MSC mengesahkan pada 28hb bahawa MSC akan "mengambil langkah-langkah tertentu" untuk mengimbangi semula kapasitinya, bermula dengan penggantungan perkhidmatan laluan lengkap, kerana permintaan dari Amerika Syarikat dan Barat dari China telah "berkurangan dengan ketara".

Pengangkut laut utama setakat ini telah mengurangkan kapasiti melalui strategi "udara ke udara", tetapi prospek permintaan yang semakin merosot sejak beberapa minggu lalu telah memaksa syarikat penerbangan utama untuk mempertimbangkan pemotongan perkhidmatan.

MSC berkata ia akan segera "menggantung" perkhidmatan transpasifiknya ke Amerika Barat SEQUOIA, yang beroperasi dalam pakatan 2M dengan perkhidmatan TP3 Maersk, yang akan digabungkan menjadi perkhidmatan Jaguar/TP2 2M.

Bagi mengukuhkan rangkaian perkhidmatan laluan Pan-Pasifik, MSC MSC melancarkan perkhidmatan SEQUOIA/TP3 tanpa henti keenam ke Amerika dan Barat pada Disember 2016, untuk menambah lima perkhidmatan 2M yang lain di laluan ini.Menurut pangkalan data kapal eeSea, gelung itu menggunakan 11,000 kapal TEU antara Ningbo, Shanghai dan Los Angeles, dan telah menandatangani perjanjian pajakan angkasa 10% dengan SM Line Korea Selatan.

Disebabkan oleh kemerosotan dalam kadar pengangkutan segera di pasaran, berikutan pembatalan laluan bermusimnya China-California Express (CCX) oleh Matson Shipping, China United Shipping (CU Lines) dan Shanghai Jinjiang Shipping menggantung perkhidmatan TPX yang dikendalikan bersama, CMA CGM (CMA CGM) juga menutup perkhidmatan "Golden Gate Bridge" (GGB) pada perkhidmatan langsung AS-Barat, MSC adalah syarikat perkapalan terbaharu yang akan didedahkan untuk membatalkan penutupan keseluruhan laluan.