Зургадугаар сард тээвэрлэлтийн уламжлалт оргил үе болох тул "хайрцаг олоход хэцүү" үзэгдэл дахин гарч ирэх болов уу?Боомтын түгжрэл өөрчлөгдөх үү?Нийлүүлэлтийн сүлжээ тасрахгүй байгаа нь дэлхийн олон боомтуудын түгжрэлд хүргэж, Ази руу буцах чингэлэг буцаах хэмжээ багассан нь компаниудын чингэлэгний эрэлт хэрэгцээ хүчин чадлаасаа хол давсан гэж IHS MARKIT-ийн шинжээчид үзэж байна.

“Далайн тээвэр өндөр үнээр тээвэр” гэсэн мэдээлэл суларсан ч 2019 онд далайн тээвэр тахлын өмнөх төвшиндөө буулгүй, тохируулга, ачих өндөр түвшинд байсаар байна.Балтийн тээврийн бирж болон Freightos-аас гаргасан дэлхийн чингэлэг ачааны индексийн дагуу, 3-ны байдлаар, Хятад/Зүүн Азиас Хойд Америкийн баруун эрэг хүртэлх тээвэрлэлтийн үнэ 10,076 ам. доллар/40 фут хэмжээтэй тэнцэх чингэлэг (FEU) байна.

Саяхан ашгийнхаа тайланг гаргасан Maersk-ийн гүйцэтгэлийн мэдээллээс харахад ачаа тээврийн өндөр хувь хэмжээ нь тээврийн компаниудад ачаа тээврийн өндөр ногдол ашиг хүртэх боломжийг олгодог.Maersk-ийн 2022 оны эхний улирлын үр дүн нь хүү, татвар, элэгдэл, хорогдлын өмнөх ашиг 9.2 тэрбум ам.доллар болж, 2021 оны дөрөвдүгээр улирлын 7.99 тэрбум ам.долларын рекордыг давсан байна.Өндөр өгөөжтэй байгаа энэ үед тээвэрлэгчид нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний тасалдлыг шийдвэрлэхийн тулд хайрцгийг "нөөцлөх" хүчин чармайлтаа нэмэгдүүлж, чингэлэг хөлөг онгоцны өгөөмөр захиалгаа үргэлжлүүлсээр байна.Тухайлбал, энэ оны хоёрдугаар улиралд Хапаг-Ллойд чингэлэгийн хүртээмжтэй холбоотой асуудлыг шийдвэрлэхийн тулд паркдаа 50 мянган чингэлэг нэмсэн.Усан онгоцны зуучлагч Braemar ACM-ийн мэдээлснээр, энэ оны 5-р сарын 1-ний байдлаар, дэлхийн шинээр баригдсан чингэлэг хөлөг онгоцны багтаамж 7.5 сая 20 футын эквивалент чингэлэгт (TEU) хүрч, захиалгын багтаамж нь одоо байгаа дэлхийн хэмжээний 30 гаруй хувийг эзэлж байна. хүчин чадал.Нордикийн бүс нутагт хэд хэдэн томоохон чингэлэг боомтууд маш их түгжрэлтэй тулгараад байгаа бөгөөд терминалын талбайн нягтрал 95% хүртэл байна.Энэ долоо хоногт гаргасан Maersk-ийн Ази, Номхон далайн зах зээлийн шинэчлэлд Роттердам, Бремерхавен боомтууд нь Нордикийн хамгийн их түгжрэл ихтэй боомтууд бөгөөд томоохон бөгөөд тасралтгүй үйл ажиллагааны тасалдал нь хөлөг онгоцуудыг хэт удаан хүлээлгэж, Ази, Номхон далайн бүс нутаг руу буцаж ирэхэд нөлөөлсөн болохыг онцолсон.

Хапаг-Ллойд Европын үйл ажиллагаа болон харилцагчийн үйлчилгээний талаарх хамгийн сүүлийн үеийн шинэчлэлтдээ импортын хүнд даацын чингэлэгийн ачааг буулгах ажил удааширч, ачаа тээвэрлэх явц удаашралтай байгаагаас Гамбургийн Алтенвердер боомтын (CTA) чингэлгийн терминалын талбайн ачаалал 91 хувьд хүрсэн гэж мэдэгджээ. импортын чингэлэг хүлээн авах.Гамбург хотын түгжрэл улам бүр дордож, чингэлэг хөлөг онгоцууд боомт руу орохын тулд хоёр долоо хоног хүлээх шаардлагатай болсон гэж Германы Die Welt мэдээлэв.Түүгээр ч барахгүй Германы орон нутгийн цагаар өнөөдрөөс (6-р сарын 7) Германы үйлчилгээний салбарын хамгийн том холбоо болох Верди ажил хаялт зарлаж, Гамбургийн боомт дахь түгжрэлийг улам хүндрүүлэх төлөвтэй байна.

Хэрэв та Хятад руу бараа экспортлохыг хүсвэл Oujian групп танд туслах болно.Манай сайтад бүртгүүлнэ үүFacebook хуудас, LinkedIn хуудас, ИнсболонTikTok.