Menurut Reuters, PSA International Port Group, yang dimiliki sepenuhnya oleh dana berdaulat Singapura Temasek, sedang mempertimbangkan untuk menjual 20% kepentingannya dalam perniagaan pelabuhan CK Hutchison Holdings Limited (“CK Hutchison”, 0001.HK).PSA telah menjadi pengendali terminal kontena nombor satu di dunia selama bertahun-tahun.Hutchison Ports, 80% daripadanya dipegang oleh CKH Holdings, juga gergasi dalam industri.Pada tahun 2006, PSA membelanjakan AS$4.4 bilion untuk memperoleh 20% Pelabuhan Hutchison daripada Hutchison Whampoa, pendahulu CKH Holdings.ekuiti.

Pada masa ini, Temasek, CK Hutchison, dan PSA semuanya enggan mengulas kepada Reuters.Sumber berkata bahawa langkah PSA adalah untuk mengkaji semula portfolio pelaburan globalnya dalam konteks kemelesetan industri perkapalan global.terima.Walaupun nilai 20% kepentingan Hutchison Port masih tidak dapat diukur, jika transaksi itu akhirnya mendarat, ia akan menjadi penjualan terbesar Temasek dalam beberapa tahun kebelakangan ini.

Pada 2021, daya tampung kontena PSA ialah 63.4 juta TEU (kira-kira 7.76 juta TEU selepas mengecualikan 20% kepentingan ekuiti dalam Pelabuhan Hutchison, iaitu kira-kira 55.6 juta TEU), menduduki tempat pertama di dunia dan tempat kedua hingga kelima ialah Terminal Maersk ( Terminal APM) 50.4 juta TEU, Pelabuhan COSCO SHIPPING 49 juta TEU, Pelabuhan Pedagang China 48 juta TEU, DP World 47.9 juta TEU, dan Pelabuhan Hutchison 47 juta TEU.Dari Maersk hingga DP World, mana-mana syarikat yang mengambil alih akan mengatasi PSA dari segi daya pengeluaran ekuiti dan menjadi pengendali terminal kontena terbesar di dunia.

Hutchison Ports ialah salah satu pengendali terminal paling antarabangsa, mengendalikan terminal di 26 negara di seluruh dunia, dan memiliki aset terminal di beberapa pelabuhan gerbang, seperti Pelabuhan Rotterdam, Pelabuhan Felixstowe, Pelabuhan Yantian, dll. Baru-baru ini, ia juga terus meningkat pelaburan Aset sedia ada dan membangunkan terminal lapangan hijau, terutamanya memfokuskan kepada kerjasama dengan pengendali terminal besar lain, seperti bekerjasama dengan TiL untuk mengembangkan dan mengendalikan terminal automatik baharu di Pelabuhan Rotterdam, bekerjasama dengan CMA CGM, Pelabuhan Perkapalan COSCO dan TiL untuk melabur di terminal di Mesir, dan Atau menandatangani memorandum kerjasama dengan AD Ports untuk melabur di Tanzania.