सध्या, तीन प्रमुख शिपिंग युती आशिया-नॉर्डिक मार्ग सेवा नेटवर्कमध्ये सामान्य नौकानयन वेळापत्रकांची हमी देऊ शकत नाही आणि ऑपरेटरला साप्ताहिक सेलिंग राखण्यासाठी प्रत्येक लूपवर तीन जहाजे जोडणे आवश्यक आहे.हा अल्फालिनरचा त्याच्या नवीनतम ट्रेडलाइन शेड्यूल अखंडतेच्या विश्लेषणातील निष्कर्ष आहे, जो 1 मे ते 15 मे दरम्यान राउंड-ट्रिप सेलिंगच्या पूर्णतेकडे पाहतो.

सल्लागाराच्या म्हणण्यानुसार, आशिया-युरोप मार्गावरील जहाजे या कालावधीत नियोजित वेळेपेक्षा सरासरी 20 दिवस उशिराने चीनला परतली, फेब्रुवारीमधील सरासरी 17 दिवसांपेक्षा जास्त."मोठ्या नॉर्डिक बंदरांवर उपलब्ध बर्थची वाट पाहण्यात बहुतेक वेळ वाया जातो," अल्फालिनर म्हणाले.“नॉर्डिक कंटेनर टर्मिनल्सवरील उच्च आवारातील घनता आणि अंतर्देशीय वाहतूक अडथळे बंदरातील गर्दी वाढवत आहेत,” कंपनी पुढे म्हणाली.असे मोजले गेले आहे की सध्या मार्गावर तैनात केलेल्या VLCC ला संपूर्ण फेरी-ट्रिप प्रवास पूर्ण करण्यासाठी सरासरी 101 दिवस लागतात, असे स्पष्ट केले आहे: “याचा अर्थ असा आहे की त्यांची पुढील फेरी-ट्रिप सरासरी 20 दिवसांनंतर आहे, ज्यामुळे कंपनीला शिपिंग करणे भाग पडते. जहाजांच्या (बदली) अभावामुळे काही प्रवास रद्द केले.

या कालावधीत, अल्फालिनरने चीनमध्ये आणि तेथून 27 प्रवासांचे सर्वेक्षण केले आणि परिणामांवरून असे दिसून आले की महासागर अलायन्स फ्लाइट्सची शेड्यूल विश्वासार्हता तुलनेने जास्त होती, सरासरी 17 दिवसांच्या विलंबाने, त्यानंतर सरासरी 2M अलायन्स फ्लाइट्स 19 दिवसांचा विलंब.युतीमधील शिपिंग लाइन्स सर्वात वाईट कामगिरी करणाऱ्या होत्या, सरासरी 32 दिवसांच्या विलंबाने.मार्ग सेवा नेटवर्कमधील विलंबाचे प्रमाण स्पष्ट करण्यासाठी, Alphaliner ने ONE च्या मालकीचे “MOL Triumph” नावाचे 20170TEU कंटेनर जहाज ट्रॅक केले, जे युतीच्या FE4 लूपची सेवा करत होते आणि 16 फेब्रुवारी रोजी चीनच्या किंगदाओ येथून निघाले. त्याच्या वेळापत्रकानुसार , जहाज 25 मार्च रोजी अल्गेसिरास येथे पोहोचेल आणि 7 एप्रिल रोजी उत्तर युरोपमधून आशियासाठी रवाना होईल अशी अपेक्षा आहे. तथापि, 12 ते 15 एप्रिल दरम्यान रॉटरडॅममध्ये डॉक केलेले जहाज 2 एप्रिलपर्यंत अल्गेसिरासला पोहोचले नाही, अँटवर्पमध्ये गंभीर विलंब झाला. 26 एप्रिल ते 3 मे पर्यंत, आणि 14 मे रोजी हॅम्बुर्ग येथे पोहोचले."MOL ट्रायम्फ" शेवटी या आठवड्यात आशियाला जाण्याची अपेक्षा आहे, मूळ नियोजित पेक्षा 41 दिवसांनी.

"युरोपमधील तीन सर्वात मोठ्या कंटेनर बंदरांवर अनलोड आणि लोड होण्यासाठी लागणारा वेळ रॉटरडॅममध्ये येण्यापासून हॅम्बर्गहून निघण्यापर्यंत 36 दिवसांचा आहे," अल्फालिनर म्हणाले.कंपनी शिपिंग वेळापत्रकाचे काटेकोरपणे पालन करते आणि पोर्ट जंपिंग नाही.
अल्फालाइनर सर्वेक्षणाच्या प्रतिसादात, एका शिपिंग कंपनीने आयात केलेल्या कंटेनरच्या निवासाच्या वेळेत वाढ होण्यामागे बंदर मजुरांची कमतरता आणि शिपिंग क्षमतेच्या कमतरतेला जबाबदार धरले.

अल्फालिनर चेतावणी देतो की "मोठे टर्मिनल कंटेनर अडकल्यामुळे जहाजांना प्रतीक्षा करावी लागेल."कोविड-19 लॉकडाऊन संपल्यानंतर चिनी निर्यातीतील वाढीमुळे “या उन्हाळ्यात पुन्हा नॉर्डिक पोर्ट आणि टर्मिनल सिस्टमवर अनावश्यक अतिरिक्त दबाव येऊ शकतो”.