2020 оноос хойш тээвэрлэлтийн чингэлэгийн үнийн өсөлт олон хүнийг гайхшруулж байнатээвэр зуучлалдадлагажигчид.Одоо тахлын улмаас хөлөг онгоцны үнэ буурч байна.Гуравдугаар сард тахал эхэлснээс хойш Drewry Container Capacity Insight (Ази-Европ, Номхон далай дамнасан болон Атлантын далай дамнасан худалдааны найман замын спот ханшийн дундаж) бага зэрэг буурсан хэвээр байна.Гэхдээ ачаа тээврийн үнэ буугаагүй.Спот ачааны үнэ ойролцоогоор 8,712 доллар/FEU-д тогтворжиж, таван жилийн дунджаас 3,352 доллар/FEU-аас бараг хоёр дахин өссөн байна.

Дрюригийн баасан гарагт гаргасан хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллээс харахад дэлхийн усан тээврийн гурван томоохон холбоо ойрын таван долоо хоногт (21-25 дахь долоо хоног) нийт 58 усан онгоцоо цуцалсан байна.Тэдгээрийн дотроос хамгийн их цуцлагдсан аялал бол 23 аялалтай 2M холбоо юм;20 аялал бүхий THE холбоо;Далайн холбооноос цуцлагдсан хамгийн бага аялал;

Drewry Container Capacity Insight-ийн нарийвчилсан мэдээллээс харахад бүх холбоод эгнээ цуцлах ажлыг хэрэгжүүлсэн бөгөөд ирэх долоо хоногт үүнийг үргэлжлүүлэх болно.Эрэлт огцом буурч, эдийн засагт хүнд цохилт болсон ч тээвэрлэлтийн шугамууд дөрөв, тавдугаар сард Ази-Хойд Европ, Ази-Хойд Америкийн Баруун эрэг (USWC) чиглэлд хүчин чадлыг бууруулсан.Ийм байдлаар тээврийн шугамууд 2016 онтой харьцуулахад илүү хурдан бөгөөд илүү хатуу чадавхийн удирдлагын стратегийг хэрэгжүүлж байгаа нь тахлын дараах ачаа тээврийн чиг хандлага, тогтворгүй байдлыг бууруулах чухал хүчин зүйл юм.Номхон далайг дамнасан, Транс-Атлантын далай, Ази-Хойд Европ, Ази-Газар дундын тэнгис зэрэг томоохон чиглэлд нийт 742 хуваарьт нислэг үйлдсэнээс 21-ээс 25-р долоо хоногийн хооронд 73 нислэг цуцлагдсан нь 10%-тай тэнцэж байна.Энэ хугацаанд хоосон дарвуулт онгоцны 71% нь Номхон далай дамнасан зүүн чиглэлийн худалдааны замууд, тэр дундаа АНУ-ын баруун эрэг рүү явна гэж Дрюригийн мэдээллээс харж болно.

2016 оны орчимд эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэрт байдал нь ачаа тээврийн үнэд давамгайлах хүчин зүйл байсан бөгөөд одоо ачааны үнэ эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэрт байдалд голчлон нөлөөлөхгүй болсон.Эрэлтийн шоктой тэмцэхийн тулд салбарын стратеги нь эрэлтийн харьцангуй өсөлт, бууралтаас илүү чухал гэж Дрюри хэлэв.Нэгдлийн үйлчилгээний сүлжээний үр ашиггүй байдал, боомтын өргөн түгжрэл, дотоод замын түгжрэл зэрэг нь ачаа тээврийн үнийг дэмжих чухал хүчин зүйл юм.Гэрээ ба спот ханш хоорондын зөрүү болон эдгээр хоёр зах зээлийн харилцан үйлчлэл нь ачаа тээврийн үнэд нөлөөлдөг чухал хүчин зүйлүүдийн нэг юм.

Одоогоор Шанхай дахь хөл хорио зургадугаар сард дуусч, хязгаарлалтыг аажмаар цуцлах төлөвтэй байна.Үйлдвэрлэлийн болон эдийн засгийн ерөнхий үйл ажиллагаа хэвийн хэмжээндээ ойртож гэнэт буцах нь дэлхийн чингэлэг түгээлтийн системд аль хэдийн хэт их нөлөө үзүүлж болзошгүй юм.Шанхай бүрэн нээгдэж, үйлдвэрлэлийн хөдөлгүүр халж эхэлмэгц АНУ болон Европын чингэлэгүүд огцом нэмэгдэж магадгүй юм.Түүнчлэн инфляцийн дарамт, тахлын хязгаарлалтыг үл харгалзан АНУ-ын импортын эрэлт дөрөвдүгээр сард хүчтэй хэвээр байна.Худалдаа хүчтэй хэвээр байвал АНУ болон Европ дахь боомтын түгжрэл улам бүр дордож, аль хэдийн хүндрэлтэй байгаа ачигчдад нэмэлт саатал, зардал үүсгэж болзошгүй юм.

Shanghai Oujian Network Development Groupнь.мэргэжлийнтээвэр зуучлалХятад, Өмнөд Азийн эгнээ, Зүүн өмнөд Азийн эгнээ, Европын эгнээ дэх оператор нь бидний гол давуу тал юм.Бидэнтэй холбоо барина уу:info@oujian.net, эсвэл манай Facebook нүүр хуудсанд зочилно уу:https://www.facebook.com/OujianGroup/?ref=pages_you_manage