उत्तर अमेरिकन बंदरांच्या आसपासच्या पाण्यात उतरण्यासाठी अजूनही $40 अब्ज पेक्षा जास्त किमतीची कंटेनर जहाजे आहेत.परंतु बदल असा आहे की गर्दीचे केंद्र पूर्व युनायटेड स्टेट्सकडे वळले आहे, सुमारे 64% प्रतीक्षा जहाजे पूर्व युनायटेड स्टेट्स आणि मेक्सिकोच्या आखातामध्ये केंद्रित आहेत, तर पश्चिम युनायटेड स्टेट्समध्ये केवळ 36% जहाजे प्रतीक्षा करत आहेत.

पूर्वेकडील यूएस आणि आखाती किनार्‍यावरील बंदरांवर नांगरणे अनलोड होण्याच्या प्रतीक्षेत असलेल्या कंटेनर जहाजांनी गजबजलेली आहे आणि आता त्या बंदरांवर पश्चिम यूएस पेक्षा कितीतरी जास्त कंटेनर जहाजे रांगेत उभी आहेत, एकूण 125 कंटेनर जहाजे बाहेर जाण्यासाठी थांबली आहेत. कॅलिफोर्नियामधील मरीन ट्रॅफिक आणि रांगेतील जहाज-ट्रॅकिंग डेटाच्या विश्लेषणानुसार शुक्रवारपर्यंत उत्तर अमेरिकन बंदरे.जानेवारीमध्ये पश्चिम अमेरिकेतील गर्दीच्या शिखरावर असलेल्या 150 प्रतीक्षेत असलेल्या जहाजांमधून ही 16% घट आहे, परंतु एका महिन्यापूर्वी 92 जहाजांच्या तुलनेत 36% वाढ आहे.लॉस एंजेलिस/लाँग बीचच्या बंदराजवळील जहाजांनी गेल्या वर्षभरात ठळक बातम्या मिळवल्या आहेत, परंतु सध्याच्या गर्दीचा केंद्रबिंदू बदलला आहे: शुक्रवारपर्यंत, फक्त 36% जहाजे यूएस पोर्टच्या बाहेर धक्क्यासाठी वाट पाहत होत्या, त्या तुलनेत 64% जहाजे पूर्व अमेरिका आणि आखाती किनार्‍यावरील बंदरांवर जमा होतात, जॉर्जियाचे सवाना बंदर, उत्तर अमेरिकेतील सर्वात रांगेत असलेले बंदर.

गेल्या शुक्रवारी यूएस आणि ब्रिटिश कोलंबिया बंदराबाहेर प्रतीक्षेत असलेल्या कंटेनर जहाजांच्या 1,037,164 TEUs च्या एकत्रित क्षमतेसह, त्या सर्व कंटेनरयुक्त कार्गोचे मूल्य काय आहे?90% जहाज लोडिंग दर आणि आयातित TEU प्रति $43,899 सरासरी मूल्य (लॉस एंजेलिसमध्ये 2020 मध्ये आयात केलेल्या मालाचे सरासरी मूल्य, जे चलनवाढीमुळे पुराणमतवादी असण्याची शक्यता आहे) असे गृहीत धरल्यास, हे बंदराबाहेरील मालवाहू मालाचे एकूण मूल्य प्रतीक्षेत आहे. बर्थिंग आणि अनलोडिंग $40 बिलियन पेक्षा जास्त अंदाजे आहे.

Project44 नुसार, शिकागो-आधारित पुरवठा शृंखला दृश्यमानता प्लॅटफॉर्म जे यूएस पश्चिम आणि यूएस पूर्व मध्ये येणाऱ्या मासिक कंटेनरच्या प्रमाणाचा मागोवा घेते, सांख्यिकी अहवालात असे आढळून आले की यूएस पूर्वेकडे जूनची क्षमता वर्षानुवर्षे 83% वाढली आहे. जून 2020 च्या तुलनेत 177%.यूएस पूर्वेकडील क्षमता सध्या यूएस वेस्टच्या बरोबरीने आहे, जी जानेवारीच्या शिखरापेक्षा जवळपास 40% खाली आहे.Project44 ने या बदलाचे श्रेय आयातदारांच्या यूएस-वेस्ट पोर्टवरील कामगार चर्चेतील संभाव्य व्यत्ययाबद्दलच्या चिंतेला दिले.

शुक्रवारपर्यंत, मरीन ट्रॅफिक डेटाने दर्शविले की 36 कंटेनर जहाजे जॉर्जियाच्या टायबी बेटावरील सवाना बंदरावर बर्थची वाट पाहत आहेत.या जहाजांची एकूण क्षमता 343,085 TEU (सरासरी क्षमता: 9,350 TEU) आहे.

अमेरिकेच्या पूर्वेकडील दुसऱ्या क्रमांकाची जहाजे असलेले बंदर न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी आहे.गेल्या शुक्रवारपर्यंत, एकूण 180,908 TEU (सरासरी क्षमता: 9,045 TEU) क्षमतेसह 20 जहाजे बर्थच्या प्रतीक्षेत होती.हॅपग-लॉयड म्हणाले की न्यूयॉर्क-न्यू जर्सी बंदरावर बर्थसाठी प्रतीक्षा वेळ "टर्मिनलवरील परिस्थितीवर अवलंबून आहे आणि सध्या 20 दिवसांपेक्षा जास्त आहे."माहेर टर्मिनलवर यार्डचा वापर दर 92%, GCT बायोन टर्मिनल 75% आणि APM टर्मिनल 72% होता.

जर तुम्हाला चीनला माल निर्यात करायचा असेल तर Oujian गट तुम्हाला मदत करू शकेल.कृपया आमची सदस्यता घ्याफेसबुक पेज, लिंक्डइनपृष्ठ,इंसआणिTikTok.