Xie Huiquan, Evergreen Shipping चे महाव्यवस्थापक, यांनी काही दिवसांपूर्वी सांगितले होते की, बाजारपेठेत नैसर्गिकरित्या एक वाजवी समायोजन यंत्रणा असेल आणि मागणी आणि पुरवठा नेहमी समतोल बिंदूवर परत येईल.तो शिपिंग मार्केटबद्दल "सावध परंतु निराशावादी नाही" दृष्टीकोन ठेवतो;तिमाही हळूहळू वाढण्यास सुरुवात झाली आहे आणि तिसऱ्या तिमाहीत पीक सीझन अद्याप अपेक्षित आहे;जागतिक औद्योगिक ऑपरेशन्सच्या भविष्यातील बाजारपेठेची परिस्थिती पाहता, त्याला अपेक्षा आहे की मजबूत स्पर्धात्मकता असलेल्या शिपिंग कंपन्या अजूनही ट्रेंडच्या विरूद्ध पहिल्या तिमाहीत नफा अहवाल कार्ड सादर करतील.

Xie Huiquan विश्वास ठेवतो की महासागर मालवाहतूक बाजारातील शिपिंगचे प्रमाण आणि मालवाहतूक दर पहिल्या तिमाहीत झपाट्याने घसरले आहेत परंतु ते खाली आले आहेत.या तिमाहीत "आश्चर्य" होऊ नका.एससीएफआय निर्देशांक आणि नॉर्थ अमेरिकन लाइनचा मालवाहतूक दर पुन्हा वाढू लागला आहे;तिसऱ्या तिमाहीत पीक सीझन अजूनही अपेक्षित आहे.जागतिक मालवाहतुकीचे दर आणि रहदारीचे प्रमाण याच्या संदर्भात, त्यांनी वर्षाच्या सुरुवातीला एकमतवादी दृष्टिकोन राखला की तो "सावध आणि निराशावादी नाही."

मार्चमध्ये एव्हरग्रीनचा एकत्रित महसूल NT$21.885 अब्ज होता, 17.2% ची मासिक वाढ आणि 62.7% ची वार्षिक घट.या वर्षाच्या पहिल्या तिमाहीत संचित एकत्रित महसूल NT$66.807 अब्ज होता, 60.8% ची वार्षिक घट.

2M अलायन्स करार संपुष्टात आणल्यामुळे इतर युतींचे विभाजन आणि पुनर्गठन होऊ शकते या बाह्य चिंतेला उत्तर देताना, Xie Huiquan म्हणाले की एव्हरग्रीन सामील झालेल्या महासागर आघाडीचे सध्याचे उत्पादन पोर्टफोलिओ आणि सहकार्य मॉडेल अतिशय सुसंवादी आहेत, त्यामुळे जरी 2M युती संपणार आहे, ओशन अलायन्स OA अलायन्सचा प्रभाव मोठा नाही आणि Ocean Alliance OA Alliance सोबत 2027 पर्यंत करार करण्यात आला आहे.

दीर्घकालीन करारावर स्वाक्षरी करण्यासाठी, Xie Huiquan ने निदर्शनास आणले की एव्हरग्रीन शिपिंग या वर्षी यूएस मार्गावरील सुमारे 65% करार कायम ठेवेल आणि युरोपियन बाजारपेठेचा वाटा 30% असेल.करारबद्ध शिपिंग कंपनी स्वाक्षरी करण्यास सहमत होणार नाही आणि ती एप्रिलमध्ये कराराचे नूतनीकरण आणि स्वाक्षरी करण्याच्या गहन कालावधीत प्रवेश करेल.

जागतिक शिपिंग बाजाराच्या दृष्टिकोनाबाबत, Xie Huiquan पुढे म्हणाले की, बाजार या वर्षीच्या मालवाहतुकीच्या दराबाबत अती निराशावादी आहे.पहिल्या तिमाहीत मालवाहतुकीचा दर आणि मालवाहतुकीचे प्रमाण अपेक्षेपेक्षा खूपच कमकुवत होते आणि मालवाहतुकीचा दर जवळपास 80% ने घसरला.तैवान, चीनमधील तीन मुख्य शिपिंग कंपन्यांचे उत्पन्न पहिल्या तिमाहीत 60% कमी झाले;मालवाहतुकीचा दर काही काळ रेंगाळला आहे आणि SCFI निर्देशांक सलग तीन आठवडे उसळला आहे.दुसऱ्या तिमाहीपासून मालवाहतुकीचा दर हळूहळू वाढला आहे आणि स्पर्धात्मकता मजबूत आहे शिपिंग कंपन्यांना अधिक फायदे आहेत.जर रशिया-उझबेकिस्तान संघर्ष लवकर संपुष्टात आला, तर शिपिंग मार्केटच्या पुनर्प्राप्तीवर त्याचा उत्प्रेरक प्रभाव पडेल.

ओझियान ग्रुपएक व्यावसायिक लॉजिस्टिक आणि कस्टम ब्रोकरेज कंपनी आहे, आम्ही नवीनतम बाजार माहितीचा मागोवा ठेवू.कृपया आमच्या भेट द्याफेसबुकआणिलिंक्डइनपृष्ठ