गत बिहीबार, त्यहाँ मिडिया रिपोर्टहरू थिए कि युरोपेली कन्टेनर ढुवानी बजारमा भाडा दर घट्न रोकिएको थियो, तर ड्र्युरी कन्टेनर फ्रेट इन्डेक्स (WCI) को युरोपेली भाडा दरमा उच्च गिरावटको कारणले त्यो रात घोषणा गर्‍यो, एससीएफआईले सांघाईले जारी गरेको थियो। भोलिपल्ट दिउँसो सिपिङ एक्सचेन्ज पनि ढुवानी कम्पनीहरू र माल ढुवानी फर्वार्डिङ कम्पनीहरू सहितको गिरावटले गत शुक्रबार धेरै ढुवानी कम्पनीहरूले ग्राहकहरूलाई रिपोर्ट गरेको भाडा दर प्रति ठूलो बक्स (४०-फुट कन्टेनर) US$१,६००-१,८०० रहेको खुलासा भयो। लगभग US$200 को एक ड्रप, र सबैभन्दा कम मूल्य $1500।

युरोपेली मार्गको भाडा दर तल बाहिर जारी छ, मुख्यतया किनभने युरोपमा ढुवानी गरिएका सामानहरूले क्रिसमसको छुट्टीको बिक्रीको साथ समात्न सक्दैनन्, बजार अफ-सिजनमा प्रवेश गरेको छ, र युरोपेली बन्दरगाहहरूमा भीडको समस्या कम भएको छ।, त्यहाँ एक निरन्तर तल्लो घटना हो, र यो धेरै निश्चित छ कि त्यहाँ 1,500 अमेरिकी डलर को उद्धरण भएको छ।

किनभने युरोपेली लाइनका अधिकांश ढुवानी कम्पनीहरूले 20,000 बक्सहरू (20-फुट कन्टेनर) भन्दा ठूला जहाजहरूसँग सञ्चालन गर्छन्, एकाइ लागत कम छ।उद्योगको अनुमान छ कि प्रत्येक ठूलो बक्सको लागत मूल्य लगभग US$ 1,500 मा घटाउन सकिन्छ, र युरोपेली लाइनमा लोडिङ पोर्ट छ।डिस्चार्जको पोर्टमा टर्मिनल ह्यान्डलिंग चार्ज (THC) लगभग 200-300 US डलर युरोपमा छ, त्यसैले हालको भाडा दरले ढुवानी कम्पनीलाई पैसा गुमाउने छैन, र केही शिपिंग कम्पनीहरूले अझै पनि 2,000 US डलरको भाडा दरमा जोड दिन्छन्। प्रति ठूलो बक्स।

Xeneta, एक नर्वेजियन भाडा दर विश्लेषण प्लेटफर्म, अनुमान छ कि कन्टेनर जहाज को क्षमता अर्को वर्ष 5.9% ले वृद्धि हुनेछ, वा लगभग 1.65 मिलियन बक्सहरु।भत्काइएका पुराना जहाजको संख्या बढे पनि क्षमता झण्डै ५ प्रतिशतले बढ्नेछ ।Alphaliner ले पहिले अनुमान गरेको थियो कि अर्को वर्ष नयाँ जहाजहरु को आपूर्ति 8.2% ले वृद्धि हुनेछ।

गत शुक्रबार जारी गरिएको SCFI सूचकांक 1229.90 अंक थियो, साप्ताहिक 6.26% को गिरावट।सूचकांक अगस्ट २०२० देखि दुई वर्ष भन्दा बढीमा नयाँ न्यूनमा पुगेको छ। सांघाईबाट युरोपको भाडा दर प्रति बक्स $१,१०० थियो, साप्ताहिक रूपमा $७२, वा ६.१४%।