လွန်ခဲ့သည့် ရက်အနည်းငယ်က အိန္ဒိယအပေါ် ကြီးမားသော သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည်။သင်္ဘောတန်ဖိုးဖြတ်မှုများ။မွန်ဘိုင်းအခြေစိုက် Economic Times က အိန္ဒိယအစိုးရသည် နိုင်ငံ၏ဆိပ်ကမ်းများတွင် ခေါ်ဆိုသည့် သင်္ဘောများအတွက် အသက်ကန့်သတ်ချက်ကို ထုတ်ပြန်ကြေညာမည်ဟု ဆိုသည်။ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေသနည်း၊ ၎င်းသည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများနှင့် ထောက်ပံ့ရေးနှင့် ဝယ်လိုအားအပေါ် မည်သို့အကျိုးသက်ရောက်မည်နည်း။

စည်းမျဉ်းသစ်အရ၊ အစုလိုက်တင်သင်္ဘောများ၊ ရေနံတင်သင်္ဘောများ သို့မဟုတ် အသက် ၂၅ နှစ်နှင့်အထက် အထွေထွေကုန်တင်သင်္ဘောများကို အိန္ဒိယဆိပ်ကမ်းများတွင် ခေါ်ဆိုခွင့်မပြုပါ။ဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများ၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၊ ဆိပ်ကမ်းလွန်ဆွဲများ (ဆိပ်ကမ်းများတွင် လည်ပတ်နေသော တွဲဆွဲများ) နှင့် ကမ်းလွန်ရေယာဉ်များအတွက် နှစ် ၃၀ သတ်မှတ်ထားသည်။နိမိတ်ပုံသင်္ဘောမှတ်ပုံတင်လက်မှတ်တွင်ဖော်ပြထားသော "ဆောက်လုပ်သည့်ရက်စွဲ" မှရေတွက်မည်ဖြစ်သည်။အသစ်သတ်မှတ်ထားသည့် အသက်ကန့်သတ်ချက်သို့ ရောက်ရှိသောအခါ ဒေသအလိုက် အလံပြထားသည့် သင်္ဘောများကို မှတ်ပုံတင်ခြင်းမှ ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပါမည်။ထို့အပြင်၊ သင်္ဘောပိုင်ရှင်များသည် အနှစ် 20 နှင့်အထက်ရှိသော တစ်ပတ်ရစ်သင်္ဘောများကို ပြည်တွင်း၌ မှတ်ပုံတင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။“Economic Times” ၏ အစီရင်ခံစာအရ အဆိုပါ လှုပ်ရှားမှုသည် သင်္ဘောများ၏ ဘေးကင်းရေး မြှင့်တင်ရန်နှင့် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အဏ္ဏဝါပတ်ဝန်းကျင်ကို ကာကွယ်ရန်အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောထွက်ခွင့် စည်းမျဉ်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် ရည်ရွယ်သည်။

MarineTraffic data အရ 2022 ခုနှစ်တွင် ရေနံတင်သင်္ဘော 3,802 စင်း၊ အစုလိုက်တင်သင်္ဘောများ၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများနှင့် 1998 ခုနှစ်မတိုင်မီက တည်ဆောက်ခဲ့သော သဘာဝဓာတ်ငွေ့တင်သင်္ဘောများသည် နိုင်ငံ၏ဆိပ်ကမ်းများသို့ခေါ်ဆိုရန်အတွက် အိန္ဒိယနိုင်ငံသို့ရောက်ရှိလာခဲ့သည်။

Xclusiv Shipbrokers ၏ အဆိုအရ အိန္ဒိယနိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့ပင်လယ်တွင်းရှိ သံရိုင်းကုန်သွယ်မှု၏ 17%၊ ကမ္ဘာ့ပင်လယ်တွင်းရှိ ကျောက်မီးသွေးကုန်သွယ်မှု၏ 19% နှင့် ကမ္ဘာ့ပင်လယ်ထွက်စပါးကုန်သွယ်မှု၏ 2%၊အိန္ဒိယသည် ကမ္ဘာ့ရေနံစိမ်းကုန်သွယ်မှု၏ ၁၂ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ကမ္ဘာ့ရေနံထွက်ကုန် ကုန်သွယ်မှု၏ ၇ ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။

အစုလိုက်တင်သင်္ဘောများ၏ 7% ခန့်နှင့် ရေနံတင်သင်္ဘောများ၏ 4% နီးပါးသည် အသက် 21 နှစ်ကျော်နေကြပြီဟု ယူဆပါက အိန္ဒိယအစိုးရ၏ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် ပင်လယ်ရေကြောင်းကုန်သွယ်မှုကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေကာ သင်္ဘောတင်ဆောင်ခနှုန်းထားအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိမည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားထားကြောင်း Xclusiv Shipbrokers က ၎င်း၏နောက်ဆုံးအပတ်အစီရင်ခံစာတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားကို ဆက်လက်စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ကွန်တိန်နာကဏ္ဍတွင် သင်္ဘောအနည်းစုသာ သက်တမ်း နှစ် 30 ကျော်နီးနီး ရှိသည်။စာရင်းဇယားများအရ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများ၏ ၃% သည် အသက် ၂၉ နှစ်အထက်များဖြစ်သည်။ပို့ဆောင်ပေးနေပြီဖြစ်သော သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေး အမှာစာ အများအပြားကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါက ကွန်တိန်နာဈေးကွက်ကို ထိခိုက်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။

Oujian အဖွဲ့ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် အကောက်ခွန် အကျိုးဆောင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့သည် နောက်ဆုံးပေါ် စျေးကွက်အချက်အလက်များကို ခြေရာခံပါမည်။ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။Facebookနှင့်LinkedInစာမျက်နှာ။