पाकिस्तान आर्थिक संकटको बीचमा छ र पाकिस्तानमा सेवा गर्ने रसद प्रदायकहरू विदेशी मुद्रा अभाव र नियन्त्रणका कारण सेवाहरू कटौती गर्न बाध्य छन्।एक्सप्रेस रसद विशाल DHL ले पाकिस्तानमा मार्च 15 देखि आफ्नो आयात व्यापार निलम्बन गर्ने बताएको छ, भर्जिन एट्लान्टिकले लन्डन हीथ्रो एयरपोर्ट र पाकिस्तान बीचको उडानहरू रोक्नेछ, र शिपिंग विशाल मार्स्कले सामानको प्रवाह सुनिश्चित गर्न सक्रिय उपायहरू गरिरहेको छ।

केही समयअघि पाकिस्तानका वर्तमान रक्षामन्त्री ख्वाजा आसिफले आफ्नो गृहनगरमा सार्वजनिक सम्बोधन गर्दै भनेका थिए: पाकिस्तान दिवालिया हुन लागेको छ वा ऋण चुक्ता गर्ने संकटको सामना गर्न लागेको छ।हामी दिवालिया देशमा बस्छौं, र अन्तर्राष्ट्रिय मुद्रा कोष (आईएमएफ) पाकिस्तानको समस्याको समाधान होइन।

पाकिस्तान तथ्याङ्क ब्यूरो (PBS) द्वारा मार्च 1 मा जारी गरिएको तथ्याङ्क अनुसार, फेब्रुअरी 2023 मा, उपभोक्ता मूल्य सूचकांक (CPI) द्वारा मापन गरिएको पाकिस्तानको मुद्रास्फीति दर 31.5% मा पुग्यो, जुन जुलाई 1965 पछिको उच्चतम वृद्धि हो।

स्टेट बैंक अफ पाकिस्तान (सेन्ट्रल बैंक) ले मार्च २ मा जारी गरेको तथ्याङ्क अनुसार फेब्रुअरी २४ को सातासम्म पाकिस्तानको केन्द्रीय बैंकको विदेशी मुद्रा सञ्चिति ३.८१४ अर्ब अमेरिकी डलर थियो।पाकिस्तानको आयात माग अनुसार, यदि त्यहाँ कोषको कुनै नयाँ स्रोत छैन भने, यो विदेशी मुद्रा सञ्चितिले मात्र 22 दिनको आयात मागलाई समर्थन गर्न सक्छ।

साथै, २०२३ को अन्त्यसम्ममा पाकिस्तानी सरकारले १२.८ बिलियन अमेरिकी डलरसम्मको ऋण तिर्न बाँकी छ, जसमध्ये ६.४ बिलियन अमेरिकी डलर फेब्रुअरीको अन्त्यमा आइसकेको छ।अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, पाकिस्तानको विद्यमान विदेशी मुद्रा सञ्चितिले आफ्नो विदेशी ऋण मात्र तिर्न सक्दैन, तर तत्काल आवश्यक पर्ने आयातित सामग्रीको पनि तिर्न सक्दैन।जे होस्, पाकिस्तान कृषि र ऊर्जाको लागि आयातमा अत्यधिक निर्भर देश हो, त्यसैले विभिन्न नकारात्मक परिस्थितिहरू अधिरोपित छन्, र यो देश वास्तवमा दिवालियापनको कगारमा छ।

विदेशी मुद्रा लेनदेन एक प्रमुख चुनौती बनेको छ, एक्सप्रेस रसद विशाल DHL ले पाकिस्तानमा मार्च 15 देखि स्थानीय आयात सञ्चालनहरू निलम्बन गर्न र अर्को सूचना नभएसम्म आउटबाउन्ड ढुवानीको अधिकतम वजन 70kg मा सीमित गर्न बाध्य भएको बताएको छ।।मार्स्कले "पाकिस्तानको विदेशी मुद्रा संकटलाई प्रभावकारी रूपमा प्रतिक्रिया दिन र सामानको प्रवाहलाई कायम राख्न हरसम्भव प्रयास गरिरहेको छ" र हालै देशमा आफ्नो व्यवसायलाई सुदृढ गर्न एक एकीकृत कोल्ड चेन रसद केन्द्र खोलेको बताए।

आयातकर्ताहरूले भन्सार निकासी गर्न नसक्दा पाकिस्तानी बन्दरगाह कराँची र कासिमले कार्गोको पहाडसँग झगडा गर्नु परेको छ।उद्योगको मागको जवाफमा, पाकिस्तानले टर्मिनलहरूमा राखिएका कन्टेनरहरूको शुल्कमा अस्थायी छूटको घोषणा गर्‍यो।

पाकिस्तानको केन्द्रीय बैंकले 23 जनवरीमा एक कागजात जारी गर्‍यो र आयातकर्ताहरूलाई उनीहरूको भुक्तानी सर्तहरू 180 दिन (वा लामो) सम्म बढाउन सल्लाह दियो।पाकिस्तानको केन्द्रीय बैंकले भन्यो कि आयातित सामानहरूले भरिएका धेरै कन्टेनरहरू कराँचीको बन्दरगाहमा थुप्रिएका थिए किनभने स्थानीय खरीददारहरूले उनीहरूका लागि तिर्नका लागि उनीहरूको बैंकबाट डलर लिन असमर्थ थिए।करिब २०,००० कन्टेनर बन्दरगाहमा अड्किएको अनुमान गरिएको छ, फेडरेशन अफ पाकिस्तान चेम्बर्स अफ कमर्स एण्ड इन्डस्ट्रीका उपाध्यक्ष खुर्रम इजाजले बताए।

Oujian समूहएक पेशेवर रसद र भन्सार ब्रोकरेज कम्पनी हो, हामी नवीनतम बजार जानकारी को ट्रयाक राख्नेछौं।कृपया हाम्रो भ्रमण गर्नुहोस् फेसबुकरLinkedInपृष्ठ।