ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းမှုကြောင့် အာရှမှ သင်္ဘောလိုင်းများ ပြေးဆွဲမှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ပြီးခဲ့သည့်လကုန်တွင် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီးနောက် အာရှ-မြောက်ဥရောပလမ်းကြောင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း Maersk က ၁၁ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။"ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝယ်လိုအားကျဆင်းရန်မျှော်လင့်သည်နှင့်အမျှ Maersk သည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်ကိုချိန်ခွင်လျှာညီစေရန်ရှာဖွေနေသည်" ဟု Maersk သည်ဖောက်သည်များအားမှတ်စုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဝယ်လိုအား ကျဆင်းမှုကြောင့် အာရှမှ သင်္ဘောလိုင်းများ ပြေးဆွဲမှုကို ရပ်ဆိုင်းထားသည်။ပြီးခဲ့သည့်လကုန်တွင် ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော် လမ်းကြောင်းနှစ်ခုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ပြီးနောက် အာရှ-မြောက်ဥရောပလမ်းကြောင်းတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖျက်သိမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း Maersk က ၁၁ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။"ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဝယ်လိုအားကျဆင်းရန်မျှော်လင့်သည်နှင့်အမျှ Maersk သည်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်ကိုချိန်ခွင်လျှာညီစေရန်ရှာဖွေနေသည်" ဟု Maersk သည်ဖောက်သည်များအားမှတ်စုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။

eeSea ဒေတာအရ စက်ဝိုင်းသည် ပျမ်းမျှ 15,414 TEUs စွမ်းရည်ရှိသော သင်္ဘော ၁၁ စင်းကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး အသွားအပြန်ခရီးအတွက် ၇၇ ရက်ကြာသည်။Maersk က ၎င်း၏ အလုံးစုံရည်မှန်းချက်သည် သုံးစွဲသူများအတွက် ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်မှုကို ပေးဆောင်ရန် ကျန်ရှိနေသေးကြောင်းနှင့် ၎င်း၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အား အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့် လမ်းကြောင်းများကို အစားထိုးလမ်းကြောင်းများဖြင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် ထိခိုက်မှုအနည်းဆုံးရေယာဉ်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကြောင်း သေချာစေရန် ပြောကြားခဲ့သည်။ထိုအတောအတွင်းတွင်၊ Maersk ၏ 2M ပါတနာ Mediterranean Shipping (MSC) မှ ၎င်း၏ "MSC Hamburg" ခရီးစဉ်ကို ယာယီဖျက်သိမ်းလိုက်သည်မှာ တစ်ပတ်အတွင်း ဝန်ဆောင်မှုပြန်လည်စတင်မည်ဟု အဓိပ္ပာယ်သက်ရောက်သည်ဟု 10 ရက်နေ့၌ ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော်၊ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှု (အထူးသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံမှ) သိသိသာသာ ကျဆင်းလာခြင်းသည် အရှေ့-အနောက် ကုန်သွယ်ရေကြောင်းခရီးကို ပြေးဆွဲနေသော 2M Alliance ၏ မျှဝေသုံးရေယာဉ်သုံးစင်းတွင် နေရာလွတ်နှင့် ရေတိုကျုံ့သွားစေရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်စွာ ဆုံးဖြတ်ခြင်းမှတပါး ရွေးချယ်စရာမရှိပေ။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများသည် အမြတ်အစွန်းများကို ထိန်းသိမ်းထားသည့် ၎င်း၏ရေရှည်စာချုပ်များကို အပျက်သဘောဆောင်သည်။

Maersk က ၎င်း၏ အချက်အလက်များတွင် လက်ရှိ စွမ်းဆောင်ရည် ချိန်ညှိမှုသည် "စဉ်ဆက်မပြတ်" ဖြစ်လိမ့်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများက "အခြားလမ်းကြောင်းဝန်ဆောင်မှုကွန်ရက်များသို့ နေရာကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းဖြင့် သက်ရောက်မှုအနည်းဆုံးဖြစ်အောင် သေချာစေရန်" ဖောက်သည်များအား မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း ရေတိုနှုန်းထားများကို ပံ့ပိုးပေးမည့် စွမ်းရည်ကို လျှော့ချရန် ဆုံးဖြတ်သော အော်ပရေတာများသည် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုမတိုင်မီကထက် များစွာပို၍အမြတ်အစွန်းများသေးသည့် သင်္ဘောတင်ပို့သူများနှင့် နှစ်ရှည်စာချုပ်များတွင် သဘောတူထားသည့် အနိမ့်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုအဆင့်များကို မချိုးဖောက်မိစေရန် သတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။