Pada kadar semasa penurunan kadar spot, kadar pasaran perkapalan boleh jatuh ke paras 2019 seawal akhir tahun ini – sebelum ini dijangka pada pertengahan 2023, menurut laporan penyelidikan HSBC baharu.

Penulis laporan itu menyatakan bahawa menurut Indeks Pengangkutan Kontena Shanghai (SCFI), yang telah jatuh 51% sejak Julai, dengan penurunan purata mingguan sebanyak 7.5%, jika penurunan itu berterusan, indeks itu akan kembali ke tahap pra-pandemi.

HSBC berkata pemulihan kapasiti selepas cuti akan menjadi salah satu "titik utama" dalam menentukan "sama ada kadar tambang akan stabil tidak lama lagi".Bank itu menambah bahawa potensi perubahan pada garis panduan, yang boleh didedahkan dalam laporan pendapatan suku ketiga syarikat perkapalan, boleh memberikan gambaran tentang kejayaan syarikat perkapalan dengan kontrak penyelenggaraan.

Namun begitu, penganalisis bank menjangkakan bahawa jika kadar jatuh ke tahap sub-ekonomi, syarikat perkapalan akan terpaksa mengambil 'langkah melampau' dan pelarasan kepada kekangan kapasiti dijangka, terutamanya apabila kadar di bawah kos tunai"

Sementara itu, Alphaliner melaporkan bahawa kesesakan di pelabuhan Nordic dan dua serangan selama lapan hari di Felixstowe, pelabuhan kontena terbesar di UK, tidak mencukupi untuk menghalang perniagaan China-Nordic SCFI daripada jatuh "dengan ketara" sebanyak 49% pada suku ketiga

Menurut statistik Alphaliner, pada suku ketiga, 18 talian gelung pakatan (6 dalam pakatan 2M, 7 dalam pakatan Lautan dan 5 dalam pakatan THE) menghubungi 687 pelabuhan di Eropah Utara, 140 kurang daripada bilangan panggilan sebenar .Perundingan itu berkata, pakatan 2M MSC dan Maersk jatuh sebanyak 15% dan pakatan Lautan sebanyak 12%, manakala pakatan THE, yang telah mengekalkan gabungan paling banyak dalam penilaian sebelumnya, jatuh sebanyak 26% sepanjang tempoh itu.

"Tidak menghairankan bahawa Pelabuhan Felixstowe mempunyai kadar tertinggi panggilan Far East Loop yang tidak dijawab pada suku ketiga," kata Alphaliner.Pelabuhan terlepas lebih daripada satu pertiga daripada panggilan yang dirancang dan terlepas dua kali ganda panggilan Ocean Alliance Loop.berlabuh.Rotterdam, Wilhelmshaven dan Zeebrugge adalah penerima utama panggilan pemindahan itu.