De haven van Rotterdam blijft zwaar getroffen door bedrijfsstoringen als gevolg van aanhoudende stakingen op verschillende terminals in Nederlandse havens als gevolg van lopende cao-onderhandelingen tussen vakbonden en terminals op Hutchinson Delta II en Maasvlakte II.

Maersk verklaarde in een recent klantenoverleg dat als gevolg van de stakingsonderhandelingen veel terminals in de haven van Rotterdam in een staat van vertraging en extreem lage efficiëntie verkeren, en dat de huidige gang van zaken in en uit de haven ernstig wordt verstoord.Maersk verwacht dat zijn TA1- en TA3-services onmiddellijk worden beïnvloed en worden uitgebreid naarmate de situatie zich ontwikkelt.De Deense rederij zei dat Maersk enkele noodmaatregelen heeft ontwikkeld om de impact op de toeleveringsketens van klanten te minimaliseren.Het is onduidelijk hoe lang de onderhandelingen zullen duren, maar de teams van Maersk zullen de situatie blijven volgen en waar nodig aanpassingen doen.Het bedrijf verscheept naar de Maasvlakte II-terminal via haar havendochter APM Terminals.

Om de operatie zo soepel mogelijk te laten verlopen, heeft Maersk de volgende wijzigingen aangebracht in het komende vaarschema:

In overeenstemming met de noodmaatregelen van Maersk, vereisen haven-tot-haven boekingen die eindigen in Antwerpen alternatief vervoer naar de beoogde eindbestemming op kosten van de klant.Boekingen van deur tot deur worden zoals gepland op de eindbestemming afgeleverd.Bovendien kon de reis van de Cap San Lorenzo (245N/249S) Rotterdam niet aandoen en worden er noodplannen ontwikkeld om verstoring van de toeleveringsketens van klanten tot een minimum te beperken