Nhar is-Sibt, il-leġiżlaturi tal-Istati Uniti kienu qed jippreparaw biex jissikkaw ir-regolamenti fuq il-kumpaniji internazzjonali tat-tbaħħir, bil-White House u l-importaturi u l-esportaturi tal-Istati Uniti jargumentaw li spejjeż għoljin tal-merkanzija qed ixekklu l-kummerċ, iżidu l-ispejjeż u jkabbru aktar l-inflazzjoni, skont rapporti tal-midja nhar is-Sibt.

Il-mexxejja tad-Demokratiċi tal-Kamra qalu li qed jippjanaw li jieħdu miżura li diġà għaddiet mis-Senat il-ġimgħa d-dieħla biex jissikkaw ir-restrizzjonijiet regolatorji fuq l-operazzjonijiet tat-tbaħħir u jillimitaw il-kapaċità tat-trasportaturi tal-oċeani li jimponu ħlasijiet speċjali.L-abbozz, magħruf bħala l-Att dwar ir-Riforma tat-Tbaħħir fl-Oċean, għadda mis-Senat b’vot bil-vuċi f’Marzu.

L-industrija tat-tbaħħir u l-uffiċjali tal-kummerċ jgħidu li l-Kummissjoni Marittima Federali (FMC) diġà għandha s-setgħa li timplimenta ħafna mill-għodod tal-infurzar tal-liġi, u l-White House qed tippjana li tinkorpora dettalji fil-liġi li se tħeġġeġ lir-regolaturi biex jieħdu azzjoni.Il-kont se jagħmilha aktar diffiċli għall-kumpaniji tat-tbaħħir li jirrifjutaw tagħbija ta 'esportazzjoni, li matul l-aħħar sentejn bagħtu volumi kbar ta' kontenituri vojta lura lejn l-Asja biex jaqilgħu aktar merkanzija mill-oċean, li wassal għal nuqqas ta 'kontejners fl-Amerika ta' Fuq.

L-inflazzjoni fl-Istati Uniti għadha ma laħqitx il-quċċata, u l-IPK f'Mejju laħaq l-ogħla livell ġdid f'40 sena sena wara sena.Fl-10 ta 'Ġunju, l-Uffiċċju tal-Istatistika tax-Xogħol tal-Istati Uniti ħareġ dejta li turi li s-CPI tal-Istati Uniti żdied b'8.6% sena wara sena, għoli ġdid minn Diċembru 1981, u kien ogħla mix-xahar ta' qabel u ż-żieda mistennija ta '8.3%;l-IPK żdied b'1% xahar fuq xahar, ogħla b'mod sinifikanti minn dak mistenni 0.7% u 0.3% ix-xahar li għadda.

F'diskors fil-Port ta 'Los Angeles ftit sigħat wara r-rilaxx tad-dejta tas-CPI tal-Istati Uniti f'Mejju, Biden reġa' kkritika lill-kumpaniji tat-tbaħħir għaż-żidiet fil-prezzijiet tagħhom, u qal li d-disa' kumpaniji marittimi ewlenin irreġistraw profitt ta '$190 biljun is-sena li għaddiet, u iż-żidiet fil-prezz ikkawżaw konsum dejjem jogħlew l-ispejjeż tal-utent.Biden enfasizza l-kwistjoni ta 'spejjeż għoljin tat-trasport tal-merkanzija u talab lill-Kungress biex "jrażżan" il-kumpaniji tat-tbaħħir tal-oċeani.Biden irrimarka nhar il-Ħamis li waħda mir-raġunijiet ewlenin għaż-żieda fl-ispejjeż tat-tbaħħir hija li disa 'kumpaniji tat-tbaħħir tal-oċeani jikkontrollaw is-suq trans-Paċifiku u jżidu r-rati tal-merkanzija b'1,000%.Waqt li tkellem fil-Port ta’ Los Angeles nhar il-Ġimgħa, Biden qal li kien wasal iż-żmien li l-kumpaniji tat-tbaħħir fuq l-oċeani jkunu jafu li "l-estorsjoni spiċċat" u li wieħed mill-modi ewlenin biex tiġi miġġielda l-inflazzjoni huwa li titnaqqas l-ispiża taċ-ċaqliq tal-merkanzija fil-provvista. katina.

Biden waħħal f'nuqqas ta 'kompetizzjoni fl-industrija marittima għal spejjeż għoljin tal-katina tal-provvista, li wassal l-inflazzjoni għall-ogħla livell f'40 sena.Skont l-FMC, 11-il kumpanija tat-tbaħħir jikkontrollaw il-biċċa l-kbira tal-kapaċità tal-kontejners tad-dinja u jikkooperaw ma 'xulxin taħt ftehimiet ta' qsim tal-vapuri.

Matul il-pandemija, rati għoljin tal-merkanzija u tensjonijiet tal-kapaċità fl-industrija tat-trasport milquta lill-bejjiegħa bl-imnut, il-manifatturi u l-bdiewa tal-Istati Uniti.Dak iż-żmien, id-domanda għall-ispazju fuq il-vapuri tal-kontejners żdiedet, u l-kumpaniji tat-tbaħħir Ewropej u Ażjatiċi għamlu profitti ta 'biljuni ta' dollari.L-esportaturi agrikoli Amerikani jgħidu li tilfu biljuni ta 'dollari fi dħul is-sena li għaddiet billi rrifjutaw li jibagħtu l-merkanzija tagħhom favur it-tbaħħir ta' kontenituri vojta lura lejn l-Asja għal rotot kummerċjali aktar qligħ lejn il-Lvant.L-importaturi qalu li kienu qed jiġu ċċarġjati multi kbar talli naqsu milli jirkupraw il-kontejners waqt perjodi ta’ konġestjoni li rrifjutaw li jimmaniġġjaw il-kontejners.

Skont id-dejta tal-FMC, ir-rata medja tal-merkanzija fis-suq globali tal-kontejners żdiedet tmien darbiet matul l-epidemija, u laħqet quċċata ta '$ 11,109 fl-2021. Stħarriġ reċenti tal-aġenzija wera li l-industrija marittima hija kompetittiva u li ż-żidiet rapidi fil-prezzijiet ġew immexxija minn " żieda fid-domanda tal-konsumatur fl-Istati Uniti li tirriżulta f’kapaċità insuffiċjenti tal-bastiment.”Matul il-pandemija, ħafna Amerikani naqqsu l-infiq fuq ir-ristoranti u l-ivvjaġġar favur oġġetti durabbli bħal tagħmir għall-uffiċċju tad-dar, elettronika u għamara.L-importazzjonijiet tal-Istati Uniti żdiedu b'20% fl-2021 meta mqabbla mal-2019. Ir-rati tal-merkanzija naqsu drastikament f'dawn l-aħħar xhur fost infiq dgħajjef tal-konsumatur tal-Istati Uniti.Ir-rata medja spot għall-kontejners fuq rotot konġestjonati mill-Asja għall-Kosta tal-Punent tal-Istati Uniti naqset b'41% għal $ 9,588 matul l-aħħar tliet xhur, skont l-indiċi Freightos-Baltic.In-numru ta 'vapuri tal-kontejners li qed jistennew biex iħottu naqas ukoll fl-aktar ċentri ta' ġestjoni tal-kontejners fl-Istati Uniti, inklużi l-portijiet ta 'Los Angeles u Long Beach.In-numru ta 'vapuri li ġew ħejjew nhar il-Ħamis kien ta' 20, 'l isfel minn rekord ta' 109 f'Jannar u l-inqas mid-19 ta 'Lulju tas-sena li għaddiet, skont dejta mill-Iskambju tal-Baħar ta' Southern California.

Jekk jogħġbok abbona tagħnaPaġna ta’ Facebook, paġna LinkedIn,InsuTikTok.