युरोपले 500 वर्षमा सबैभन्दा खराब खडेरी भोगिरहेको हुन सक्छ: यस वर्षको खडेरी 2018 भन्दा खराब हुन सक्छ, युरोपेली आयोगको संयुक्त अनुसन्धान केन्द्रका वरिष्ठ फेलो टोरेट्टीले भने।2018 मा खडेरी कत्तिको डरलाग्दो छ, विगतको कम्तिमा 500 वर्ष पछाडि फर्केर हेर्दा पनि त्यस्तो भयावह खडेरी छैन, र यो वर्षको अवस्था 2018 भन्दा खराब छ।

लगातारको खडेरीबाट प्रभावित जर्मनीको राइन नदीको पानीको स्तर लगातार घट्दै गयो।फ्रान्कफर्ट नजिकैको काउब खण्डमा राइनको पानीको स्तर शुक्रबार 40 सेन्टिमिटर (15.7 इन्च) को एक महत्वपूर्ण बिन्दु (16 इन्च तल) मा झरेको छ र अर्को सोमबार थप बढ्ने अनुमान गरिएको छ, जर्मनीको संघीय जलमार्गको पछिल्लो तथ्याङ्क अनुसार। र ढुवानी प्राधिकरण (WSV)।यो 33 सेन्टिमिटरमा झर्यो, राइन "ऐतिहासिक रूपमा काटिएको" 2018 मा सेट गरिएको 25 सेन्टिमिटरको सबैभन्दा कम मूल्यमा पुग्यो।

युरोपेली अर्थतन्त्रको "लाइफलाइन" को रूपमा, राइन नदी, जुन स्विट्जरल्याण्ड, जर्मनी, फ्रान्स र नेदरल्यान्ड्स (युरोपको सबैभन्दा ठूलो बन्दरगाह रोटरडम) जस्ता देशहरू हुँदै युरोपमा एक महत्त्वपूर्ण ढुवानी च्यानल हो, र दसौं लाख टन सामानहरू। प्रत्येक वर्ष राइन नदी मार्फत देशहरू बीच ढुवानी गरिन्छ।जर्मनीमा राइनबाट लगभग 200 मिलियन टन सामानहरू ढुवानी गरिन्छ, र यसको पानीको स्तरमा गिरावटले ठूलो संख्यामा सामानहरू जोखिममा पार्छ, युरोपेली ऊर्जा सङ्कटलाई बढाउँछ र मुद्रास्फीतिलाई बढाउँछ।

काउब नजिकको खण्ड राइनको मध्य भाग हो।जब मापन गरिएको पानीको स्तर 40 सेन्टिमिटर वा तल झर्छ, ड्राफ्ट सीमाको कारण बार्जको क्षमता लगभग 25% मात्र हुन्छ।सामान्य परिस्थितिमा, जहाजलाई पूर्ण भारका साथ पालमा जान लगभग 1.5 मिटरको पानीको स्तर चाहिन्छ।जहाजको कार्गो क्षमतामा उल्लेख्य कमी आएका कारण यसमा सामानहरु भरिएका छन् ।राइन पार गर्ने जहाजहरूको आर्थिक लागत तीव्र रूपमा बढाइनेछ, र केही ठूला जहाजहरूले मात्र यात्रा रोक्न सक्छन्।जर्मन अधिकारीहरूले राइन नदीको पानीको स्तर खतरनाक तल्लो तहमा झरेको र अर्को हप्ता पानीको सतह घट्ने अनुमान गरेका छन्।बार्जहरू केही दिनभित्रै पार गर्न प्रतिबन्ध लाग्न सक्छ।

हाल, केही ठूला जहाजहरू र बार्जहरू अब काउबबाट जान सक्दैनन्, र ड्युसबर्गमा, 3,000 टनको सामान्य लोड भएका ठूला बार्ज एकाइहरू अब सञ्चालन गर्न सकिँदैन।कार्गोलाई उथले पानीमा सञ्चालन गर्न सक्ने साना नहर बार्जहरूमा स्थानान्तरण गरिन्छ, जसले कार्गो मालिकहरूको लागि लागत बढाउँछ।राइनको मुख्य भागहरूमा पानीको स्तर अत्यन्त न्यून स्तरमा झरेको छ, जसले प्रमुख बार्ज अपरेटरहरूले कार्गो लोडिङ प्रतिबन्ध र राइनका बार्जहरूमा कम-पानी अधिभार लगाउन अग्रसर गरेको छ।बार्ज अपरेटर कन्टार्गोले €589/TEU र €775/FEU को कम-पानी अधिभार लागू गर्न थालेको छ।

यसका अतिरिक्त, राइनका अन्य महत्त्वपूर्ण भागहरूमा पानीको स्तरमा तीव्र गिरावट आएका कारण, सरकारले डुइसबर्ग-रुहर्ट र एम्मेरिच स्ट्रेचहरूमा मस्यौदा प्रतिबन्धहरू लगाएको कारण, बार्ज अपरेटर कन्टार्गोले 69-303 यूरो/TEU, 138- सप्लिमेन्टहरू लिन्छ। 393 EUR/FEU बाट।यसैबीच, जहाज कम्पनी हापाग-लोयडले पनि १२ गते विज्ञप्ति जारी गर्दै मस्यौदा प्रतिबन्धका कारण राइन नदीको पानीको सतह कम भएकाले बार्जको यातायातमा असर परेको बताएको छ ।तसर्थ, आयात र निर्यात वस्तुहरूमा कम पानी अधिभार लगाइनेछ।