Pakistan berada di tengah-tengah krisis ekonomi dan penyedia logistik yang berkhidmat dengan Pakistan terpaksa memotong perkhidmatan kerana kekurangan dan kawalan pertukaran asing.Gergasi logistik ekspres DHL berkata ia akan menggantung perniagaan importnya di Pakistan mulai 15 Mac, Virgin Atlantic akan menghentikan penerbangan antara Lapangan Terbang London Heathrow dan Pakistan, dan gergasi perkapalan Maersk mengambil langkah aktif untuk memastikan aliran barangan.

Tidak lama dahulu, Menteri Pertahanan Pakistan sekarang, Khwaja Asif, membuat ucapan umum di kampung halamannya, mengatakan: Pakistan akan muflis atau menghadapi krisis kemungkiran hutang.Kami tinggal di negara muflis, dan Tabung Kewangan Antarabangsa (IMF) bukanlah penyelesaian kepada masalah Pakistan.

Menurut data yang dikeluarkan oleh Biro Perangkaan Pakistan (PBS) pada 1 Mac, pada Februari 2023, kadar inflasi Pakistan yang diukur oleh Indeks Harga Pengguna (CPI) melonjak kepada 31.5%, peningkatan tertinggi sejak Julai 1965.

Menurut data yang dikeluarkan oleh State Bank of Pakistan (Central Bank) pada 2 Mac, setakat minggu 24 Februari, rizab pertukaran asing Bank Pusat Pakistan ialah 3.814 bilion dolar AS.Mengikut permintaan import Pakistan, jika tiada sumber dana baharu, rizab pertukaran asing ini hanya boleh menampung permintaan import selama 22 hari.

Di samping itu, menjelang akhir tahun 2023, kerajaan Pakistan masih perlu membayar balik hutang sehingga AS$12.8 bilion, yang mana AS$6.4 bilion telah pun dibayar pada akhir Februari.Dalam erti kata lain, rizab pertukaran asing Pakistan yang sedia ada bukan sahaja tidak dapat membayar hutang asingnya, tetapi juga tidak dapat membayar bahan import yang diperlukan segera.Bagaimanapun, Pakistan adalah negara yang sangat bergantung kepada import untuk pertanian dan tenaga, maka pelbagai situasi negatif bertimpa-timpa, dan negara ini sememangnya berada di ambang muflis.

Dengan urus niaga pertukaran asing menjadi cabaran utama, gergasi logistik ekspres DHL berkata ia terpaksa menggantung operasi import tempatan di Pakistan mulai 15 Mac dan mengehadkan berat maksimum penghantaran keluar kepada 70kg sehingga diberitahu kelak..Maersk berkata ia "membuat segala usaha untuk bertindak balas secara berkesan terhadap krisis pertukaran asing Pakistan dan mengekalkan aliran barangan", dan baru-baru ini membuka pusat logistik rantaian sejuk bersepadu untuk menyatukan perniagaannya di negara itu.

Pelabuhan Pakistan Karachi dan Qasim terpaksa berhadapan dengan segunung kargo kerana pengimport tidak dapat melakukan pelepasan kastam.Sebagai tindak balas kepada permintaan industri, Pakistan mengumumkan penepian sementara yuran untuk kontena yang dipegang di terminal.

Bank Pusat Pakistan mengeluarkan dokumen pada 23 Januari yang menasihati pengimport untuk melanjutkan tempoh pembayaran mereka kepada 180 hari (atau lebih lama).Bank pusat Pakistan berkata sejumlah besar kontena penuh dengan barangan import bertimbun di pelabuhan Karachi kerana pembeli tempatan tidak dapat mendapatkan dolar daripada bank mereka untuk membayarnya.Kira-kira 20,000 kontena dianggarkan tersangkut di pelabuhan, kata Khurram Ijaz, naib presiden Persekutuan Dewan Perniagaan dan Perindustrian Pakistan.

Kumpulan Oujianialah syarikat pembrokeran logistik dan kastam profesional, kami akan menjejaki maklumat pasaran terkini.Sila layari kami FacebookdanLinkedInmuka surat.