ဥရောပမြောက်ပိုင်းရှိ အဓိက ကွန်တိန်နာအချက်အချာကျသော ဆိပ်ကမ်းများသည် မဟာမိတ်အဖွဲ့ (အာရှမှ) မှ ခေါ်ဆိုမှု သိသိသာသာ လျော့ကျမှုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသောကြောင့် ယခုနှစ်၏ နောက်ဆုံးသုံးလပတ်တွင် ကုန်စည်စီးဆင်းမှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။

ပုံမှန်မဟုတ်သောအားနည်းသောဝယ်လိုအား၏နောက်ခံကိုဆန့်ကျင်သည့်အနေဖြင့်အာရှမှဥရောပနှင့်အမေရိကန်ဆီသို့အပတ်စဉ်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသိသိသာသာချိန်ညှိရန်အတင်းအကျပ်ဖိအားပေးခံနေရပြီး ဆိုးရွားသောအလားအလာသည် လာမည့်လများအတွင်း ဖျက်သိမ်းမှုများပိုမိုဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

2M Alliance မိတ်ဖက် MSC နှင့် Maersk တို့သည် "မျှော်မှန်းထားသော ဝယ်လိုအား လျှော့ချခြင်း" ကြောင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ စတင်ထွက်ခွာမည့် AE1/Shogun အာရှ-မြောက်ဥရောပခရီးကို တစ်ဖန် ဖျက်သိမ်းလိုက်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။14336 TEU "MSC ယုံကြည်ခြင်း" ဝိုင်း။

eeSea ၏အဆိုအရ အဆိုပါ loop တွင် Zeebrugge နှင့် Rotterdam တွင် သွင်းကုန်ခေါ်ဆိုမှုများ၊ Bremerhaven တွင် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများကို တင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ခြင်းနှင့် ရော့တာဒမ်တွင် ဒုတိယအကြိမ် တင်ခြင်းခေါ်ဆိုခြင်းများ ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။Zeebrugge သည် ယခုနှစ် ဇွန်လတွင် ခေါ်ဆိုမှု ဆိပ်ကမ်းအသစ်ကို ထည့်သွင်းခဲ့ပြီး 2M AE6/Lion ခရီးအတွက် ဆိပ်ကမ်းသို့ ခေါ်ဆိုမှုအသစ်ကိုလည်း ထည့်သွင်းခဲ့သည်။သင်္ဘောကုမ္ပဏီ နှစ်ခုက ၎င်းသည် Antwerp နှင့် Rotterdam ရှိ ဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို သက်သာရာရစေမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။မြေယာပိတ်ဆို့မှု။

ရလဒ်အနေဖြင့် Antwerp-Bruges Port Container Terminal သည် အကြိတ်အနယ် သင်္ဘောဆိုက်ရောက်မှုနှင့် ကွန်တိန်နာလဲလှယ်မှုပမာဏ အလွန်မြင့်မားမှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ခဲ့ပါသည်။သို့သော် ယခုနှစ် ပထမ ကိုးလတွင် ကွန်တိန်နာ ဖြတ်သန်းမှုသည် 2021 ခုနှစ် အလားတူကာလထက် 5% ကျဆင်းခဲ့ပြီး TEU 10.2 သန်းအထိ ရှိခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ အော်ပရေတာများသည် ယခုလ တရုတ်အမျိုးသားအားလပ်ရက်တစ်ဝိုက်တွင် အာရှတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချလိုက်ခြင်းသာဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် အဆိုပါလျှော့ချခေါ်ဆိုမှုများနှင့် သုံးစွဲမှု၏အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် စတုတ္ထသုံးလပတ်ကိန်းဂဏန်းများတွင်သာ ထင်ဟပ်နေမည်ဖြစ်သည်။