काही दिवसांपूर्वी, भारतावर मोठा परिणाम होईलजहाजमूल्यांकनमुंबई-आधारित इकॉनॉमिक टाइम्सने वृत्त दिले आहे की भारत सरकार देशातील बंदरांवर जहाजे कॉल करण्यासाठी वयोमर्यादा जाहीर करेल.या निर्णयामुळे सागरी व्यापार कसा बदलेल आणि मालवाहतुकीचे दर आणि मागणी आणि पुरवठा यावर त्याचा कसा परिणाम होईल?

नवीन नियमांनुसार, 25 वर्षे आणि त्याहून अधिक वयाच्या बल्क कॅरियर, टँकर किंवा सामान्य मालवाहू जहाजांना भारतीय बंदरांवर कॉल करण्याची परवानगी नाही.गॅस वाहक, कंटेनर जहाजे, हार्बर टग्स (बंदरांमध्ये चालणारे टो) आणि ऑफशोअर जहाजांसाठी मर्यादा 30 वर्षे सेट केली आहे.चे वयजहाजनोंदणी प्रमाणपत्रात नमूद केलेल्या "बांधकामाच्या तारखेपासून" मोजले जाईल.स्थानिक पातळीवर ध्वजांकित जहाजे नवीन लागू केलेल्या वयोमर्यादेपर्यंत पोहोचल्यावर त्यांची नोंदणी रद्द केली जाईल.याव्यतिरिक्त, जहाजमालक 20 वर्षे किंवा त्यापेक्षा जास्त वयाच्या कोणत्याही सेकंड-हँड अधिग्रहित जहाजांची स्थानिक पातळीवर नोंदणी करू शकणार नाहीत."इकॉनॉमिक टाईम्स" च्या अहवालानुसार, जहाजांची सुरक्षा सुधारणे आणि पर्यावरण संरक्षणाची पातळी सुधारण्यासाठी आणि सागरी पर्यावरणाचे संरक्षण करण्यासाठी जागतिक जहाज निर्वहन नियमांची पूर्तता करणे हे या हालचालीचे उद्दिष्ट आहे.

मरीन ट्रॅफिक डेटानुसार, 2022 मध्ये, 3,802 तेल टँकर, बल्क वाहक, कंटेनर जहाजे आणि 1998 पूर्वी बांधलेले नैसर्गिक वायू वाहक देशातील बंदरांवर कॉल करण्यासाठी भारतात आले आहेत.

Xclusiv Shipbrokers च्या मते, जागतिक सागरी लोह खनिज व्यापारात भारताचा वाटा 17% आहे, जागतिक समुद्री कोळसा व्यापारात 19% आणि जागतिक समुद्री धान्य व्यापारात 2% वाटा आहे;जागतिक समुद्री कच्च्या तेलाच्या व्यापारात भारताचा वाटा १२% आहे आणि जागतिक समुद्री पेट्रोलियम उत्पादनांचा ७% व्यापार आहे.

सुमारे 7% बल्क कॅरिअर्स आणि जवळजवळ 4% टँकर 21 वर्षांपेक्षा जास्त जुने आहेत हे लक्षात घेता, भारत सरकारच्या या निर्णयामुळे सागरी व्यापार कसा बदलेल आणि जहाजांच्या मालवाहतुकीच्या दरांवर त्याचा कसा परिणाम होईल, Xclusiv Shipbrokers ने आपल्या नवीनतम साप्ताहिक अहवालात म्हटले आहे.आणि पुरवठा आणि मागणी, हे पाहणे बाकी आहे.कंटेनर सेक्टरमध्ये, 30 वर्षांच्या जवळ किंवा त्याहून अधिक जुनी जहाजांची संख्या कमी आहे.आकडेवारीनुसार, फक्त 3% कंटेनर जहाजे 29 वर्षांपेक्षा जुनी आहेत.आधीच वितरीत होण्यास सुरुवात झालेल्या मोठ्या संख्येने नवीन शिपबिल्डिंग ऑर्डर लक्षात घेता, कंटेनर मार्केटवर परिणाम होऊ शकत नाही.

ओझियान ग्रुपएक व्यावसायिक लॉजिस्टिक आणि कस्टम ब्रोकरेज कंपनी आहे, आम्ही नवीनतम बाजार माहितीचा मागोवा ठेवू.कृपया आमच्या भेट द्याफेसबुकआणिलिंक्डइनपृष्ठ