हचिन्सन डेल्टा II आणि Maasvlakte II येथे युनियन्स आणि टर्मिनल्समध्ये चालू असलेल्या सामूहिक श्रम करार (CLA) वाटाघाटीमुळे डच बंदरांमधील अनेक टर्मिनल्सवर सुरू असलेल्या संपामुळे रॉटरडॅम बंदरावर मोठ्या प्रमाणात परिणाम होत आहे.

मार्स्कने अलीकडील ग्राहक सल्लामसलतमध्ये म्हटले आहे की स्ट्राइक वाटाघाटींच्या प्रभावामुळे, रॉटरडॅम बंदरातील अनेक टर्मिनल मंदगतीच्या आणि अत्यंत कमी कार्यक्षमतेच्या स्थितीत आहेत आणि बंदरातील आणि बाहेरील सध्याचा व्यवसाय गंभीरपणे विस्कळीत झाला आहे.Maersk ची अपेक्षा आहे की त्याच्या TA1 आणि TA3 सेवांवर तात्काळ परिणाम होईल आणि परिस्थिती जसजशी विकसित होईल तसतसे विस्तारित होईल.डॅनिश शिपिंग कंपनीने म्हटले आहे की ग्राहकांच्या पुरवठा साखळीवरील प्रभाव कमी करण्यासाठी मार्स्कने काही आकस्मिक उपाय विकसित केले आहेत.वाटाघाटी किती वेळ घेतील हे अस्पष्ट आहे, परंतु मार्स्क संघ परिस्थितीचे निरीक्षण करणे सुरू ठेवतील आणि आवश्यकतेनुसार समायोजन करतील.कंपनी तिच्या पोर्ट ऑपरेटिंग सब्सिडियरी APM टर्मिनल्सद्वारे Maasvlakte II टर्मिनलवर पाठवते.

ऑपरेशन्स शक्य तितक्या सुरळीत ठेवण्यासाठी, Maersk ने आगामी सेलिंग वेळापत्रकात खालील बदल केले आहेत:

मार्स्कच्या आकस्मिक उपायांच्या अनुषंगाने, अँटवर्पमध्ये बंद होणार्‍या पोर्ट-टू-पोर्ट बुकिंगसाठी ग्राहकाच्या खर्चावर इच्छित अंतिम गंतव्यस्थानासाठी पर्यायी वाहतूक आवश्यक असेल.घरोघरी बुकिंग नियोजित प्रमाणे अंतिम गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचवले जाईल.याव्यतिरिक्त, कॅप सॅन लोरेन्झो (245N/249S) प्रवास रॉटरडॅम येथे कॉल करू शकला नाही आणि ग्राहकांच्या पुरवठा साखळीतील व्यत्यय कमी करण्यासाठी आकस्मिक योजना विकसित केल्या जात आहेत.