Il-industrija tat-tbaħħirhuwa dejjem aktar imħasseb dwar il-kapaċità żejda tat-tbaħħir.Riċentement, xi midja Amerikana qalet li d-domanda għall-importazzjoni ta 'l-Istati Uniti qed tonqos drastikament, li kkawża pjuttost ħawwad fl-industrija.

Ftit jiem ilu, il-Kamra tar-Rappreżentanti tal-Istati Uniti reċentement għaddiet l-"2022 Ocean Shipping Reform Act" (OSRA), iżda hemm sinjali ta 'tnaqqis fid-domanda tas-suq, u hemm rapporti ta' bejjiegħa bl-imnut kbar tal-Istati Uniti Costco, katina ta 'ħwienet kbar Macy's u inventarju ieħor ħażniet Kollha huma ogħla milli fis-snin preċedenti, u jista 'jkun hemm pressjoni fuq promozzjonijiet u roħs.It-trasportaturi tal-oċeani wissew ukoll li l-aqwa staġun jista’ ma jkunx tajjeb daqs kemm mistenni jekk id-domanda tkompli tonqos fil-futur.

Skont l-aħħar dejta maħruġa minn bejjiegħa bl-imnut kbar tal-Istati Uniti, is-suq huwa inkwetat ħafna.Skont ir-rapport finanzjarju ta 'Costco mit-8 ta' Mejju, l-inventarju huwa għoli daqs 17.623 biljun dollaru Amerikan, żieda annwali ta '26%.stokk.L-inventarju ta 'Macy's żdied ukoll bi 17% meta mqabbel mas-sena li għaddiet, l-inventarju taċ-ċentru tal-loġistika ta' Walmart żdied bi 32%, u l-inventarju tal-ħwienet fil-mira żdied bi 43%.Il-bejjiegħa bl-imnut se jkunu sfurzati jiġġieldu "gwerer tal-iskont" biex jistimulaw il-poter tal-akkwist.

Il-president ta 'manifattur ta' għamara high-end fl-Amerika ta 'Fuq ammetta li l-inventarju tat-terminal fl-Istati Uniti huwa għoli wisq, il-klijenti tal-għamara naqqsu x-xiri b'aktar minn 40%, u t-tnaqqis fis-suq ikkawża wkoll li l-ispazju tat-tbaħħir jinżel b'madwar 30% mill-ogħla prezz.

Riċentement, il-Kamra tar-Rappreżentanti tal-Istati Uniti għaddiet l-"Oceanship Reform Act of 2022" (OSRA), li prinċipalment tittama li tespandi l-miżuri ta 'protezzjoni, tiġġieled ir-ritaljazzjoni u prattiki kummerċjali inġusti, iżżid is-setgħa ta' kastig, ittejjeb l-effiċjenza tal-proċess tal-ilmenti ta 'demurrage, eċċ. regolamentazzjoni, u jillimitaw il-ħlasijiet addizzjonali.

Hemm żewġ opinjonijiet fis-suq.Waħda hija li dan l-abbozz jista 'effettivament inaqqas il-pressjoni tar-rati tal-merkanzija li qed jogħlew.Anke jekk m'hemm l-ebda mod biex trażżan malajr ir-rati tal-merkanzija, ikollu l-effett li jrażżan l-aspettattivi;l-oħra hija li r-rati tal-merkanzija huma determinati mill-provvista u d-domanda, u l-konġestjonijiet fil-katina tal-provvista.Hija problema strutturali fit-tul.Skont dan l-Att, it-trasportatur tal-oċean ma jistax jirrifjuta d-domanda tal-manifattur għall-kontenitur tar-ritorn, li jtawwal il-vjaġġ u jgħin biex jistabbilizza r-rata tal-merkanzija.

Il-fehma prevalenti fl-industrija tat-tbaħħir hija li l-epidemija ġabet opportunitajiet speċjali għat-tbaħħir.Matul l-aħħar sentejn, il-konġestjoni fil-katina tal-provvista rriżultat f'ħinijiet ta' transitu itwal b'mod sinifikanti, mhux biss relatati ma' dewmien bil-baħar, iżda wkoll konġestjoni interna u dewmien.Iktar ma tkun kbira l-problema fil-katina tal-provvista, akbar tkun il-ħtieġa għal merkanzija mill-oċean.

L-impatt tal-epidemija fuq il-katina tal-provvista globali minflok għamel l-industrija tat-tbaħħir tkompli titjieb għal sentejn.Għalkemm din l-isplużjoni qed tkompli, hemm ukoll fehmiet li ladarba l-problemi f'fażijiet ikkawżati mill-epidemija jintemmu, parti mid-domanda wkoll "tisparixxi".In-nuqqas strutturali kkawżat mill-epidemija diġà jinsab fil-proċess ta 'korrezzjoni mill-ġdid.Ladarba din il-fażi ta '"prosperità falza" tispiċċa, il-kapaċità żejda tat-tbaħħir issir prominenti.