Xeneta-ийн хамгийн сүүлийн үеийн тээврийн индексийн дагуу урт хугацааны ачаа тээврийн үнэ 5-р сард 30.1% -иар өссөний дараа 6-р сард 10.1% -иар өссөн нь индекс өмнөх жилийнхээс 170% -иар өссөн гэсэн үг юм.Гэхдээ чингэлэгийн спот ханш буурч, тээвэрлэгчид илүү олон нийлүүлэлтийн сонголттой болж байгаа тул сар бүр өсөх магадлал бага харагдаж байна.

Долдугаар сарын 1-ний өдрийн Freightos Baltic Index (FBX)-ийн хамгийн сүүлийн хувилбар болох FBX Бодит Ачаа Тээвэрлэгч Үнийн Индекс (FBX Бодит Ачаа Тээврийн Үнийн Индекс) нь спот ачааны ханшийг харуулж байна.

• Азиас Баруун Америк руу тээвэрлэсэн ачааны үнэ 15% буюу 1366 ам.доллараар буурч, 7568 ам.
• Азиас АНУ-ын зүүн хэсэг рүү тээвэрлэсэн ачааны үнэ 13%-иар буюу 1527 ам.доллараар буурч 10072 ам.

Урт хугацааны ачаа тээврийн тарифын тухайд Xeneta-ийн гүйцэтгэх захирал Патрик Берглунд хэлэхдээ: "5-р сард огцом өссөний дараа 6-р сард дахин 10% -иар өссөн нь тээвэрлэгчдийг хязгаарт хүргэсэн бол тээвэрлэлтийн компаниуд их хэмжээний мөнгө олсон."Тэрээр "Дахин асуухад энэ тогтвортой байна уу?"Спот ханшийн уналт нь улам олон тээвэрлэгчийг уламжлалт гэрээнээс татгалзахад хүргэж болзошгүй тул "тийм биш байж магадгүй" гэсэн шинж тэмдгүүдийг ноён Дао хэлэв."Бид өөр үймээн самуунтай үе рүү орох үед тээвэрлэгчид эрсдэлд дургүй худалдан авагчид болж хувирах болно.Тэдний гол санаа зовоосон асуудал бол спот болон гэрээт зах зээл дээр ямар арилжаа хийх, хэр удаан үргэлжлэх явдал юм.Тэдний зорилго нь тус тусын бизнесийн хэрэгцээ шаардлагад нийцүүлэн хоёр зах зээлийн хооронд хамгийн сайн тэнцвэрийг бий болгох явдал байх болно "гэж ноён Берглунд хэлэв.

Дрюри чингэлэг тээврийн зах зээл "эргэсэн" бөгөөд далай тээвэрлэгчийн бухын зах зээл дуусч байна гэж үзэж байна.Түүний хамгийн сүүлийн улирал тутмын Контейнер Forecaster тайланд: "Ачаа тээврийн ханшийн бууралт үндсэндээ тогтсон бөгөөд одоо дөрвөн сарын турш үргэлжилж, долоо хоног бүрийн бууралт нэмэгдсээр байна."

Эдийн засагчдын таамаглаж буй эрэлтийн сөрөг нөлөөгөөр тус зөвлөх компани энэ онд дэлхийн боомтын нэвтрүүлэх чадлын өсөлтийг 4.1%-аас 2.3% болгон огцом бууруулсан байна.Нэмж дурдахад, тус агентлаг өсөлтийг 2.3 хувиар бууруулах нь "мэдээж гарцаагүй" гэж мэдэгдээд: "Таамаглаж байснаас илүү хүчтэй удаашрах эсвэл дамжуулах чадвар буурах нь спот ханшийн бууралтыг хурдасгаж, портуудыг устгах хугацааг богиносгох болно.Энэ нь саад тотгорыг арилгахад шаардагдах хугацаа."

Гэсэн хэдий ч боомтын түгжрэл үргэлжилсээр байгаа нь усан онгоцны холбоогуудыг агаарын дарвуулт эсвэл гулсдаг дарвуулт онгоцны стратегийг хэрэгжүүлэхэд хүргэсэн бөгөөд энэ нь хүчин чадлыг бууруулж ханшийг дэмжиж болзошгүй юм.

Хэрэв та Хятад руу бараа экспортлохыг хүсвэл Oujian групп танд туслах болно.Манай сайтад бүртгүүлнэ үүFacebookхуудас,LinkedInхуудас,ИнсболонTikTok.