उत्तरी युरोपका प्रमुख कन्टेनर हब पोर्टहरूले गठबन्धन (एशियाबाट) बाट कलहरूमा उल्लेखनीय कमीको सामना गरिरहेका छन्, त्यसैले वर्षको अन्तिम क्वाटरमा थ्रुपुटमा उल्लेखनीय गिरावटको सामना गर्ने सम्भावना छ।

महासागर वाहकहरूलाई असाधारण रूपमा कमजोर मागको पृष्ठभूमिमा एशियादेखि युरोप र अमेरिकासम्म साप्ताहिक क्षमता समायोजन गर्न बाध्य पारिएको छ, र अन्धकार दृष्टिकोणले आगामी महिनाहरूमा थप रद्दहरू निम्त्याउन सक्छ।

2M गठबन्धन साझेदारहरू MSC र Maersk ले घोषणा गरेका छन् कि उनीहरूले फेरि एक पटक चीनबाट उद्घाटन AE1/Shogun एशिया-उत्तरी युरोप यात्रा रद्द गर्ने घोषणा गरेका छन्, जुन मूल रूपमा नोभेम्बर 6 मा निङ्बो पोर्टबाट डुङ्गाको लागि तय गरिएको थियो, "प्रत्याशित कम माग" को कारण।14336 TEU "MSC विश्वास" राउन्ड।

eeSea का अनुसार, लूपले Zeebrugge र Rotterdam मा आयात कलहरू, ब्रेमरहेभनमा लोडिङ र अनलोडिङ कलहरू र रोटरडममा दोस्रो लोडिङ कलहरू फिचर गर्नेछ।Zeebrugge ले यस वर्ष जुनमा कलको नयाँ पोर्ट थप्यो, र 2M AE6/Lion यात्राको लागि पोर्टमा नयाँ कल पनि थप्यो।दुई शिपिंग कम्पनीहरूले भने कि यसले एन्टवर्प र रोटरडममा गम्भीर समस्याहरू कम गर्न मद्दत गर्नेछ।भूमि भीड।

नतिजाको रूपमा, एन्टवर्प-ब्रुजेस पोर्ट कन्टेनर टर्मिनलले सघन जहाज आगमन र कन्टेनर एक्सचेन्जहरूको अत्यधिक उच्च मात्राको व्यवस्थापन गर्न राम्रोसँग सक्षम छ।तर वर्षको पहिलो नौ महिनामा कन्टेनर थ्रुपुट अझै पनि २०२१ को सोही अवधिको तुलनामा १०.२ मिलियन TEUs मा 5% कम थियो।

थप रूपमा, अपरेटरहरूले यस महिना चीनको राष्ट्रिय छुट्टीको वरिपरि एसियामा मात्र क्षमता घटाउन थालेका छन्, त्यसैले यी कम कलहरू र थ्रुपुटको प्रभाव चौथो त्रैमासिक तथ्याङ्कहरूमा मात्र प्रतिबिम्बित हुनेछ।