Maersk आणि MSC ने क्षमता कमी करणे सुरू ठेवले आहे, आशियातील अधिक हेडवे सेवा निलंबित केल्या आहेत

जागतिक मागणी घसरल्याने महासागर वाहक आशियातील अधिक हेडवे सेवा निलंबित करत आहेत.मार्स्कने 11 तारखेला सांगितले की ते गेल्या महिन्याच्या शेवटी दोन ट्रान्स-पॅसिफिक मार्ग निलंबित केल्यानंतर आशिया-उत्तर युरोप मार्गावरील क्षमता रद्द करेल."जागतिक मागणी कमी होण्याची अपेक्षा असल्याने, Maersk त्यानुसार वाहतूक सेवा नेटवर्क संतुलित करण्याचा विचार करीत आहे," Maersk ने क्लायंटला दिलेल्या नोटमध्ये म्हटले आहे.

eeSea डेटानुसार, लूप 15,414 TEUs च्या सरासरी क्षमतेसह 11 जहाजे तैनात करते आणि एका फेरीसाठी 77 दिवस लागतात.मार्स्कने सांगितले की, ग्राहकांना अंदाज लावणे आणि पर्यायी मार्गांसह प्रभावित जहाजांची सेवा देऊन पुरवठा साखळीतील व्यत्यय कमी करणे हे त्यांचे एकंदर उद्दिष्ट आहे.दरम्यान, Maersk च्या 2M भागीदार मेडिटेरेनियन शिपिंग (MSC) ने 10 तारखेला सांगितले की त्याची “MSC हॅम्बुर्ग” ही यात्रा फक्त तात्पुरती रद्द करण्यात आली आहे, याचा अर्थ सेवा एका आठवड्यात पुन्हा सुरू होईल.

तथापि, बुकिंग spcae (विशेषत: चीनमधून) मध्ये तीव्र घसरण म्हणजे पूर्व-पश्चिम व्यापार ट्रंक व्हॉईजेससाठी सेवा देणाऱ्या 2M अलायन्सच्या तीन सामायिक जहाजांना स्पॉट टाळण्यासाठी आणि अल्पकालीन करारामध्ये आणखी घसरण टाळण्यासाठी त्यांना तर्कसंगत करण्याशिवाय पर्याय नाही. मालवाहतुकीच्या दरांचा नफा राखणाऱ्या दीर्घकालीन करारांवर नकारात्मक परिणाम झाला आहे.

मार्स्कने आपल्या माहितीत सांगितले की, सध्याच्या क्षमतेचे समायोजन “सतत” असेल, आणि ग्राहकांना “इतर मार्ग सेवा नेटवर्कवर आगाऊ जागा बुक करून परिणाम कमी होईल याची खात्री करून घेण्याची” आशा व्यक्त केली.

तथापि, जे ऑपरेटर अल्प-मुदतीच्या दरांना समर्थन देण्यासाठी क्षमता कमी करण्याचा निर्णय घेतात त्यांनी शिपर्ससह दीर्घकालीन करारामध्ये मान्य केलेल्या किमान सेवा पातळीचा भंग न करण्याची काळजी घेणे आवश्यक आहे, जे अजूनही साथीच्या आजारापूर्वीच्या तुलनेत अधिक फायदेशीर आहेत.

पोस्ट वेळ: ऑक्टोबर-13-2022