Dijejaskan oleh kemelesetan ekonomi global dan permintaan pasaran yang lemah, keuntungan syarikat perkapalan utama pada S4 2022 telah menurun dengan ketara.Jumlah kargo Maersk pada suku keempat tahun lalu adalah 14% lebih rendah daripada tempoh yang sama pada 2021. Ini adalah prestasi terburuk semua syarikat penerbangan yang telah mengeluarkan laporan kewangan setakat ini., jadi perkhidmatan pendulum TP20 transpacific akan digantung sehingga diberitahu kelak.

Strategi pembatalan pelayaran yang diguna pakai oleh syarikat perkapalan laut untuk mengurangkan kesan permintaan yang sangat lemah selepas cuti Tahun Baharu Cina dan untuk membendung penurunan kadar pengangkutan segera untuk kontena juga nampaknya tidak berjaya.Talian perkapalan kini perlu mempertimbangkan untuk menggantung perkhidmatan di laluan dari Asia yang permintaannya lemah, masa depan kelihatan tidak menentu tanpa tanda-tanda peningkatan, dan pelayaran menjadi tidak ekonomik.

Tindakan semasa Maersk menunjukkan bahawa tempahan untuk pembawa trans-Pasifik semakin berkurangan di pelabuhan Amerika Utara di pantai Pasifik dan Atlantik.Perkhidmatan pendulum TP20 adalah perkhidmatan mingguan Maersk bermula Jun 2021 semasa permintaan puncak untuk menyasarkan pasaran premium yang menguntungkan.Pada masa pelancaran, garisan gelung dipanggil di pelabuhan Vung Tau di Vietnam, pelabuhan Ningbo dan Shanghai di China, serta pelabuhan Norfolk dan Baltimore di pantai timur Amerika Syarikat.Ia melalui Terusan Panama dan kebanyakannya mengerahkan kapal Panamax dengan kapasiti 4,500 TEU.

Bank pelaburan terkenal dunia Jefferies (Jefferies) menganalisis bahawa kebanyakan syarikat perkapalan kini mengalami kerugian dari segi permodalan pasaran.Jefferies menyeru pembawa untuk mengambil "tindak balas bekalan yang ketara" untuk mengukur pasaran dengan betul.

Penganalisis di Sea-Intelligence, sebuah agensi perunding maritim Denmark, percaya bahawa berita pembubaran pakatan 2M antara Maersk dan MSC akan meningkatkan tekanan persaingan ke atas pelapis global.Akibatnya, risiko perang harga yang berlarutan pada tahun 2023 akan meningkat.Satu tanda ini ialah syarikat penerbangan masih tidak melihat prestasi positif daripada penggantungan selepas Tahun Baru Cina kerana kadar tambang terus menurun.