Onlangs zei 's werelds grootste containerlijnmaatschappij Mediterranean Shipping Company (MSC) dat het zich zou terugtrekken uit de overname van het Italiaanse ITA Airways (ITA Airways).

MSC heeft eerder gezegd dat de deal zou helpen om uit te breiden naar luchtvracht, een industrie die een hoge vlucht heeft genomen tijdens de COVID-19-pandemie.Het bedrijf kondigde in september aan dat MSC vier Boeing wide-body vrachtvliegtuigen gaat leasen als onderdeel van haar uitstapje naar luchtvracht.

Volgens Reuters zei een woordvoerder van Lufthansa onlangs dat ondanks berichten dat MSC zich had teruggetrokken, Lufthansa geïnteresseerd bleef in het kopen van ITA.

Aan de andere kant selecteerde de Italiaanse luchtvaartmaatschappij ITA in augustus van dit jaar een groep onder leiding van het Amerikaanse private-equityfonds Certares en gesteund door Air France-KLM en Delta Air Lines om exclusieve onderhandelingen te voeren over het kopen van een meerderheidsbelang in ITA-luchtvaartmaatschappijen.De exclusiviteitsperiode voor de overname liep echter in oktober af zonder deal, waardoor de deur weer openging voor biedingen van Lufthansa en MSC.

MSC is zelfs op zoek geweest naar nieuwe horizonten om de enorme hoeveelheden geld die het heeft verdiend aan de hausse in de containervaart in te zetten.

Het is ook duidelijk dat nadat MSC-CEO Soren Toft het roer overnam, elke stap van MSC evolueert naar een meer gerichte en geplande strategische richting.

In augustus 2022 sloot MSC zich aan bij een consortium dat een overnamebod van £ 3,7 miljard ($ 4,5 miljard) lanceerde op de in Londen genoteerde particuliere ziekenhuisgroep Mediclinic (de deal werd gefinancierd door het investeringsvehikel van de rijkste man van Zuid-Afrika, John Rupert).onder leiding van Remgro).

MSC Group President Diego Ponte zei destijds dat MSC "zeer geschikt was om langetermijnkapitaal te verstrekken, evenals ons inzicht en onze ervaring in het runnen van wereldwijde bedrijven, om de strategische doelstellingen van het Mediclinic-managementteam te ondersteunen".

In april stemde MSC ermee in om Bollore's Afrikaanse transport- en logistiekbedrijf te kopen voor 5,7 miljard euro ($ 6 miljard), inclusief schulden, na het kopen van een belang in de Italiaanse veerbootmaatschappij Moby.