Өнөөгийн байдлаар дэлхийн томоохон эдийн засагтай орнуудын ДНБ-ий өсөлтийн хурд мэдэгдэхүйц буурч, ам.долларын ханш хүүгээ хурдацтай өсгөсөн нь дэлхийн мөнгөний хөрвөх чадварыг чангаруулахад хүргэж байна.Эпидеми болон өндөр инфляцийн нөлөөгөөр гадаад эрэлтийн өсөлт удаашралтай, бүр хумигдаж эхэлсэн.Дэлхийн эдийн засгийн хямралын хүлээлт нэмэгдэж байгаа нь дэлхийн худалдаа, хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээнд дарамт болж байна.Бүтээгдэхүүний бүтцийн үүднээс авч үзвэл, 2020 онд тахал гарснаас хойш тахал өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх материалын хэрэглээ болон тавилга, гэр ахуйн цахилгаан хэрэгсэл, электрон бүтээгдэхүүн, зугаа цэнгээний байгууламж зэрэг "гэртээ суух эдийн засаг" хурдацтай өсч, энэ нь нэг үе эдийн засгийн өсөлтийг бий болгосон. манай улсын чингэлэгийн экспортын хэмжээ шинэ дээд хэмжээндээ хүрсэн.2022 оноос хойш тахал өвчнөөс урьдчилан сэргийлэх материал, “гэртээ байх эдийн засаг” бүтээгдэхүүний экспортын хэмжээ буурсан.Долдугаар сараас хойш чингэлэгийн экспортын үнэ болон экспортын чингэлэгийн эзлэхүүний өсөлтийн хандлага бүр эсрэгээрээ байна.

Европ, Америкийн бараа материалын үүднээс авч үзвэл, хоёрхон жилийн дотор дэлхийн хамгийн том худалдан авагчид, жижиглэн худалдаачид болон үйлдвэрлэгчид нийлүүлэлт хомсдох, дэлхийн хэмжээнд барааны яаралтаас эхлээд бараа материалын өндөр нөөц хүртэлх үйл явцыг туулсан.Жишээлбэл, Wal-Mart, Best Buy, Target зэрэг томоохон жижиглэн худалдааны компаниуд бараа материалын ноцтой асуудалтай байдаг.Энэхүү өөрчлөлт нь худалдан авагчид, жижиглэн худалдаачид, үйлдвэрлэгчдийн импортын идэвхийг бууруулж байна.

Эрэлт суларч байгаа ч далайн нийлүүлэлт нэмэгдэж байна.Эрэлт удааширч, боомтууд илүү тайван, шинжлэх ухаанч, эмх цэгцтэй хариу арга хэмжээ авснаар хилийн чанад дахь боомтуудын түгжрэлийн байдал мэдэгдэхүйц сайжирсан.Дэлхийн чингэлэгийн маршрутууд аажмаар анхны загвартаа эргэн ирж байгаа бөгөөд гадаадад олон тооны хоосон чингэлэгүүд буцаж ирсэн нь өмнөх "чингэлэг олоход хэцүү", "бүтээл олоход хэцүү" үзэгдэл рүү буцахад хүндрэл учруулж байна.

Гол чиглэлүүдийн эрэлт, нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал сайжирснаар дэлхийн томоохон агаарын тээврийн компаниудын цаг баримтлах түвшин аажмаар сэргэж, хөлөг онгоцны үр ашигтай хүчин чадлыг тасралтгүй суллаж байна.2022 оны 3-р сараас 6-р сар хүртэл гол чиглэлүүд дээр хөлөг онгоцны ачих хурд хурдацтай буурсантай холбоотойгоор томоохон агаарын тээврийн компаниуд сул зогсолтын хүчин чадлынхаа 10 орчим хувийг хянаж байсан ч ачааны үнэ тасралтгүй буурч байгааг зогсоосонгүй.

Зах зээлд сүүлийн үеийн бүтцийн өөрчлөлтийн нөлөөгөөр итгэлгүй байдал газар авсаар байгаа бөгөөд дэлхийн чингэлэг тээвэрлэлтийн үнэ хурдацтай буурч, спот зах зээл оргил үетэйгээ харьцуулахад 80 гаруй хувиар буурчээ.Тээвэрлэгчид, тээвэр зуучлагчид, ачаа эзэмшигчид ачааны үнээр тоглох нь ихсэж байна.Тээвэрлэгчийн харьцангуй хүчтэй байр суурь нь тээвэр зуучийн ашгийн хэмжээг шахаж эхлэв.Үүний зэрэгцээ зарим үндсэн чиглэлийн спот үнэ болон урт хугацааны гэрээний үнийг эргүүлж, зарим аж ахуйн нэгжүүд урт хугацааны гэрээг дахин хэлэлцэхийг санал болгосноор тээвэрлэлтийн гэрээгээ ч зөрчихөд хүргэж болзошгүй байна.Гэхдээ зах зээлд чиглэсэн гэрээ учраас гэрээг өөрчлөх амаргүй, бүр нөхөн төлбөр авах асар их эрсдэлтэй тулгардаг.