नोभेम्बर 15 मा, सान एन्टोनियो, चिलीको सबैभन्दा ठूलो र व्यस्त कन्टेनर पोर्टमा डक कामदारहरूले हडताल कार्य पुनः सुरु गरे र हाल बन्दरगाहको टर्मिनलहरूको पक्षाघातको अनुभव गरिरहेका छन्, पोर्ट अपरेटर डीपी वर्ल्डले गत सप्ताहन्तमा भने।चिलीमा भर्खरको ढुवानीका लागि, कृपया रसद ढिलाइको प्रभावमा ध्यान दिनुहोस्।

हडतालका कारण सातवटा जहाजलाई डाइभर्ट गर्नुपर्‍यो र एउटा कारवाहक र एउटा कन्टेनर जहाजलाई अनलोडिङ पूरा नगरी पाल छोड्न बाध्य पारियो।हापाग-लोयडको कन्टेनर जहाज "सान्तोस एक्सप्रेस" पनि बन्दरगाहमा ढिलाइ भएको थियो।नोभेम्बर १५ मा आइपुगेपछि जहाज अझै पनि सान एन्टोनियो बन्दरगाहमा उभिएको छ। अक्टोबरदेखि, बढ्दो मुद्रास्फीतिको बीचमा चिली पोर्ट युनियनका ६,५०० भन्दा बढी सदस्यहरूले उच्च ज्यालाको लागि आह्वान गर्दै आएका छन्।बन्दरगाहका कर्मचारीका लागि विशेष पेन्सन प्रणालीको माग पनि मजदुरहरूले गरेका छन् ।यी मागहरू अक्टोबर 26 मा सुरु भएको 48 घण्टाको हडतालमा परिणत भयो। यसले चिली पोर्ट एलायन्सका 23 बन्दरगाहहरूलाई असर गर्छ।यद्यपि, विवाद समाधान भएको छैन, र सान एन्टोनियोमा बन्दरगाह मजदुरहरूले गत हप्ता फेरि हडताल सुरु गरे।

डीपी वल्र्ड र युनियनका नेताहरूबीच भएको बैठकले श्रमिकको चासो सम्बोधन गर्न सकेन ।"यो हडतालले सम्पूर्ण रसद प्रणालीमा विनाश ल्याएको छ।अक्टोबरमा, हाम्रा TEUs 35% र सान एन्टोनियोको औसत TEUs गत तीन महिनामा 25% घटेको छ।यी बारम्बार स्ट्राइकहरूले हाम्रा व्यावसायिक अनुबंधहरूलाई जोखिममा पार्छ।