प्रोजेक्ट 44 च्या नवीन अहवालानुसार, निर्यात मालवाहू खंडात घट झाल्याच्या प्रतिसादात तीन प्रमुख शिपिंग युती येत्या आठवड्यात त्यांच्या आशियातील एक तृतीयांश हून अधिक नौकानयन रद्द करण्याची तयारी करत आहेत.

Project44 प्लॅटफॉर्मवरील डेटा दर्शवितो की 17 आणि 23 आठवड्यांदरम्यान, अलायन्स त्याच्या आशियाई नौकानयनांपैकी 33% रद्द करेल, Ocean Alliance त्याच्या 37% आशियाई नौकानयन रद्द करेल आणि 2M Alliance त्याच्या पहिल्या प्रवासातील 39% रद्द करेल.

MSC ने काही दिवसांपूर्वी सांगितले होते की 18,340TEU “Mathilde Maersk” चे सिल्क आणि Maersk AE10 आशिया-उत्तर युरोप मार्गावर जूनच्या सुरुवातीस जाणारे जहाज “सतत गंभीर बाजार परिस्थितीमुळे” रद्द केले जाईल.

जगभरातील बंदरांवर अभूतपूर्व आणि तीव्र गर्दीमुळे आशिया-भूमध्यसागरीय सेवा नेटवर्कवरील अनेक प्रवासांमध्ये एकत्रित विलंब होत आहे, मार्स्क म्हणाले.ही परिस्थिती वाढलेली मागणी आणि बंदर आणि पुरवठा साखळी ओलांडून प्रादुर्भावाचा सामना करण्यासाठी केलेल्या उपाययोजनांच्या संयोजनामुळे उद्भवली आहे.संचयी विलंबामुळे आता नौकानयनाच्या वेळापत्रकात आणखी अंतर निर्माण होत आहे आणि त्यामुळे काही आशियाई निर्गमन सात दिवसांपेक्षा जास्त अंतरावर आहेत.

बंदरांच्या गर्दीच्या दृष्टीने, Project44 डेटा दर्शवितो की शांघाय बंदरावर आयात केलेल्या कंटेनरची अटकाव वेळ एप्रिलच्या अखेरीस जवळपास 16 दिवसांवर पोहोचली, तर निर्यात कंटेनरची अटकाव वेळ "सुमारे 3 दिवसांवर तुलनेने स्थिर" राहिली.त्यात स्पष्ट केले आहे: “आयातित बॉक्सेसचा अतिरेक हे ट्रक ड्रायव्हर्सच्या कमतरतेमुळे आहे जे अनलोड केलेले कंटेनर वितरित करू शकत नाहीत.त्याचप्रमाणे, अंतर्गामी निर्यात खंडांमध्ये लक्षणीय घट म्हणजे शांघायमधून कमी कंटेनर पाठवले गेले, त्यामुळे निर्यात बॉक्सची अडवणूक कमी झाली.वेळ."

मार्स्कने अलीकडेच जाहीर केले की शांघाय पोर्टमधील रेफ्रिजरेटेड कार्गो यार्ड्सची घनता हळूहळू कमी झाली आहे.ते शांघायच्या रीफर कंटेनरचे बुकिंग पुन्हा स्वीकारेल आणि मालाची पहिली तुकडी 26 जून रोजी शांघायमध्ये पोहोचेल. शांघाय गोदामाचा व्यवसाय अंशतः सुरळीत झाला आहे आणि निंगबो गोदाम सध्या सामान्यपणे कार्यरत आहे.मात्र, ड्रायव्हरने हेल्थ कोड दाखवणे आवश्यक आहे.याव्यतिरिक्त, झेजियांग प्रांताच्या बाहेरील ड्रायव्हर्स किंवा प्रवासाच्या कोडमध्ये तारा असलेल्या ड्रायव्हर्सनी 24 तासांच्या आत नकारात्मक अहवाल देणे आवश्यक आहे.ड्रायव्हर गेल्या 14 दिवसांत मध्यम ते उच्च जोखमीच्या क्षेत्रात असल्यास माल स्वीकारला जाणार नाही.

दरम्यान, कमी निर्यातीचे प्रमाण आणि परिणामी प्रवास रद्द झाल्यामुळे आशियापासून उत्तर युरोपपर्यंत मालवाहतूक वेळेत वाढ होत राहिली, Project44 डेटा दर्शविते की गेल्या 12 महिन्यांत, चीनपासून उत्तर युरोप आणि यूकेपर्यंत माल वितरणाच्या वेळा अनुक्रमे वाढल्या आहेत.20% आणि 27%.

Hapag-Lloyd ने अलीकडेच एक नोटीस जारी केली आहे की त्यांचे MD1, MD2 आणि MD3 मार्ग आशिया ते भूमध्यसागरीय मार्गे पुढील पाच आठवड्यांच्या नौकानयनात शांघाय पोर्ट आणि निंगबो पोर्टवरील कॉल रद्द करतील.