Skont l-Indiċi Drewry WCI, ir-rata tal-merkanzija fuq il-post tal-kontejners mill-Asja lejn l-Ewropa ta 'Fuq żdiedet b'10% meta mqabbla ma' qabel il-Milied, u laħqet US $ 1,874/TEU.Madankollu, id-domanda għall-esportazzjoni lejn l-Ewropa hija ħafna inqas mis-soltu qabel is-Sena l-Ġdida Ċiniża fit-22 ta 'Jannar, u r-rati tal-merkanzija huma mistennija jerġgħu jiġu taħt pressjoni wara l-vaganzi hekk kif it-trasportaturi jitħabtu biex jagħtu spinta lill-fatturi tat-tagħbija.

Fil-fatt, Lars Jensen, kap eżekuttiv ta 'Vespucci Maritime, qal li minħabba li l-indiċi kien 19% taħt il-livell tiegħu ta' qabel il-pandemija f'Jannar 2020, iż-żieda fir-rata fuq il-linja kummerċjali jeħtieġ li titqiegħed f'perspettiva."Hekk kif nimxu fl-2023, huwa ċar li l-kundizzjonijiet tas-suq tal-kontejners se jkunu differenti ħafna mill-2022," qal l-analista.

Kitba għar-rapport Baltic Exchange FBX ta 'dan ix-xahar, Lars Jensen kellu ftit kliem ta' kumdità għat-trasportaturi tal-oċeani.B'referenza għall-possibbiltà ta 'żieda fid-domanda wara li jintemm il-glut tal-inventarju attwali, huwa qal li rebound fl-ordnijiet "jiddependi fuq il-fond u t-tul tat-tnaqqis attwali".“Fl-aħjar, din iż-żieda tista’ sseħħ fl-aqwa staġun tal-2023;fl-agħar każ, jista’ jiġi ttardjat sa ftit qabel is-Sena l-Ġdida Ċiniża kmieni fl-2024,” wissa Jensen.

Sadanittant, ir-rati spot tal-kontejners fuq ir-rotta transpaċifika kienu ċatti din il-ġimgħa, pereżempju, ir-rati tal-Freightos Baltic Exchange (FBX) mill-Asja lejn il-Punent tal-Istati Uniti u l-Lvant tal-Istati Uniti ftit inbidlu f'$1396/FEU u $2858/FEU rispettivament.FEU.It-trasportaturi huma ġeneralment aktar ottimisti dwar il-prospetti għall-irkupru tad-domanda fuq ir-rotta trans-Paċifiku meta mqabbla mar-rotta Asja-Ewropa, iżda l-prospetti wara s-Sena l-Ġdida Ċiniża għadhom mhux ċari.

Grupp Oujianhija kumpanija professjonali ta 'loġistika u senserija doganali, aħna se nżommu rekord ta' l-aħħar informazzjoni tas-suq.Jekk jogħġbok żur tagħnaFacebookuLinkedInpaġna.