Iż-żieda fir-rati tal-kontejners tat-tbaħħir mill-2020 ssorprendiet lil ħafnatwassil tal-merkanzijaprattikanti.U issa t-tnaqqis fir-rati tal-vapuri minħabba l-pandemija.Id-Drewry Container Capacity Insight (il-medja tar-rati spot fuq tmien korsiji kummerċjali Asja-Ewropa, trans-Paċifiku u trans-Atlantiku) kompliet tonqos bi ftit minn meta bdiet il-pandemija f'Marzu.Madankollu, ir-rati tal-merkanzija ma waqgħux.Ir-rati tal-merkanzija spot stabbilizzaw għal madwar $8,712/FEU, kważi d-doppju tal-medja ta 'ħames snin ta' $3,352/FEU.

Skont l-aħħar dejta maħruġa minn Drewry nhar il-Ġimgħa, it-tliet alleanzi ewlenin tat-tbaħħir fid-dinja kkanċellaw total ta '58 tbaħħir fil-ħames ġimgħat li ġejjin (ġimgħat 21-25).Fosthom, l-aktar vjaġġi kkanċellati huma l-alleanza 2M bi 23 vjaġġ;l-alleanza THE b'20 vjaġġ;l-inqas numru ta' vjaġġi kkanċellati mill-Oċean Alliance;

Dejta dettaljata dwar Drewry Container Capacity Insight turi li l-alleanzi kollha implimentaw il-kanċellazzjoni tal-karreġġjata u se jkomplu jagħmlu dan fil-ġimgħat li ġejjin.Il-linji tat-tbaħħir naqqsu l-kapaċità fuq ir-rotot Asja-Tramuntana tal-Ewropa u Asja-North America West Coast (USWC) f'April u Mejju minkejja t-tnaqqis f'daqqa fid-domanda u l-impatt ekonomiku.B'dan il-mod, il-linji tat-tbaħħir qed jadottaw strateġiji ta 'ġestjoni tal-kapaċità aktar mgħaġġla u aktar stretti minn qabel l-2016, fattur importanti fix-xejriet tal-merkanzija wara l-pandemija u volatilità mnaqqsa.Minn total ta’ 742 tbaħħir skedat fuq rotot ewlenin bħal Trans-Paċifiku, Trans-Atlantiku, Asja-Tramuntana tal-Ewropa u Asja-Mediterran, 73 tbaħħir ġew ikkanċellati bejn il-21 u l-25 ġimgħa, rata ta’ kanċellazzjoni ta’ 10%.Matul dan il-perjodu, 71% tat-tbaħħir vojt se jseħħu fuq il-korsiji tal-kummerċ trans-Paċifiku lejn il-lvant, primarjament lejn il-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti, skont id-dejta ta 'Drewry.

Il-bilanċ bejn il-provvista u d-domanda kien il-fattur dominanti fir-rati tal-merkanzija madwar l-2016, u issa r-rati tal-merkanzija m'għadhomx immexxija primarjament mill-bilanċ bejn il-provvista u d-domanda.Drewry qal li l-istrateġija li l-industrija adottat biex tittratta x-xokkijiet tad-domanda kienet aktar importanti miż-żieda relattiva jew tnaqqis fid-domanda nnifisha.L-ineffiċjenzi fin-netwerk tas-servizz ta' konsolidazzjoni u l-konġestjoni mifruxa tal-portijiet u l-konġestjonijiet interni huma wkoll fatturi importanti li jappoġġjaw ir-rati tal-merkanzija.Il-firxa bejn ir-rati kuntrattwali u spot u l-interazzjoni bejn dawn iż-żewġ swieq hija wkoll waħda mill-muturi importanti li jaffettwaw ir-rati tal-merkanzija.

Bħalissa, l-illokkjar f'Shanghai mistenni jintemm f'Ġunju, bir-restrizzjonijiet jitneħħew gradwalment.Ritorn f'daqqa għal livelli kważi normali ta' manifattura u attività ekonomika ġenerali jista' jkollu xi impatt fuq sistema globali ta' distribuzzjoni tal-kontejners diġà megħluba.Ladarba Shanghai jerġa 'jinfetaħ kompletament u l-magna tal-manifattura tibda tissaħħan, jista' jkun hemm żieda qawwija fil-kontenituri tal-Istati Uniti u Ewropej.Barra minn hekk, id-domanda għall-importazzjoni tal-Istati Uniti baqgħet b'saħħitha f'April, minkejja pressjonijiet inflazzjonarji u restrizzjonijiet pandemiċi.Jekk il-kummerċ jibqa 'b'saħħtu, il-konġestjoni tal-portijiet fl-Istati Uniti u fl-Ewropa tista' tmur għall-agħar b'mod sinifikanti, u toħloq aktar dewmien u spejjeż għal shippers li diġà qed jitħabtu.

Shanghai Oujian Network Development Grouphuwa a.professjonalitwassil tal-merkanzijaoperatur fiċ-Ċina, Southeast Asia Lane, Southeast Asia Lane u Europe Lane huma l-vantaġġi ewlenin tagħna.Jekk jogħġbok ikkuntattjana:info@oujian.net, jew żur il-paġna ewlenija tagħna fuq Facebook:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage