काही दिवसांपूर्वी ओरिएंट ओव्हरसीज ओओसीएलने एक नोटीस जारी केली होती की, मुख्य भूमी चीनमधून दक्षिणपूर्व आशियामध्ये (थायलंड, व्हिएतनाम, सिंगापूर, मलेशिया, इंडोनेशिया) निर्यात केलेल्या मालाच्या मालवाहतुकीचा दर मूळ आधारावर वाढविला जाईल: 15 डिसेंबरपासून दक्षिणपूर्व आशियामध्ये , 20-फूट सामान्य कंटेनर $100 वर, 40 फूट नियमित/उंच बॉक्ससाठी $200 वर.प्रभावी वेळ शिपमेंटच्या तारखेपासून मोजली जाते.विशिष्ट सूचना खालीलप्रमाणे आहे.

या वर्षाच्या उत्तरार्धात, जागतिक आर्थिक मंदी आणि कमकुवत मागणीच्या छायेत, जागतिक शिपिंग क्षमता बाजार खाली गेला, कंटेनरची मागणी झपाट्याने कमी झाली आणि प्रमुख मार्गांचे मालवाहतूक दर घसरले.महासागर वाहक आक्रमक क्षमता व्यवस्थापन धोरण राबवत आहेत, पुरवठा आणि मागणी संतुलित करण्यासाठी आणि मालवाहतुकीचे दर राखण्यासाठी अधिक हवाई उड्डाणे आणि सेवा निलंबनाची घोषणा करत आहेत.

शांघाय शिपिंग एक्सचेंजने जारी केलेल्या ताज्या आकडेवारीनुसार, SCFI निर्देशांक सलग 24 व्या आठवड्यात घसरला आणि प्रमुख मार्गांचे मालवाहतूक दर अजूनही सर्वांगीण घसरले.जरी घसरण कमी झाली असली तरी, यूएस पूर्व आणि आग्नेय आशियातील मालवाहतुकीचे दर अजूनही झपाट्याने घसरले आहेत.निंगबो शिपिंग एक्सचेंजने जारी केलेला नवीनतम NCFI फ्रेट इंडेक्स देखील घसरत राहिला.त्यापैकी, थायलंड-व्हिएतनाम मार्गाच्या बाजारपेठेत मोठ्या प्रमाणात चढ-उतार झाले.कमकुवत वाहतुकीच्या मागणीमुळे, लाइनर कंपन्यांनी मुख्य साधन म्हणून किमती कमी करून त्यांचे कार्गो संकलन मजबूत केले आहे आणि स्पॉट मार्केट बुकिंग किंमत झपाट्याने घसरली आहे., गेल्या आठवड्यापेक्षा 24.3% कमी.आसियान प्रदेशातील सहा बंदरांचे मालवाहतूक निर्देशांक घसरले.सिंगापूर, क्लांग (मलेशिया), हो ची मिन्ह (व्हिएतनाम), बँकॉक (थायलंड), लेम चाबांग (थायलंड) आणि मनिला (फिलीपिन्स) यासह, सर्व मालवाहतुकीचे दर घसरले.दक्षिण आशियातील नवाशिवा (भारत) आणि पिपावावा (भारत) या दोनच बंदरांनी त्यांच्या मालवाहतूक निर्देशांकात वाढ केली.