15 नोव्हेंबर रोजी, चिलीतील सर्वात मोठे आणि सर्वात व्यस्त कंटेनर बंदर असलेल्या सॅन अँटोनियो येथील डॉक कामगारांनी पुन्हा संप सुरू केला आणि सध्या बंदराच्या टर्मिनल्सच्या अर्धांगवायूचा अनुभव घेत आहेत, पोर्ट ऑपरेटर डीपी वर्ल्डने गेल्या आठवड्याच्या शेवटी सांगितले.चिलीमध्ये अलीकडील शिपमेंटसाठी, कृपया लॉजिस्टिक विलंबांच्या प्रभावाकडे लक्ष द्या.

स्ट्राइकच्या कारवाईमुळे सात जहाजे वळवावी लागली आणि एक कार वाहक आणि एक कंटेनर जहाज अनलोडिंग पूर्ण न करता प्रवास करण्यास भाग पाडले.हॅपग-लॉयडचे कंटेनर जहाज “सँटोस एक्स्प्रेस” देखील बंदरावर उशीर झाला.15 नोव्हेंबरला पोचल्यानंतरही जहाज सॅन अँटोनियो बंदरात थांबले आहे. ऑक्टोबरपासून, चिली बंदर युनियनचे 6,500 हून अधिक सदस्य वाढत्या महागाईमुळे वाढीव वेतनाची मागणी करत आहेत.बंदरातील कर्मचाऱ्यांना विशेष पेन्शन प्रणाली लागू करण्याचीही कामगारांची मागणी आहे.या मागण्या 26 ऑक्टोबर रोजी सुरू झालेल्या 48 तासांच्या संपात संपल्या. याचा परिणाम चिली पोर्ट अलायन्सचा भाग असलेल्या 23 बंदरांवर झाला.तथापि, वाद मिटला नाही आणि सॅन अँटोनियोमधील बंदर कामगारांनी गेल्या आठवड्यात पुन्हा संप सुरू केला.

डीपी वर्ल्ड आणि युनियनच्या नेत्यांमध्ये झालेली बैठक कामगारांच्या समस्यांचे निराकरण करण्यात अयशस्वी ठरली.“या संपामुळे संपूर्ण लॉजिस्टिक व्यवस्थेचा नाश झाला आहे.ऑक्टोबरमध्ये, आमचे TEU 35% खाली होते आणि सॅन अँटोनियोचे सरासरी TEU गेल्या तीन महिन्यांत 25% घसरले आहेत.या वारंवार संपामुळे आमचे व्यावसायिक करार धोक्यात येतात.