Theтээврийн салбартээвэрлэлтийн хүчин чадлын илүүдэлд улам их санаа зовж байна.Саяхан Америкийн зарим хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр АНУ-ын импортын эрэлт огцом буурч байгаа нь энэ салбарт багагүй шуугиан тариад байна.

Хэдхэн хоногийн өмнө АНУ-ын Төлөөлөгчдийн танхим саяхан "Далайн тээврийн шинэчлэлийн тухай хууль"-ыг (OSRA 2022) баталсан боловч зах зээлийн эрэлт удааширч байгаа шинж тэмдэг илэрч, АНУ-ын томоохон жижиглэн худалдааны Costco, их дэлгүүрийн сүлжээ Macy's болон бусад бараа материалын талаар мэдээлэл гарч байна. хувьцаанууд Бүгд өмнөх жилүүдийнхээс өндөр байгаа бөгөөд урамшуулал, хямдралд дарамт учруулж болзошгүй.Ирээдүйд эрэлт хүйтэрсэн хэвээр байвал оргил үе нь таамаглаж байсан шиг сайн биш байж магадгүй гэдгийг далай тэнгисийн тээвэрлэгчид анхааруулж байна.

АНУ-ын томоохон жижиглэнгийн худалдаачдын гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад зах зээл маш их санаа зовж байна.5-р сарын 8-ны байдлаар Costco-ийн санхүүгийн тайланд дурдсанаар, бараа материалын хэмжээ 17.623 тэрбум ам.долларт хүрч, жил бүр 26%-иар өссөн байна.хувьцаа.Мөн Macy's дэлгүүрийн бараа материал өнгөрсөн онтой харьцуулахад 17%, Walmart-ын ложистикийн төвийн бараа материал 32%, зорилтот их дэлгүүрийн бараа материал 43% өссөн байна.Жижиглэнгийн худалдаачид худалдан авах чадварыг нэмэгдүүлэхийн тулд "хөнгөлөлттэй дайн" хийхээс өөр аргагүй болно.

Хойд Америкийн дээд зэрэглэлийн тавилга үйлдвэрлэгчийн дарга АНУ-д терминалын бараа материал хэт өндөр, тавилга худалдан авагчдын худалдан авалт 40 гаруй хувиар буурч, зах зээлийн уналтаас болж тээвэрлэлтийн зай ойролцоогоор багассан гэдгийг хүлээн зөвшөөрөв. Хамгийн өндөр үнээс 30%.

Саяхан АНУ-ын Конгрессын Төлөөлөгчдийн танхим хамгаалалтын арга хэмжээг өргөжүүлэх, хариу арга хэмжээ авах, шударга бус бизнесийн үйл ажиллагаатай тэмцэх, шийтгэлийн хүчийг нэмэгдүүлэх, төлбөрөөс чөлөөлөгдөх гомдол гаргах үйл явцын үр ашгийг дээшлүүлэх гэх мэт голлон найдаж буй "Далайн тэнгисийн шинэчлэлийн тухай 2022 хууль" (OSRA) -ийг баталсан. зохицуулалт хийх, нэмэлт төлбөрийг хязгаарлах.

Зах зээл дээр хоёр үзэл бодол байдаг.Нэг нь энэ хуулийн төсөл нь ачаа тээврийн үнийн өсөлтийн дарамтыг үр дүнтэй бууруулж чадна.Ачаа тээврийн үнийг хурдан дарах арга байхгүй ч гэсэн хүлээлтийг дарах нөлөө үзүүлнэ;нөгөө нь эрэлт нийлүүлэлт, нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний гацаа зэргээс шалтгаалан ачаа тээврийн үнэ тодорхойлогддог.Энэ нь урт хугацааны бүтцийн асуудал юм.Энэ хуулийн дагуу далай тээвэрлэгч нь буцах чингэлэг үйлдвэрлэгчийн хүсэлтээс татгалзаж чадахгүй бөгөөд энэ нь аяллын хугацааг уртасгаж, ачаа тээврийн хэмжээг тогтворжуулахад тусална.

Тээвэрлэлтийн салбарт тахал нь тээвэрлэлтэд онцгой боломжийг авчирсан гэсэн үзэл бодол давамгайлж байна.Сүүлийн хоёр жилийн хугацаанд ханган нийлүүлэлтийн сүлжээн дэх түгжрэл нь зөвхөн далайгаар дамжин өнгөрөх сааталтай холбоотой төдийгүй, дотоодын түгжрэл, сааталтай холбоотой дамжин өнгөрөх хугацааг мэдэгдэхүйц уртасгаж байна.Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний асуудал хэдий чинээ том байна, төдий чинээ далайгаар тээвэрлэх хэрэгцээ нэмэгдэнэ.

Эпидемийн дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд үзүүлэх нөлөө нь далайн тээврийн салбарыг хоёр жилийн турш үргэлжлүүлэн сайжруулахад хүргэв.Хэдийгээр энэ өсөлт үргэлжилсээр байгаа ч тахлын улмаас үүссэн үе шаттай асуудлууд дуусмагц эрэлтийн нэг хэсэг нь аяндаа "алга болно" гэсэн үзэл бодол бас байдаг.Эпидемийн улмаас үүссэн бүтцийн хомсдол аль хэдийн дахин засч залруулах шатандаа явж байна."Хуурамч хөгжил цэцэглэлтийн" энэ үе шат дуусмагц илүүдэл тээвэрлэлтийн хүчин чадал тодрох болно.