Baltic Shipping Exchange မှ အချက်အလက်များအရ ယခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် တရုတ်-အမေရိကန် အနောက်ကမ်းရိုးတန်း လမ်းကြောင်းရှိ ပေ ၄၀ ရှည်လျားသည့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံး၏ စျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၁၀၀၀၀ ခန့်ရှိပြီး သြဂုတ်လတွင် ဒေါ်လာ ၄၀၀၀ ခန့်ရှိကာ ယမန်နှစ်က အမြင့်ဆုံးထက် ၆၀ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ $20,000။ပျမ်းမျှစျေးနှုန်း 80% ကျော်ကျဆင်းခဲ့သည်။Yantian မှ Long Beach သို့ US$ 2,850 ရှိသောစျေးနှုန်းသည်ပင် US$ 3,000 အောက်သို့ကျဆင်းသွားသည်။

Shanghai Shipping Exchange ၏ အရှေ့တောင်အာရှ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးအညွှန်းကိန်း (SEAFI) ၏ အချက်အလက်များအရ ရှန်ဟိုင်း-ဗီယက်နမ် ဟိုချီမင်းလိုင်းနှင့် ရှန်ဟိုင်း-ထိုင်း Laem Chabang လိုင်းအတွက် TEU တစ်ခုလျှင် ကုန်စည်ခနှုန်းထားများမှာ US$ 100 နှင့် US$ 105 သို့ အသီးသီး ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ စက်တင်ဘာ ၉။ လက်ရှိ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ကုန်ကျစရိတ်ထက်ပင် နိမ့်သည်၊ အကျိုးအမြတ် မရနိုင်ပါ။နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း၏တတိယသုံးလပတ်သည် သင်္ဘောတင်ပို့မှုအတွက် ရိုးရာအထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်သော်လည်း ကမ္ဘာ့ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနောက်ခံကိုဆန့်ကျင်၍ စီးပွားရေးသည် အားပျော့လာပြီး ဝယ်လိုအားကျဆင်းလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး သင်္ဘောလုပ်ငန်းသည် ယခုနှစ်တွင် မချမ်းသာတော့ပေ။သင်္ဘောဈေးကွက်တွင် အရေးပါသောပါဝင်သူတစ်ဦးအနေဖြင့် ထရပ်ကားယာဉ်မောင်းများသည် စျေးကွက်အပေါ် နက်နဲသောအမြင်ရှိသည်။လွန်ခဲ့သည့်နှစ်များတွင် ဆောင်းဦးရာသီနှင့် အမျိုးသားနေ့၏ “နှစ်ထပ်ပွဲတော်” မတိုင်မီတွင် သင်္ဘောသားများ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန် အလျင်စလိုလာသောကြောင့် ဆိပ်ကမ်းသို့ဝင်ရန် တန်းစီရှည်များ မကြာခဏပေါ်လာသော်လည်း ယခုနှစ်တွင် အခြေအနေများ ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။

ထရပ်ကားမောင်းသူတော်တော်များများက စျေးကွက်က နည်းနည်းကျနေတယ်လို့ ပြောတယ်။အငြိမ်းစားယူတော့မည့် ဆရာဝူက သူသည် ဆိပ်ကမ်းကွန်တိန်နာကား သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် 10 နှစ်ကျော်ကြာ ပါဝင်လုပ်ကိုင်ခဲ့ပြီးသည့်နောက် "ယခုနှစ်ဈေးကွက်သည် အညံ့ဆုံးဖြစ်သည်" ဟု ဝန်ခံခဲ့သည်။ပြည်ပငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်မားခြင်းသည် ဝယ်လိုအားကို ညှစ်ထုတ်နိုင်ပြီး စီးပွားရေးအပေါ် အောက်ပိုင်းဖိအားများ ဆက်လက် ပြင်းထန်လာမည်ဟု စက်မှုလက်မှုလုပ်ငန်းရှင်များက ခန့်မှန်းကြသည်။ယမန်နှစ် သင်္ဘောတင်ဈေးသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ တစ်သောင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောဈေးကွက်မှာ အကောင်းမြင်ခြင်း မရှိပေ။ပိုကျသွားတယ်။