စနေနေ့တွင်၊ အမေရိကန်လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်များသည် နိုင်ငံတကာသင်္ဘောကုမ္ပဏီများအတွက် စည်းမျဥ်းများတင်းကျပ်ရန် ပြင်ဆင်နေချိန်၌ အိမ်ဖြူတော်နှင့် အမေရိကန် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ကုန်သွယ်မှုကို အဟန့်အတားဖြစ်စေကာ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာကာ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို အရှိန်မြှင့်ပေးနေသည်ဟု ငြင်းခုံနေကြသည်။

အောက်လွှတ်တော် ဒီမိုကရက်တစ်ခေါင်းဆောင်များသည် သင်္ဘောပို့ဆောင်ခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များအား တင်းကျပ်ရန်နှင့် သမုဒ္ဒရာ သင်္ဘောတင်သင်္ဘောများ၏ အထူးအခကြေးငွေများ ကောက်ခံရန် စွမ်းရည်ကို ကန့်သတ်ရန်အတွက် လာမည့်သီတင်းပတ်တွင် အထက်လွှတ်တော်မှ အတည်ပြုပြီးသော အတိုင်းအတာတစ်ရပ်ကို လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။Ocean Shipping Reform Act ဟု လူသိများသော အဆိုပါ ဥပဒေကြမ်းသည် မတ်လတွင် အထက်လွှတ်တော်တွင် အသံမဲဖြင့် အတည်ပြုခဲ့သည်။

သင်္ဘောလုပ်ငန်းနှင့် ကုန်သွယ်ရေးအရာရှိများက Federal Maritime Commission (FMC) သည် ဥပဒေ၏ စိုးမိုးရေးကိရိယာများစွာကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် အခွင့်အာဏာရှိနေပြီဖြစ်ပြီး စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးမှူးများကို အရေးယူရန် လှုံ့ဆော်ပေးမည့် အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို အိမ်ဖြူတော်က စီစဉ်လျက်ရှိသည်။အဆိုပါဥပဒေမူကြမ်းကြောင့် သင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် ကုန်စည်တင်ပို့မှုကို ငြင်းဆန်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေမည်ဖြစ်ပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်နှစ်အတွင်း ပင်လယ်ပြင်ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုပိုမိုရရှိရန် အာရှသို့ ကွန်တိန်နာအလွတ်များ အများအပြား တင်ပို့ခဲ့ပြီး မြောက်အမေရိကတွင် ကွန်တိန်နာများပြတ်လပ်သွားခဲ့သည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုမှာ အထွတ်အထိပ်သို့မရောက်သေးဘဲ မေလတွင် CPI သည် နှစ် ၄၀ နီးပါး အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ဇွန်လ 10 ရက်နေ့တွင် US အလုပ်သမားစာရင်းအင်းဗျူရိုမှထုတ်ပြန်သောအချက်အလက်များအရ US CPI သည်နှစ်စဉ်နှစ်တိုင်း 8.6% မြင့်တက်ခဲ့ပြီး၊ 1981 ခုနှစ်ဒီဇင်ဘာလကတည်းကမြင့်မားသောအသစ်တစ်ခုဖြစ်ပြီးယခင်လထက်ပိုမိုမြင့်မားပြီးမျှော်လင့်ထားသည့် 8.3% တိုးလာသည်ကိုဖော်ပြသည်။CPI သည် လအလိုက် 1% တက်လာပြီး ယခင်လက 0.7% နှင့် 0.3% ထက် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်။

မေလတွင် Los Angeles ဆိပ်ကမ်း၌ US CPI ဒေတာထုတ်ပြန်ပြီးနောက်နာရီအနည်းငယ်အကြာတွင် Biden သည်သင်္ဘောကုမ္ပဏီများ၏စျေးနှုန်းတက်ခြင်းအတွက်တစ်ဖန်ပြန်လည်ဝေဖန်ခဲ့ပြီးအဓိကသင်္ဘောကုမ္ပဏီကိုးခုသည်ယမန်နှစ်တွင်အမြတ်ငွေဒေါ်လာ 190 ဘီလီယံရရှိခဲ့သည်နှင့်၊ ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် သုံးစွဲသူများ၏ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည်။Biden က မြင့်မားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး စရိတ်စက ပြဿနာကို အလေးပေးခဲ့ပြီး သမုဒ္ဒရာ သင်္ဘောကုမ္ပဏီများကို နှိမ်နင်းရန် လွှတ်တော်ကို တောင်းဆိုခဲ့သည်။သင်္ဘောစရိတ်များ တိုးလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများထဲမှ တစ်ခုမှာ ပစိဖိတ်ဖြတ်ကျော်ဈေးကွက်ကို ထိန်းချုပ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခ 1,000% တိုးမြင့်လာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းအရင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ကြာသပတေးနေ့တွင် Biden က ထောက်ပြခဲ့သည်။လော့စ်အိန်ဂျလိစ် ဆိပ်ကမ်းတွင် သောကြာနေ့က ပြောကြားရာတွင် Biden က ပင်လယ်ကူးသင်္ဘောကုမ္ပဏီများသည် “ငွေညှစ်ခြင်း ပြီးပြီ” ဆိုတာကို သိဖို့ အချိန်တန်ပြီဖြစ်ပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို တိုက်ဖျက်ဖို့ အဓိကနည်းလမ်းတွေထဲက တစ်ခုကတော့ ထောက်ပံ့ရေးမှာ ကုန်စည်ရွှေ့ပြောင်းစရိတ် လျှော့ချဖို့ပါပဲ။ ကွင်းဆက်။

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားမှုကြောင့် ပင်လယ်ရေကြောင်းလုပ်ငန်းတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုကင်းမဲ့မှုကို Biden က အပြစ်တင်ခဲ့ပြီး နှစ် ၄၀ အတွင်း ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို အမြင့်ဆုံးအဆင့်သို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။FMC ၏ အဆိုအရ သင်္ဘောကုမ္ပဏီ ၁၁ ခုသည် ကမ္ဘာ့ကွန်တိန်နာ ပမာဏအများစုကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး သင်္ဘောခွဲဝေမှု သဘောတူညီချက်များအောက်တွင် အချင်းချင်း ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မြင့်မားသောကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းထားနှင့် စွမ်းရည်ဆိုင်ရာအခက်အခဲများကြောင့် အမေရိကန်လက်လီရောင်းချသူများ၊ ထုတ်လုပ်သူများနှင့် လယ်သမားများကို ထိခိုက်နစ်နာစေပါသည်။ထိုအချိန်တွင်၊ ကွန်တိန်နာသင်္ဘောများပေါ်တွင် အာကာသဝယ်လိုအားသည် တဟုန်ထိုးတက်လာပြီး ဥရောပနှင့် အာရှသင်္ဘောကုမ္ပဏီများက အမြတ်ငွေ ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာ ရရှိခဲ့သည်။အမြတ်အစွန်းများသော အရှေ့ဘက်နယ်စပ် ကုန်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းအတွက် အာရှသို့ ကုန်ပစ္စည်းအလွတ်များ တင်ပို့ရာတွင် ၎င်းတို့၏ ကုန်တင်ကုန်ချများကို တင်ပို့ရန် ငြင်းဆိုခြင်းဖြင့် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် ဝင်ငွေဒေါ်လာ ဘီလီယံပေါင်းများစွာ လွဲချော်ခဲ့ကြောင်း အမေရိကန် စိုက်ပျိုးရေး ပို့ကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ပြောသည်။ကွန်တိန်နာများကို ကိုင်တွယ်ရန် ငြင်းဆန်သည့် ကာလများအတွင်း ကွန်တိန်နာများကို သိမ်းဆည်းရန် ပျက်ကွက်ခြင်းအတွက် သွင်းကုန်လုပ်ငန်းရှင်များက ၎င်းတို့အား ဒဏ်ငွေ အများအပြား ပေးဆောင်ထားကြောင်း သိရသည်။

FMC ဒေတာအရ၊ ကမ္ဘာ့ကွန်တိန်နာဈေးကွက်တွင် ပျမ်းမျှကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ရှစ်ဆမြင့်တက်ခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် 11,109 ဒေါ်လာအထိ အထွတ်အထိပ်သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက အေဂျင်စီများ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုက ပင်လယ်ရေကြောင်းလုပ်ငန်းသည် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပြီး စျေးနှုန်းများ လျင်မြန်စွာတိုးလာခြင်းကို " အမေရိကန်စားသုံးသူဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် သင်္ဘောစွမ်းရည်မလုံလောက်မှုဖြစ်ခဲ့သည်။”ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အမေရိကန်လူမျိုးအများအပြားသည် အိမ်သုံးရုံးသုံးပစ္စည်းများ၊ အီလက်ထရွန်းနစ်နှင့် ပရိဘောဂများကဲ့သို့သော တာရှည်ခံပစ္စည်းများကို အသုံးပြုကာ စားသောက်ဆိုင်များနှင့် ခရီးသွားလာမှုများအတွက် အသုံးစရိတ်များကို လျှော့ချခဲ့ကြသည်။2021 ခုနှစ်ထက် 2021 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက US သွင်းကုန်များသည် 20% တက်လာပါသည်။ မကြာသေးမီလများအတွင်း အမေရိကန်၏ စားသုံးသူအသုံးစရိတ် အားနည်းမှုကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းမှာ သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါသည်။Freightos-Baltic အညွှန်းကိန်းအရ အာရှမှ US West Coast သို့ လူစည်ကားသောလမ်းကြောင်းများပေါ်ရှိ ကွန်တိန်နာများအတွက် ပျမ်းမျှနှုန်းထားမှာ လွန်ခဲ့သောသုံးလအတွင်း 41% မှ $9,588 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် Long Beach ဆိပ်ကမ်းများ အပါအဝင် အမေရိကန်ရှိ အလုပ်အများဆုံး ကွန်တိန်နာ ကိုင်တွယ်ရေး စင်တာများတွင် သယ်ယူရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် ကွန်တိန်နာ သင်္ဘောအရေအတွက်မှာလည်း လျော့ကျသွားခဲ့သည်။ကြာသပတေးနေ့တွင် တန်းစီထားသော သင်္ဘောအရေအတွက်မှာ ဇန်နဝါရီတွင် စံချိန်တင် ၁၀၉ စင်းမှ ကျဆင်းခဲ့ပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ် ဇူလိုင် ၁၉ ရက်နောက်ပိုင်း အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ကြောင်း Southern California Marine Exchange မှ အချက်အလက်များအရ သိရသည်။

ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့၏စာရင်းသွင်းပါ။Facebook စာမျက်နှာ, LinkedIn စာမျက်နှာ,ဦးဖြိုးမင်းသိန်းနှင့်TikTok.