Xeneta ၏နောက်ဆုံးပေါ်ရေကြောင်းအညွှန်းကိန်းအရ မေလတွင် 30.1% စံချိန်တင်မြင့်တက်ပြီးနောက် ဇွန်လတွင်ရေရှည်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် 10.1% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး အညွှန်းကိန်းသည် အစောပိုင်းနှစ်ထက် 170% ပိုများခဲ့သည်။သို့သော် ကွန်တိန်နာနေရာနှုန်းထားများ ကျဆင်းနေပြီး ပို့ဆောင်သူများသည် ထောက်ပံ့မှုရွေးချယ်စရာများ ပိုမိုရှိသဖြင့် လစဉ် အမြတ်များ ထပ်မံရရှိရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ၊ FBX ၏အမှန်တကယ် Shipper Price Index၊ ဇူလိုင်လ 1 ရက်နေ့တွင် Freightos Baltic Index (FBX) ၏နောက်ဆုံးထုတ်ထုတ်ဝေမှုသည် transpacific ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့်ပတ်သက်ပြီးဖော်ပြသည်-

• အာရှမှ အနောက်အမေရိကသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် 15% သို့မဟုတ် US$1,366 သို့ US$7,568/FEU သို့ ကျဆင်းခဲ့သည်။
• အာရှမှ အမေရိကန်အရှေ့ဘက်သို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ၁၃% သို့မဟုတ် US$1,527 မှ US$10,072/FEU

ရေရှည်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းများအတွက် Xeneta အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Patrik Berglund က "မေလတွင်သိသိသာသာတိုးလာပြီးနောက်၊ ဇွန်လတွင် နောက်ထပ် 10% တိုးလာမှုသည် သင်္ဘောတင်ပို့သူများအား ကန့်သတ်ချက်သို့တွန်းပို့ခဲ့ပြီး သင်္ဘောကုမ္ပဏီများက ငွေအများအပြားရခဲ့သည်။"သူက ဆက်ပြီး "ထပ်မေးရမှာက ဒါက ရေရှည်တည်တံ့နိုင်ပါ့မလား"ကျဆင်းသွားသောနှုန်းထားများသည် ရိုးရာစာချုပ်ကို စွန့်လွှတ်ရန် ပို့ဆောင်သူများ ပိုများလာစေရန် ဆွဲဆောင်နိုင်သောကြောင့် “မဖြစ်နိုင်” ဟူသော လက္ခဏာများနှင့်အတူ Mr Dao က ပြောကြားခဲ့သည်။“မငြိမ်မသက်ဖြစ်မှုနောက်ထပ်ကာလကို ကျွန်ုပ်တို့ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ ပို့ဆောင်သူများသည် စွန့်စားဝယ်ယူသူများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။၎င်းတို့၏အဓိကစိုးရိမ်ပူပန်မှုမှာ အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သည့်နေရာနှင့် စာချုပ်ဈေးကွက်တွင် မည်မျှကြာကြာပြုလုပ်မည်နည်း။သူတို့ရဲ့ ရည်မှန်းချက်တွေက စျေးကွက်နှစ်ခုကြား အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်တဲ့ ဟန်ချက်ညီမှုကို ရရှိဖို့ သက်ဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းလိုအပ်ချက်တွေအရ ဖြစ်ပါတယ်” ဟု Mr Berglund မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Drewry သည် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဈေးကွက် “ပြောင်းသွားပြီ” နှင့် သမုဒ္ဒရာ သယ်ဆောင်သူ၏ နွားဈေးကွက် အဆုံးသတ်တော့မည်ဟု ယုံကြည်သည်။၎င်း၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ် Container Forecaster အစီရင်ခံစာတွင် - "ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများ ကျဆင်းမှုသည် ခိုင်မာလာပြီး ယခု လေးလကြာ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပြီး အပတ်စဉ် ကျဆင်းမှုများ တိုးလာပါသည်။"

အတိုင်ပင်ခံပညာရှင်သည် စီးပွားရေးပညာရှင်များ၏ အနုတ်လက္ခဏာဝယ်လိုအား၏နောက်ကွယ်တွင် စီးပွားရေးပညာရှင်များ၏ အနုတ်လက္ခဏာဝယ်လိုအား၏နောက်ကွယ်တွင် ယခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆိပ်ကမ်းမှတစ်ဆင့် သွင်းကုန်တိုးတက်မှုနှုန်းကို 2.3% မှ 2.3% သို့ သိသိသာသာ ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ထို့အပြင်၊ တိုးတက်မှုနှုန်း 2.3% ဖြတ်တောက်ခြင်းသည်ပင် ရှောင်လွှဲ၍မရနိုင်ကြောင်း အေဂျင်စီက ပြောကြားခဲ့သည်- "မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုပြင်းထန်သော နှေးကွေးခြင်း သို့မဟုတ် ကျုံ့သွားခြင်းသည် အစက်အပြောက်နှုန်းများ ကျဆင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ဆိပ်ကမ်းများ ဖယ်ရှားခြင်းကို တိုစေမည်ဖြစ်သည်။ပိတ်ဆို့မှုအတွက် အချိန်ယူရတယ်။”

သို့သော်လည်း ဆက်လက်၍ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုသည် သင်္ဘောမဟာမိတ်အဖွဲ့များအား စွမ်းရည်လျှော့ချခြင်းဖြင့် နှုန်းထားများကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် လေကြောင်းရွက်လွှင့်ခြင်း သို့မဟုတ် လျှောရွက်လွှင့်ခြင်းဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာတစ်ရပ်ကို ချမှတ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

တရုတ်နိုင်ငံသို့ ကုန်ပစ္စည်းတင်ပို့လိုပါက Oujian Group မှ ကူညီဆောင်ရွက်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းသွင်းပါ။Facebookစာမျက်နှာ၊LinkedInစာမျက်နှာ၊ဦးဖြိုးမင်းသိန်းနှင့်TikTok.