In het huidige tempo van daling van de spotkoersen zouden de tarieven voor de scheepvaartmarkt al eind dit jaar kunnen dalen tot het niveau van 2019 – eerder verwacht medio 2023, volgens een nieuw HSBC-onderzoeksrapport.

De auteurs van het rapport merkten op dat volgens de Shanghai Container Freight Index (SCFI), die sinds juli met 51% is gedaald, met een gemiddelde wekelijkse daling van 7,5%, de index, als de daling doorzet, terug zal vallen naar pre-pandemische niveaus.

HSBC zei dat het herstel van de capaciteit na de feestdagen een van de "belangrijkste punten" zou zijn om te bepalen "of de vrachttarieven snel zullen stabiliseren".De bank voegde eraan toe dat mogelijke wijzigingen in richtlijnen, die zouden kunnen worden bekendgemaakt in de winstrapporten van lijnvaartmaatschappijen over het derde kwartaal, inzicht zouden kunnen geven in hoe succesvol rederijen zijn geweest met onderhoudscontracten.

Desalniettemin verwachten bankanalisten dat als de tarieven dalen tot sub-economische niveaus, rederijen gedwongen zullen worden om 'extreme maatregelen' te nemen en een aanpassing aan capaciteitsbeperkingen wordt verwacht, vooral wanneer de tarieven onder de contante kosten liggen.”

Ondertussen meldde Alphaliner dat congestie in Noordse havens en twee achtdaagse stakingen in Felixstowe, de grootste containerhaven van het VK, niet voldoende waren om te voorkomen dat SCFI's China-Scandinavische activiteiten in het derde kwartaal "aanzienlijk" met 49% zouden dalen.

Volgens statistieken van Alphaliner hebben in het derde kwartaal 18 looplijnen van de alliantie (6 in de 2M-alliantie, 7 in de Ocean-alliantie en 5 in de THE-alliantie) 687 havens in Noord-Europa aangedaan, 140 minder dan het werkelijke aantal oproepen .Het adviesbureau zei dat de 2M-alliantie van MSC en Maersk met 15% is gedaald en de Ocean-alliantie met 12%, terwijl de alliantie, die in eerdere beoordelingen de meeste banden had behouden, in die periode met 26% daalde.

"Het is niet verwonderlijk dat de haven van Felixstowe in het derde kwartaal het hoogste aantal gemiste oproepen van de Far East Loop had", aldus Alphaliner.De haven miste meer dan een derde van de geplande aanlopen en een dubbele aanloop van Ocean Alliance Loop.verankerd.Rotterdam, Wilhelmshaven en Zeebrugge zijn de belangrijkste begunstigden van de overstap.