युरोपियन युनियनने महिन्याच्या अखेरीस रशियाच्या समुद्रमार्गे क्रूड तेलाच्या निर्यातीवर औपचारिक निर्बंध लादण्याआधी बर्फाळ पाण्यात नॅव्हिगेट करण्यास सक्षम तेल टँकर खरेदी करण्याची किंमत वाढली आहे.काही आइस-क्लास Aframax टँकर अलीकडे $31 दशलक्ष ते $34 दशलक्ष दरम्यान विकले गेले होते, जे एका वर्षापूर्वीच्या पातळीपेक्षा दुप्पट आहे, असे काही जहाज दलालांनी सांगितले.टँकरसाठी बोली तीव्र आहे आणि बहुतेक खरेदीदार त्यांची ओळख गुप्त ठेवण्यास प्राधान्य देतात, ते पुढे म्हणाले.

5 डिसेंबरपासून, युरोपियन युनियन समुद्रमार्गे सदस्य राष्ट्रांना रशियन कच्च्या तेलाच्या आयातीवर बंदी घालेल आणि युरोपियन युनियन कंपन्यांना वाहतूक पायाभूत सुविधा, विमा आणि वाहतुकीसाठी वित्तपुरवठा करण्यापासून प्रतिबंधित करेल, ज्यामुळे ग्रीक मालकांकडून मोठ्या टँकरच्या रशियन बाजूच्या संपादनावर परिणाम होऊ शकतो. संघ

अफ्रामॅक्स आकाराचे छोटे टँकर सर्वात लोकप्रिय आहेत कारण ते रशियन बंदर प्रिमोर्स्क येथे कॉल करू शकतात, जिथे बहुतेक प्रमुख युरल्स रशियन क्रूड पाठवले जाते.वर्षाच्या सुरुवातीपासून सुमारे 15 आइस-क्लास अफ्रामॅक्स आणि लाँग रेंज-2 टँकर विकले गेले आहेत, बहुतेक जहाजे अज्ञातपणे अज्ञात खरेदीदारांकडे जात आहेत, शिपब्रोकर ब्रेमरने गेल्या महिन्यात एका अहवालात लिहिले आहे.खरेदी करा.

शिपब्रोकर्सच्या मते, जगभरात जवळपास 130 आइस-क्लास अफ्रामॅक्स टँकर आहेत, त्यापैकी सुमारे 18 टक्के रशियन मालक सोव्हकॉमफ्लॉट यांच्या मालकीचे आहेत.उर्वरित भाग ग्रीक कंपन्यांसह इतर देशांतील जहाजमालकांकडे आहेत, जरी EU ने निर्बंध जाहीर केल्यानंतर रशियन क्रूडशी व्यवहार करण्याची त्यांची इच्छा अनिश्चित राहिली.

बर्फ-श्रेणीची जहाजे जाड पोलांनी मजबूत केली जातात आणि हिवाळ्यात आर्क्टिकमध्ये बर्फ फोडू शकतात.विश्लेषकांनी सांगितले की डिसेंबरपासून, बाल्टिक समुद्रातून रशियाच्या बहुतेक निर्यातीसाठी कमीतकमी तीन महिन्यांसाठी अशा टँकरची आवश्यकता असेल.या बर्फ-वर्ग जहाजांचा वापर निर्यात टर्मिनल्सपासून युरोपमधील सुरक्षित बंदरांपर्यंत क्रूड ऑइलची वाहतूक करण्यासाठी केला जाईल, जिथे ते इतर जहाजांमध्ये हस्तांतरित केले जाऊ शकते जे विविध गंतव्यस्थानांवर माल नेऊ शकतात.

टँकर रिसर्चचे प्रमुख अनूप सिंग म्हणाले: “हा एक सामान्य हिवाळा आहे असे गृहीत धरून, या हिवाळ्यात उपलब्ध बर्फ-वर्ग जहाजांची तीव्र कमतरता यामुळे बाल्टिक समुद्रातून रशियन कच्च्या तेलाची वाहतूक दररोज सुमारे 500,000 ते 750,000 बॅरल अडकून पडू शकते. .”