अकल्याण्ड इन्टरनेशनल कन्टेनर टर्मिनल व्यवस्थापनले बुधवार अकल्याण्डको बन्दरगाहमा आफ्नो सञ्चालन बन्द गर्‍यो, OICT बाहेक अन्य सबै समुद्री टर्मिनलहरूले ट्रक पहुँच बन्द गरिदिए, बन्दरगाहलाई नजिकै ठप्प पार्यो।ओकल्यान्ड, क्यालिफोर्नियामा फ्रेट अपरेटरहरू ट्रकहरूद्वारा एक हप्ता लामो हडतालमा छन्।यस हप्ता, ट्रकरहरूले पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिकाको तेस्रो-व्यस्त कन्टेनर पोर्टमा अपरेसनहरू अवरुद्ध गरे, पहिले नै तनावग्रस्त अमेरिकी आपूर्ति श्रृंखलाहरूमा नयाँ अवरोधहरू थप्दै।

ट्रकर्सहरूले ओकल्याण्डको बन्दरगाहको कन्टेनर टर्मिनलमा प्रवेश गर्नबाट सवारी साधनहरूलाई रोकेका छन् जुन ट्रकहरूद्वारा अहिलेसम्मको सबैभन्दा ठूलो विरोधको रूपमा बुझिएको छ।वास्तवमा हडताल दोस्रो दिनमा प्रवेश गरेको छ ।ट्र्याप्याक टर्मिनल बाहिर लामो लाइन थियो।ओआईसीटी गेट दिनभर बन्द थियो।ओकल्यान्डको पोर्टका तीनवटा समुद्री टर्मिनलहरूले ट्रक च्यानल बन्द गरेका छन्, जसले वास्तवमा लगभग सबै व्यापार (सानो व्यापार बाहेक) रोकेको छ, र क्यालिफोर्नियाको AB5 बिलको बिरूद्ध विरोध गर्दछ।

कानूनले कर्मचारीहरू (स्वतन्त्र ठेकेदारहरूको सट्टा) को रूपमा वर्गीकृत चालकहरूलाई कडा प्रतिबन्ध लगाउनेछ, र अनुमानित 70,000 ट्रक चालकहरू बिलको अधीनमा हुनेछन् जो कर्मचारी वा युनियनको हिस्सा हुन चाहँदैनन्।किनभने यसको मतलब ट्रक चालकहरूले स्वतन्त्र रूपमा सञ्चालन गर्ने आफ्नो स्वतन्त्रता गुमाउनेछन्, यसले जीविकोपार्जन गर्न अझ गाह्रो बनाउनेछ।

अकल्याण्ड विरोध, जुन धेरै दिन सम्म चल्ने थियो, सोमबार सुरु भयो, तर समय संग आकार र विनाश मा बढ्यो।बन्दरगाह अधिकारीहरूले मंगलबार भनेका थिए कि उनीहरूले बुधबार प्रदर्शन समाप्त हुने आशा गरेका थिए, जबकि यस क्षेत्रका मालवाहक कम्पनीका अधिकारीहरूले भने कि प्रदर्शनकारीहरूले उनीहरूको विरोध विस्तार गर्न तयार देखिन्छन् र हडताल एक हप्तासम्म चल्नेछ।विरोध आयोजकहरू मध्ये एक ग्यारी शेरगिलले वाल स्ट्रीट जर्नललाई भने कि "हडतालको विरोध हप्ता वा महिनासम्म चल्न सक्छ।"

पोर्ट अफ ओकल्यान्ड ट्रकहरूले बन्दरगाहमा माल ढुवानी सञ्चालनलाई प्रभावकारी रूपमा बन्द गरेका छन्।आन्दोलन कहिले समाप्त हुन्छ भन्ने बारे तत्काल कुनै शब्द छैन, तर आपूर्ति श्रृंखला समस्याहरू बढ्दै गएको छ।यसले बन्दरगाहमा कार्गो जहाजहरूको भीड र डकहरूमा कार्गो जम्मा गरेको छ।मुद्रास्फीति बढ्यो।खेलौना निर्माताहरू र अन्य उद्योगहरूको लागि शिखर आयात सिजनको बीचमा विरोध प्रदर्शनहरू आउँछन्, र खुद्रा विक्रेताहरूले पतन बिदा र फिर्ता-स्कूलको लागि भण्डारण गरिरहेका छन्।

ओकल्यान्डको बन्दरगाह संयुक्त राज्य अमेरिकाको लागि प्रमुख आयात गेटवे र कृषि निर्यात केन्द्र हो, जहाँ हरेक दिन 2,100 भन्दा बढी ट्रकहरू टर्मिनलबाट गुज्र्छन्, अष्ट्रेलियाबाट वाइन र मासु, साथै फर्निचर, कपडालगायतका सामानहरूको विस्तृत श्रृंखला आयात गर्दछ। र चीन, जापान र दक्षिण कोरियाबाट इलेक्ट्रोनिक्स।

हडतालले बन्दरगाहमा भीड थप्यो, जहाँ बन्दरगाह अधिकारीहरूले भने कि 15 कन्टेनर जहाजहरू पहिले नै बर्थको लागि पर्खिरहेका थिए।अहिले सबैभन्दा ठूलो समस्या भनेको रेलवे पर्खाइको समय करिब ११ दिनको छ, र रेल यातायातको भीडले आयातित कन्टेनरहरू बन्दरगाहबाट ढिलो ढुवानी गर्न थालेको छ।जुलाईको सुरुमा, लगभग 9,000/28,000 कन्टेनरहरू लङ्ग बीचको पोर्ट र लस एन्जलसको बन्दरगाहमा क्रमशः 9 दिन भन्दा बढी समयसम्म फसेका थिए, र 11,000/करिब 17,000 कन्टेनरहरू रेलवे टर्मिनलमा लोड हुन पर्खिरहेका थिए।पोर्टमा सबै लामो ढिलाइ भएका कन्टेनरहरूको लगभग 40 प्रतिशत ट्रकिङ कन्टेनरहरू हुन्, र लस एन्जलसको बन्दरगाह हाल 90 प्रतिशत भूमि क्षमतामा रेल कन्टेनर निर्माणको कारणले गर्दा, ट्रक पिकअपहरूमा कुनै पनि ढिलाइले मात्र ट्राफिक जाममा थपिनेछ।

थप रूपमा, पूर्वी तट र खाडी तट बन्दरगाहहरू पनि प्रतिक्षा जहाजहरूले भीड थिए।जुलाईको सुरुमा, 20 कन्टेनर जहाजहरू खाडी/न्यूयोर्क र न्यू जर्सी तटहरूमा बर्थहरूको लागि पर्खिरहेका थिए।जुन महिनाको तथ्याङ्कअनुसार जहाजहरू बन्दरगाहमा प्रवेश गर्नको लागि औसत प्रतिक्षा समय ४.५ दिन रहेको छ भने न्युयोर्क र न्यु जर्सी टर्मिनलमा आयातित कन्टेनरको डिटेसन समय ८-१४ दिन ढिलो भएको छ।

यदि तपाईं चीनमा सामानहरू निर्यात गर्न चाहनुहुन्छ भने, Oujian समूहले तपाईंलाई सहयोग गर्न सक्छ।कृपया हाम्रो सदस्यता लिनुहोस्फेसबुक पेज, LinkedInपृष्ठ,Insरटिक टक।