13-ндМаерскШанхайн оффлайн офлайнаар ажиллаж эхэллээ.Саяхан Vespucci Maritime зөвлөх фирмийн шинжээч, түнш Ларс Женсен хэвлэл мэдээллийнхэнд хэлэхдээ, Шанхайг дахин ажиллуулснаар бараа бүтээгдэхүүн Хятадаас гадагш урсаж, улмаар нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний саатлын гинжин хэлхээний үр нөлөөг уртасгаж магадгүй юм.

Maersk-ийн Ази Номхон далайн тээврийн үйл ажиллагааны төвийн ерөнхийлөгч Анне-Софи Зерланг Карлсен хэлэхдээ, "Одоогийн байдлаар бид томоохон цохилт өгөхийг хүлээхгүй байна.Гэвч дэлхий даяар дэлхийн худалдаанд нөлөөлж болох маш олон зүйл болж байгаа тул яг одоо таамаглахад хэцүү байна.Нээлтийн хэд хэдэн ерөнхий хувилбарууд байдаг, тухайлбал уламжлалт оргил үеэс хэдэн сарын өмнө ирдэг намрын чингэлэг зах зээлийн оргил үе байдаг.Шанхай орчмын үйлдвэрүүд бүрэн хурдацтай ажиллаж, ачааны машинчид дахин боомт руу чингэлэг зөөвөрлөхөд хялбар болоход ачааны урсгал үүснэ.Тэгэхгүй бол юу ч болохгүй.

Хэрэглэгчдийн инфляцид үзүүлэх нөлөөлөл, Орос-Украины мөргөлдөөний улмаас хэрэглэгчид зардал гаргах хүсэл багатай байгаа тул компаниуд шинэ бүтээгдэхүүн захиалахаас татгалзаж байна.Женсен хэлэхдээ, хамгийн том эргэлзээ нь Хятад биш, харин Европ, АНУ бөгөөд хэрэглэгчид хэрхэн хариу үйлдэл үзүүлэхийг хэн ч мэдэхгүй байна.Гуравдугаар сарын сүүлчээр Шанхай хотод удирдлагын хатуу арга хэмжээ авсан хэдий ч 2020 оны Ковид-19 тахлын эхэн үеийн түгжрэлтэй харьцуулахад боомт нээлттэй хэвээр байна.Маерск хэлэхдээ, энэ нь Хятад улс 2020 онд боомтууд хатуу хаагдсанаас сургамж авснаа харуулж байна. Тухайн үед боомтууд бүрэн хаагдсан байсан бөгөөд дахин нээгдэхэд чингэлэгүүд цутгаж, дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээнд нөлөөлсөн.Карлсен энэ удаад тийм ч муу зүйл болохгүй гэж хэлсэн.Хот сэргэж байгаа бөгөөд Шанхай дахь Maersk-ийн үйл ажиллагаа хэдхэн сарын дотор бүрэн сэргэх боломжтой бөгөөд энэ нь сүүлийн хоёр жил орчим хугацаанд ачаа тээврийн өндөр үнэ, сааталтай "тэмцэж" байгаа компанийн хувьд болгоомжтой сайн мэдээ юм.Европ болон АНУ-ын боомтууд ихээхэн түгжрэлтэй хэвээр байгаа тул Лонг Бич, Роттердам, Гамбург руу чиглэсэн хятад чингэлэгүүдийн үер нийлүүлэлтийн сүлжээний хамгийн сүүлчийн зүйл юм.“Та нөхцөл байдал сайжирч, муудсан газруудыг олж болно.Гэхдээ ерөнхийдөө энэ нь маш хол хэвээр байна.Бооцоотой холбоотой асар том асуудал байсаар байна" гэж Женсен хэлэв.

Үргэлжлүүлэн хойшлуулах нь эдийн засгийн шинэ тодорхойгүй байдал зэрэг нь компанийг хүнд байдалд оруулж болзошгүй гэж Женсен тэмдэглэв.Женсен дэлгэрэнгүй тайлбарлав: "Урт хүргэлтийн хугацаа нь компаниуд одоо Христийн Мэндэлсний Баярын хямдралд зориулж бараа захиалах ёстой гэсэн үг юм.Гэвч хямралын эрсдэл нь хэрэглэгчид Зул сарын баярын барааг ердийн хэмжээгээр худалдаж авах нь тодорхойгүй гэсэн үг юм.Хэрэв худалдаачид зардлаа үргэлжлүүлнэ гэдэгт итгэж байгаа бол тэд Христийн Мэндэлсний Баярын зүйлсийг захиалж, илгээх хэрэгтэй болно.Хэрэв тийм бол бид Хятадад ачаа тээврийн огцом өсөлтийг харах болно.Гэхдээ хэрэв тэд буруу бол хэн ч худалдаж авахыг хүсэхгүй бөөн зүйл байх болно.

Хэрэв та Хятад руу бараа экспортлохыг хүсвэл Oujian групп танд туслах болно.Манай сайтад бүртгүүлнэ үүFacebook хуудас,LinkedInхуудас,ИнсболонTikTok.