उत्तर युरोपमधील प्रमुख कंटेनर हब बंदरांना युतीकडून (आशियातील) कॉल्समध्ये लक्षणीय घट होत आहे, त्यामुळे वर्षाच्या शेवटच्या तिमाहीत थ्रूपुटमध्ये लक्षणीय घट होण्याची शक्यता आहे.

महासागर वाहकांना असामान्यपणे कमकुवत मागणीच्या पार्श्वभूमीवर आशिया ते युरोप आणि यूएस पर्यंत साप्ताहिक क्षमता लक्षणीयरीत्या समायोजित करण्यास भाग पाडले जात आहे आणि अंधुक दृष्टीकोन येत्या काही महिन्यांत अधिक रद्द होऊ शकते.

2M अलायन्स भागीदार MSC आणि Maersk ने घोषणा केली आहे की ते पुन्हा एकदा "अपेक्षित घटलेल्या मागणी" मुळे, 6 नोव्हेंबर रोजी निंगबो बंदरातून निघणार होते, चीनमधून उद्घाटन AE1/शोगुन आशिया-उत्तर युरोप प्रवास रद्द करतील.14336 TEU “MSC विश्वास” फेरी.

eeSea नुसार, लूपमध्ये झीब्रग आणि रॉटरडॅम येथे आयात कॉल, ब्रेमरहेवन येथे लोडिंग आणि अनलोडिंग कॉल आणि रॉटरडॅम येथे दुसरा लोडिंग कॉल वैशिष्ट्यीकृत असेल.Zeebrugge ने या वर्षी जूनमध्ये कॉलचे एक नवीन पोर्ट जोडले आणि 2M AE6/Lion च्या प्रवासासाठी पोर्टवर एक नवीन कॉल देखील जोडला.दोन शिपिंग कंपन्यांनी सांगितले की यामुळे अँटवर्प आणि रॉटरडॅममधील गंभीर समस्या दूर होण्यास मदत होईल.जमिनीची गर्दी.

परिणामी, अँटवर्प-ब्रुजेस पोर्ट कंटेनर टर्मिनल अधिक चांगल्या प्रकारे जहाजांचे आगमन आणि कंटेनर एक्सचेंजचे अत्यंत उच्च प्रमाण व्यवस्थापित करण्यास सक्षम आहे.परंतु वर्षाच्या पहिल्या नऊ महिन्यांत कंटेनर थ्रूपुट 2021 मधील त्याच कालावधीच्या तुलनेत 5% खाली 10.2 दशलक्ष TEU वर होता.

याव्यतिरिक्त, ऑपरेटर्सनी या महिन्यात केवळ चीनच्या राष्ट्रीय सुट्टीच्या आसपास आशियामध्ये क्षमता कमी करण्यास सुरुवात केली, त्यामुळे या कमी झालेल्या कॉल्स आणि थ्रूपुटचा प्रभाव केवळ चौथ्या तिमाहीच्या आकडेवारीमध्ये दिसून येईल.