Aangezien de Europese Unie van plan is om de scheepvaart vanaf volgend jaar op te nemen in het emissiehandelssysteem (ETS), heeft Maersk onlangs aangekondigd dat het van plan is klanten vanaf het eerste kwartaal van volgend jaar een CO2-toeslag op te leggen om de kosten van naleving van het ETS te delen en zorgen voor transparantie.

“De kosten om aan een ETS te voldoen kunnen aanzienlijk zijn en dus van invloed zijn op de transportkosten.Naar verwachting zal de volatiliteit van EU-quota's (EUA's) die in een ETS worden verhandeld, toenemen naarmate de herziene wetgeving van kracht wordt.Om transparantie te garanderen, zijn we van plan om vanaf 2023 te beginnen. Deze kosten zullen vanaf het eerste kwartaal van 2019 als zelfstandige toeslagen worden geheven”, aldus Sebastian Von Hayn, hoofd netwerk en markten voor Azië/EU bij Maersk, in een notitie aan klanten.

Volgens informatie op de website van Maersk zal op routes van Noord-Europa naar het Verre Oosten een minimale toeslag worden geheven, met een toeslag van 99 euro voor gewone containers en 149 euro voor reefercontainers.

Op routes van de westkust van Zuid-Amerika naar Europa wordt de hoogste toeslag geheven, met een toeslag van EUR 213 voor normale containerzendingen en EUR 319 voor reefercontainerzendingen.

Als u goederen naar China wilt exporteren, kan de Oujian-groep u helpen.Abonneer u alstublieft op onzeFacebook pagina, LinkedInbladzijde,InsEnTikTok.