१३ गते,मर्स्कसांघाई कार्यालयले अफलाइन काम पुनः सुरु गर्यो।हालै, लार्स जेन्सेन, एक विश्लेषक र परामर्श फर्म भेस्पुची मेरिटाइमका साझेदारले मिडियालाई भने कि सांघाईको पुन: सुरुले सामानहरू चीनबाट बाहिर निस्कन सक्छ, जसले गर्दा आपूर्ति श्रृंखला अवरोधहरूको चेन प्रभावलाई लम्ब्याउन सक्छ।

मार्स्कको एशिया प्यासिफिक सिपिङ अपरेसन सेन्टरका अध्यक्ष एनी-सोफी जेर्लाङ कार्लसेनले भने, “अहिले, हामी ठूलो नक-अन प्रभावको आशा गर्दैनौं।तर अहिले नै भविष्यवाणी गर्न गाह्रो छ किनभने विश्वभरि धेरै कुराहरू भइरहेका छन् जसले विश्व व्यापारलाई असर गर्न सक्छ।त्यहाँ उद्घाटनका लागि धेरै सामान्य परिदृश्यहरू छन्, अर्थात् पतन कन्टेनर बजारमा पीक सिजन, जुन परम्परागत पीक सिजन भन्दा धेरै महिना अघि आइपुग्छ।जब सांघाई क्षेत्रका कारखानाहरू पूर्ण गतिमा फर्किन्छन् र ट्रकहरूका लागि कन्टेनरहरूलाई फेरि बन्दरगाहमा सार्न सजिलो हुन्छ, त्यहाँ कार्गोको आगमन हुनेछ।अन्यथा, केहि हुनेछैन।

कम्पनीहरू नयाँ उत्पादनहरू अर्डर गर्न अनिच्छुक छन् किनभने उपभोक्ताहरू मुद्रास्फीति र रूसी-युक्रेनी द्वन्द्वमा उपभोक्ताहरूको प्रभावको कारण खर्च गर्न कम इच्छुक छन्।जेन्सेनले जोड दिए कि एक तरिकामा सबैभन्दा ठूलो अनिश्चितता चीन होइन, तर युरोप र अमेरिका हो, र उपभोक्ताहरूले कस्तो प्रतिक्रिया दिनेछन् कसैलाई थाहा छैन।मार्चको अन्त्यमा सांघाईमा कडा व्यवस्थापन उपायहरूको बावजुद, 2020 कोविड-19 महामारीको सुरुमा लकडाउनको तुलनामा बन्दरगाह खुला रहन्छ।मार्स्कले भने कि यसले चीनले २०२० मा कडा बन्दरगाह बन्दबाट सिकेको देखाएको छ। बन्दरगाहहरू त्यतिबेला पूर्ण रूपमा बन्द थिए, र जब तिनीहरू फेरि खोलिए, कन्टेनरहरू खन्याए, जसले विश्वव्यापी आपूर्ति श्रृंखलाहरूलाई असर गर्यो।कार्लसनले भने कि यो यस पटक खराब हुनेछैन।सहर रिकभर हुँदैछ र शाङ्घाईमा मार्स्क गतिविधिहरूले केही महिना भित्र पूर्ण रिकभरी पुन: सुरु गर्न सक्छ, जुन कम्पनीको लागि सावधानीपूर्वक राम्रो समाचार हो, जुन विगत दुई वर्षदेखि उच्च भाडा दर र ढिलाइसँग "लडाइँ" गरिरहेको छ।किनभने युरोप र अमेरिकाका बन्दरगाहहरूमा अझै पनि महत्त्वपूर्ण बाधाहरू छन्, लङ बिच, रोटरडम र ह्याम्बर्ग जाने चिनियाँ कन्टेनरहरूको बाढी आपूर्ति श्रृंखलाको अन्तिम चीज हो।"तपाईले ठाउँहरू फेला पार्न सक्नुहुन्छ जहाँ चीजहरू सुधारिएका छन् र जहाँ चीजहरू खराब भएका छन्।तर समग्रमा, यो अझै धेरै टाढा छ।त्यहाँ अझै पनि बाधाहरूको साथ ठूलो समस्या छ, "जेन्सेनले भने।

जेन्सेनले नोट गरे कि नयाँ आर्थिक अनिश्चितता संग जोडिएको निरन्तर ढिलाइले कम्पनीलाई बन्धनमा राख्न सक्छ।जेन्सेनले विस्तृत रूपमा वर्णन गरे: "लामो डेलिभरी समय भनेको कम्पनीहरूले अब क्रिसमस सम्झौताहरूको लागि वस्तुहरू अर्डर गर्नु पर्छ।तर मन्दीको जोखिम भनेको उपभोक्ताहरूले क्रिसमसका वस्तुहरू उनीहरूको सामान्य मात्रामा किन्न सक्ने निश्चित छैन।यदि व्यापारीहरू विश्वास गर्छन् कि खर्च यो जाँदैछ र तिनीहरूले क्रिसमस सामानहरू अर्डर गर्न र पठाउन जाँदैछन्।यदि त्यसो हो भने, हामी चीनमा माल ढुवानी बूम देख्नेछौं।तर यदि तिनीहरू गलत छन् भने, त्यहाँ सामानहरूको गुच्छा हुन गइरहेको छ जुन कसैले किन्न चाहँदैन।

यदि तपाईं चीनमा सामानहरू निर्यात गर्न चाहनुहुन्छ भने, Oujian समूहले तपाईंलाई सहयोग गर्न सक्छ।कृपया हाम्रो सदस्यता लिनुहोस्फेसबुक पेज,LinkedInपृष्ठ,Insरटिक टक।