च्या उच्च खंडामुळेमालवाहू, युनायटेड स्टेट्समधील पोर्ट ऑफ ह्यूस्टन (ह्यूस्टन) 1 फेब्रुवारी 2023 पासून कंटेनर टर्मिनल्सवर कंटेनरसाठी ओव्हरटाइम डिटेन्शन फी आकारेल.

युनायटेड स्टेट्समधील ह्यूस्टन पोर्टच्या अहवालात असे निदर्शनास आणले आहे की कंटेनर थ्रूपुटमध्ये मागील वर्षाच्या तुलनेत जोरदार वाढ झाली आहे, ज्यामुळे बंदर पुढील महिन्याच्या 1 तारखेपासून आयात कंटेनर अटकाव शुल्क आकारणे सुरू ठेवेल.इतर अनेक बंदरांप्रमाणेच, ह्यूस्टन बंदरही त्याच्या बेपोर्ट आणि बार्बर्स कट कंटेनर टर्मिनल्सची तरलता राखण्यासाठी आणि काही कंटेनरच्या दीर्घकालीन अडवणुकीची समस्या सोडवण्यासाठी संघर्ष करत आहे.

पोर्ट ऑफ ह्यूस्टनचे कार्यकारी संचालक रॉजर गुएंथर यांनी स्पष्ट केले की आयात कंटेनर अटकाव शुल्काच्या सतत संकलनाचा मुख्य उद्देश टर्मिनलवर कंटेनरचा दीर्घकालीन संचय कमी करणे आणि मालाचा प्रवाह वाढवणे हा आहे.टर्मिनलवर बराच वेळ कंटेनर उभे राहिल्याने हे आव्हान आहे.टर्मिनल स्पेस ऑप्टिमाइझ करण्यात आणि ज्या स्थानिक ग्राहकांना त्यांची गरज आहे त्यांच्यापर्यंत वस्तू अधिक सहजतेने वितरीत करण्यात मदत करण्याच्या आशेने बंदर ही अतिरिक्त पद्धत लागू करते.

असे नोंदवले जाते की कंटेनर-मुक्त कालावधी संपल्यानंतर आठव्या दिवसापासून, ह्यूस्टन बंदर प्रति बॉक्स प्रति बॉक्स 45 यूएस डॉलर्स शुल्क आकारेल, जे आयात केलेले कंटेनर लोड करण्यासाठी विलंब शुल्क आणि खर्चाव्यतिरिक्त आहे. मालवाहू मालकाकडून खर्च केला जाईल.पोर्टने सुरुवातीला नवीन विलंब शुल्क योजना गेल्या ऑक्टोबरमध्ये जाहीर केली, असा युक्तिवाद केला की ते टर्मिनल्सवर कंटेनर्सचा वेळ कमी करण्यास मदत करेल, परंतु आवश्यक सॉफ्टवेअर अपग्रेड करेपर्यंत पोर्टला शुल्क लागू करण्यास विलंब करावा लागला.पोर्ट कमिशनने ऑक्‍टोबरमध्‍ये अत्‍यंत आयात खोळंबा फी मंजूर केली, जी सार्वजनिक घोषणेनंतर पोर्ट ऑफ ह्यूस्टनचे कार्यकारी संचालक आवश्‍यकतेनुसार लागू करू शकतात.

युनायटेड स्टेट्समधील ह्यूस्टन बंदराने गेल्या वर्षी डिसेंबरमध्ये कंटेनर थ्रूपुटची घोषणा केली नाही, परंतु नोव्हेंबरमधील थ्रूपुट मजबूत होते, एकूण 348,950TEU हाताळले.गेल्या वर्षीच्या ऑक्टोबरच्या तुलनेत त्यात घट झाली असली तरी ती अजूनही 11% ची वार्षिक वाढ आहे.बार्बर्स कट आणि बेपोर्ट कंटेनर टर्मिनल्सचा चौथा-सर्वोच्च महिना होता, 2022 च्या पहिल्या 11 महिन्यांत कंटेनरचे प्रमाण 17% वाढले.

डेटानुसार, लॉस एंजेलिस बंदर आणि लॉंग बीच पोर्टने संयुक्तपणे ऑक्टोबर 2021 मध्ये घोषणा केली की जर वाहकाने कंटेनरचा प्रवाह सुधारला नाही आणि टर्मिनलवरील रिकामे कंटेनर साफ करण्यासाठी प्रयत्न वाढवले ​​नाहीत तर ते अटक शुल्क आकारतील.ज्या बंदरांनी शुल्काची कधीही अंमलबजावणी केली नाही, त्यांनी डिसेंबरच्या मध्यात नोंदवले की त्यांनी गोदीवर साचलेल्या मालाची एकत्रित 92 टक्के घट पाहिली आहे.या वर्षी 24 जानेवारीपासून, सॅन पेड्रो बे बंदर अधिकृतपणे कंटेनर खोळंबा शुल्क रद्द करेल.

ओझियान ग्रुपएक व्यावसायिक लॉजिस्टिक आणि कस्टम ब्रोकरेज कंपनी आहे, आम्ही नवीनतम बाजार माहितीचा मागोवा ठेवू.कृपया आमच्या भेट द्या फेसबुकआणिलिंक्डइनपृष्ठ