Pada masa ini, tiga pakatan perkapalan utama tidak dapat menjamin jadual pelayaran biasa dalam rangkaian perkhidmatan laluan Asia-Nordik, dan pengendali perlu menambah tiga kapal pada setiap gelung untuk mengekalkan pelayaran mingguan.Ini adalah kesimpulan Alphaliner dalam analisis integriti jadual talian dagangan terbaharunya, yang melihat kepada penyiapan pelayaran pergi balik antara 1 Mei dan 15 Mei.

Kapal di laluan Asia-Eropah kembali ke China secara purata 20 hari lewat daripada yang dijadualkan dalam tempoh ini, meningkat daripada purata 17 hari pada bulan Februari, menurut perunding itu."Kebanyakan masa terbuang menunggu dermaga yang tersedia di pelabuhan Nordic utama," kata Alphaliner."Ketumpatan halaman yang tinggi dan kesesakan pengangkutan darat di terminal kontena Nordic memburukkan lagi kesesakan pelabuhan," tambah syarikat itu.Telah dikira bahawa VLCC yang digunakan pada masa ini di laluan mengambil masa purata 101 hari untuk melengkapkan pelayaran pergi balik penuh, menjelaskan: "Ini bermakna perjalanan pergi balik seterusnya ke China secara purata 20 hari kemudian, memaksa penghantaran Syarikat membatalkan beberapa pelayaran kerana kekurangan (pengganti) kapal.”

Dalam tempoh ini, Alphaliner menjalankan tinjauan terhadap 27 pelayaran ke dan dari China, dan keputusan menunjukkan bahawa kebolehpercayaan jadual penerbangan Ocean Alliance adalah agak tinggi, dengan kelewatan purata selama 17 hari, diikuti oleh penerbangan 2M Alliance dengan purata. kelewatan selama 19 hari.Talian perkapalan dalam perikatan THE adalah prestasi paling teruk, dengan kelewatan purata selama 32 hari.Untuk menggambarkan tahap kelewatan dalam rangkaian perkhidmatan laluan, Alphaliner menjejaki kapal kontena 20170TEU bernama "MOL Triumph" yang dimiliki oleh ONE, yang sedang berkhidmat untuk gelung FE4 THE Alliance dan berlepas dari Qingdao, China pada 16 Februari. Mengikut jadualnya , kapal itu dijangka tiba di Algeciras pada 25 Mac dan berlayar dari Eropah Utara ke Asia pada 7 April. Bagaimanapun, kapal itu tidak sampai ke Algeciras sehingga 2 April, berlabuh di Rotterdam dari 12 hingga 15 April, mengalami kelewatan teruk di Antwerp dari 26 April hingga 3 Mei, dan tiba di Hamburg pada 14 Mei."MOL Triumph" akhirnya dijangka belayar ke Asia minggu ini, 41 hari lewat daripada yang dirancang.

"Masa yang diperlukan untuk memunggah dan memuatkan di tiga pelabuhan kontena terbesar di Eropah ialah 36 hari dari ketibaan di Rotterdam hingga berlepas dari Hamburg," kata Alphaliner.Syarikat itu mematuhi jadual penghantaran dengan tegas, dan tidak ada lompat pelabuhan.”
Dalam responsnya kepada tinjauan Alphaliner, sebuah syarikat perkapalan menyalahkan kekurangan buruh pelabuhan dan kekurangan kapasiti perkapalan untuk peningkatan masa tinggal kontena yang diimport.

Alphaliner memberi amaran bahawa "kapal perlu menunggu kerana bekas terminal besar tersumbat."Lonjakan dalam eksport China selepas berakhirnya penutupan Covid-19 “boleh memberikan tekanan tambahan yang tidak perlu pada pelabuhan Nordic dan sistem terminal sekali lagi pada musim panas ini”.