လက်ရှိတွင်၊ အဓိကသင်္ဘောမဟာမိတ်သုံးဖွဲ့သည် Asia-Nordic လမ်းကြောင်းဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်တွင် ပုံမှန်ရွက်လွှင့်မည့်အချိန်ဇယားများကို အာမခံမပေးနိုင်ဘဲ၊ အော်ပရေတာများသည် အပတ်စဉ် ရွက်လွှင့်မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် စက်ဝိုင်းတစ်ခုစီတွင် သင်္ဘောသုံးစင်းထည့်ရန် လိုအပ်ပါသည်။၎င်းသည် မေလ ၁ ရက်မှ မေလ ၁၅ ရက်အတွင်း အသွားအပြန် ရွက်လွှင့်ခြင်း ပြီးစီးမှုကို ကြည့်ရှုသည့် ၎င်း၏ နောက်ဆုံးကုန်သွယ်လိုင်း အချိန်ဇယား ခိုင်မာမှု ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတွင် Alphaliner ၏ နိဂုံးချုပ်ချက်ဖြစ်သည်။

အာရှ-ဥရောပ လမ်းကြောင်းများမှ သင်္ဘောများသည် ဖေဖော်ဝါရီတွင် ပျမ်းမျှ ၁၇ ရက်ထက် ပျမ်းမျှ ရက် ၂၀ နောက်ကျကာ တရုတ်နိုင်ငံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့ကြောင်း အတိုင်ပင်ခံပုဂ္ဂိုလ်က ဆိုသည်။“အဓိက Nordic ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ဆိုက်ကပ်နိုင်တဲ့ ဆိုက်ကပ်တွေကို စောင့်နေရတဲ့ အချိန်အများစုကို အလဟသ ဖြစ်စေပါတယ်” ဟု Alphaliner မှ ပြောကြားခဲ့သည်။Nordic ကွန်တိန်နာဂိတ်များတွင် မြင့်မားသော ခြံသိပ်သည်းဆနှင့် ကုန်းတွင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ပိတ်ဆို့မှုများသည် ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည်” ဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် လက်ရှိဖြန့်ကျက်ထားသော VLCC များသည် အသွားအပြန်ခရီး အပြည့်အစုံကို ပြီးစီးရန် ပျမ်းမျှ ၁၀၁ ရက် ကြာကြောင်း တွက်ချက်ထားပြီး၊ “ဆိုလိုတာက တရုတ်နိုင်ငံကို သူတို့ရဲ့ နောက်ထပ် အသွားအပြန် ခရီးက ပျမ်းမျှ ရက် ၂၀ လောက်ကြာတော့ ကုမ္ပဏီကို သင်္ဘောနဲ့ ပို့ဆောင်ခိုင်းတာ ဖြစ်ပါတယ်။ သင်္ဘောများ (အစားထိုး) မရှိခြင်းကြောင့် အချို့သော ခရီးစဉ်များကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။”

ဤကာလအတွင်း Alphaliner သည် တရုတ်နိုင်ငံသို့ ထွက်ခွာမည့် ခရီး ၂၇ ခုကို စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့ပြီး ရလဒ်များက Ocean Alliance ၏ ပျံသန်းမှုအချိန်ဇယား၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမှာ အတော်လေးမြင့်မားကြောင်း၊ ပျမ်းမျှ ကြန့်ကြာမှု 17 ရက်ရှိပြီး၊ နောက်တွင် 2M Alliance ပျံသန်းမှုများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့်၊ ကြန့်ကြာမှု 19 ရက်။THE မဟာမိတ်အဖွဲ့ရှိ သင်္ဘောလိုင်းများသည် ပျမ်းမျှ ၃၂ ရက် နှောင့်နှေးမှုဖြင့် အဆိုးရွားဆုံး လုပ်ဆောင်သူများဖြစ်သည်။လမ်းကြောင်းဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်တွင် နှောင့်နှေးမှုအတိုင်းအတာကို သရုပ်ဖော်ရန်အတွက် Alphaliner သည် THE Alliance ၏ FE4 စက်ဝိုင်းကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသော ONE ပိုင် 20170TEU ကွန်တိန်နာသင်္ဘောကို ခြေရာခံခဲ့ပြီး ဖေဖော်ဝါရီ ၁၆ ရက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ Qingdao မှ ထွက်ခွာခဲ့သည်။ ၎င်း၏အချိန်ဇယားအရ သင်္ဘောသည် မတ်လ 25 ရက်နေ့တွင် Algeciras သို့ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး ဧပြီလ 7 ရက်နေ့တွင် အာရှအတွက် မြောက်ဥရောပမှ ရွက်လွှင့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ သို့သော်လည်း သင်္ဘောသည် Algeciras သို့ ဧပြီလ 2 ရက်နေ့အထိ မရောက်နိုင်ခဲ့ဘဲ ရော့တာဒမ်တွင် ဧပြီလ 12 မှ 15 ရက်နေ့အထိ ဆိုက်ကပ်ခဲ့ပြီး Antwerp တွင် နှောင့်နှေးမှုများ ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဧပြီ ၂၆ ရက်မှ မေ ၃ ရက်၊ မေလ ၁၄ ရက်တွင် ဟမ်းဘတ်သို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။“MOL Triumph” သည် မူလစီစဉ်ထားသည်ထက် ၄၁ ရက်နောက်ကျပြီး ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း အာရှသို့ ရွက်လွှင့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

"ဥရောပရှိအကြီးဆုံးကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းသုံးခုမှာတင်ပြီးတင်ရမယ့်အချိန်က ရော့တာဒမ်ရောက်တာနဲ့ ဟမ်းဘတ်ကနေထွက်ခွာဖို့ ၃၆ ရက်ပဲကြာပါတယ်" ဟု Alphaliner မှပြောကြားခဲ့သည်။ကုမ္ပဏီသည် သင်္ဘောတင်မည့်အချိန်ဇယားကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ်လိုက်နာပြီး ဆိပ်ကမ်းခုန်တက်ခြင်း မရှိပါ။”
Alphaliner စစ်တမ်းကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ဆိပ်ကမ်းလုပ်သားရှားပါးမှုနှင့် သွင်းကုန်ကွန်တိန်နာများ၏ နေထိုင်ချိန်တိုးလာမှုအတွက် သင်္ဘောပို့ဆောင်နိုင်စွမ်းမရှိခြင်းတို့ကို အပြစ်တင်ခဲ့သည်။

Alphaliner က "သင်္ဘောများသည် ဆိပ်ကမ်းကွန်တိန်နာများ ပိတ်ဆို့နေသဖြင့် သင်္ဘောများ စောင့်ရမည်ဟု သတိပေးသည်။"Covid-19 ပိတ်ဆို့ခြင်းပြီးဆုံးပြီးနောက် တရုတ်ပို့ကုန်များ မြင့်တက်လာခြင်းသည် "ဒီနွေရာသီတွင် Nordic port နှင့် terminal systems များအပေါ် မလိုလားအပ်သော ဖိအားများ ထပ်မံသက်ရောက်စေနိုင်ပါတယ်" ။