De drie grote scheepvaartallianties bereiden zich voor om meer dan een derde van hun afvaarten naar Azië in de komende weken te annuleren als reactie op een daling van de exportvrachtvolumes, volgens een nieuw rapport van Project44.

Uit gegevens van het Project44-platform blijkt dat THE Alliance tussen 17 en 23 weken 33% van haar Aziatische afvaarten zal annuleren, Ocean Alliance 37% van haar Aziatische afvaarten zal annuleren en 2M Alliance 39% van haar eerste reizen zal annuleren.

MSC zei een paar dagen geleden dat de 18.340 TEU "Mathilde Maersk" die begin juni op de Silk en Maersk AE10 Azië-Noord-Europa route vaart, zal worden geannuleerd "vanwege de aanhoudend zware marktomstandigheden".

Ongekende en ernstige congestie in havens over de hele wereld blijft cumulatieve vertragingen veroorzaken tijdens meerdere reizen op het Azië-mediterrane servicenetwerk, zei Maersk.Deze situatie wordt veroorzaakt door een combinatie van een toegenomen vraag en maatregelen in de hele haven en de toeleveringsketen om de uitbraak te bestrijden.Cumulatieve vertragingen zorgen nu voor nog meer hiaten in de vaarschema's en hebben ertoe geleid dat sommige Aziatische vertrekken meer dan zeven dagen uit elkaar liggen.

In termen van havencongestie blijkt uit gegevens van Project44 dat de detentietijd van geïmporteerde containers in de haven van Shanghai eind april een piek bereikte van bijna 16 dagen, terwijl de detentietijd van exportcontainers "relatief stabiel bleef op ongeveer 3 dagen".Het legde uit: “Het buitensporig vasthouden van geïmporteerde dozen is te wijten aan een tekort aan vrachtwagenchauffeurs die niet in staat zijn om geloste containers te leveren.Evenzo betekende een aanzienlijke daling van de inkomende exportvolumes dat er minder containers uit Shanghai werden verscheept, waardoor de vasthouding van exportdozen werd verkort.tijd."

Maersk heeft onlangs aangekondigd dat de dichtheid van gekoelde vrachtwerven in de haven van Shanghai geleidelijk is afgenomen.Het zal de boeking van de koelcontainers van Shanghai opnieuw accepteren en de eerste partij goederen zal op 26 juni in Shanghai aankomen. De magazijnactiviteiten in Shanghai zijn gedeeltelijk hersteld en het magazijn in Ningbo werkt momenteel normaal.Wel is de chauffeur verplicht een gezondheidscode te tonen.Daarnaast moeten chauffeurs van buiten de provincie Zhejiang of chauffeurs met een sterretje in de reisroutecode binnen 24 uur een negatief rapport indienen.Vracht wordt niet geaccepteerd als de chauffeur de afgelopen 14 dagen in een middelhoog tot hoog risicogebied is geweest.

Ondertussen bleven de bezorgtijden van vracht van Azië naar Noord-Europa toenemen als gevolg van lagere exportvolumes en de daaruit voortvloeiende annuleringen van reizen. Project44-gegevens tonen aan dat de afgelopen 12 maanden de bezorgtijden van vracht van China naar Noord-Europa en het VK respectievelijk zijn toegenomen.20% en 27%.

Hapag-Lloyd heeft onlangs een bericht uitgegeven dat haar MD1-, MD2- en MD3-routes van Azië naar de Middellandse Zee de aanloop naar de havens van Shanghai en Ningbo in de komende vijf weken zullen annuleren.