Masih terdapat lebih daripada $40 bilion kapal kontena menunggu untuk memunggah di perairan sekitar pelabuhan Amerika Utara.Tetapi perubahannya ialah pusat kesesakan telah beralih ke timur Amerika Syarikat, dengan kira-kira 64% kapal menunggu tertumpu di timur Amerika Syarikat dan Teluk Mexico, manakala hanya 36% kapal menunggu di barat Amerika Syarikat.

Pelabuhan di pelabuhan di sepanjang timur AS dan Pantai Teluk terus sesak dengan kapal kontena menunggu untuk memunggah, dan kini terdapat lebih banyak kapal kontena berbaris di pelabuhan tersebut berbanding di barat AS Sebanyak 125 kapal kontena sedang menunggu untuk berlabuh di luar. Pelabuhan Amerika Utara pada hari Jumaat, menurut analisis data penjejakan kapal dari MarineTraffic dan beratur di California.Ini adalah penurunan 16% daripada 150 kapal yang menunggu pada bulan Januari di puncak kesesakan di Amerika Barat, tetapi peningkatan 36% daripada 92 kapal sebulan sebelumnya.Kapal-kapal yang berbaris berhampiran Pelabuhan Los Angeles/Pantai Panjang telah menjadi berita utama sepanjang tahun lalu, tetapi pusat kesesakan semasa telah beralih: Sehingga Jumaat, hanya 36% daripada kapal sedang menunggu untuk berlabuh di luar pelabuhan AS, berbanding dengan 64% kapal berkumpul di pelabuhan di sepanjang pantai timur AS dan Teluk, dengan Pelabuhan Savannah, Georgia, pelabuhan paling beratur di Amerika Utara.

Dengan gabungan kapasiti 1,037,164 TEU kapal kontena yang menunggu di luar pelabuhan AS dan British Columbia pada Jumaat lalu, apakah nilai semua kargo kontena itu?Dengan mengandaikan kadar pemuatan kapal 90% dan nilai purata $43,899 setiap TEU yang diimport (nilai purata barangan import di Los Angeles pada tahun 2020, yang berkemungkinan konservatif memandangkan inflasi), maka ini berada di luar pelabuhan Jumlah nilai kargo yang menunggu berlabuh dan memunggah dianggarkan lebih daripada $40 bilion.

Menurut Project44, platform keterlihatan rantaian bekalan yang berpangkalan di Chicago yang menjejaki volum kontena bulanan yang tiba di AS Barat dan AS Timur, laporan statistik mendapati bahawa kapasiti Jun ke AS Timur meningkat sebanyak 83% tahun ke tahun, peningkatan berbanding Jun 2020 177%.Kapasiti di Timur AS kini setanding dengan Barat AS, yang turun hampir 40% daripada kemuncaknya pada Januari.Project44 mengaitkan peralihan itu kepada kebimbangan pengimport tentang potensi gangguan kepada rundingan buruh di pelabuhan AS-Barat.

Sehingga Jumaat, data MarineTraffic menunjukkan bahawa 36 kapal kontena sedang menunggu untuk berlabuh di Pelabuhan Savannah di luar Pulau Tybee, Georgia.Jumlah kapasiti kapal ini ialah 343,085 TEU (purata kapasiti: 9,350 TEU).

Pelabuhan dengan bilangan kapal kedua terbesar di Timur AS ialah New York-New Jersey.Sehingga Jumaat lalu, 20 kapal sedang menunggu dermaga dengan jumlah kapasiti 180,908 TEU (purata kapasiti: 9,045 TEU).Hapag-Lloyd berkata masa menunggu untuk berlabuh di Pelabuhan New York-New Jersey "bergantung kepada keadaan di terminal dan kini lebih daripada 20 hari."Ia menambah bahawa kadar penggunaan halaman di Terminal Maher ialah 92%, Terminal Bayonne GCT 75% dan Terminal APM 72%.

Jika anda ingin mengeksport barangan ke China, kumpulan Oujian boleh membantu anda.Sila melanggan kamilaman Facebook, LinkedInhalaman,InsdanTik tok.