HSBC-ийн шинэ судалгааны тайланд дурдсанаар спот ханшийн одоогийн бууралтын хурдаар тээвэрлэлтийн зах зээлийн ханш энэ оны эцэс гэхэд 2023 оны дунд гэхэд 2019 оны түвшинд хүртэл буурч магадгүй байна.

Долдугаар сараас хойш 51%-иар буурсан Шанхайн Контейнер Тээврийн Индекс (SCFI) долоо хоногт дунджаар 7.5%-иар буурч, бууралт үргэлжилбэл уг индекс тахлын өмнөх түвшин рүү буцна гэж тайланг зохиогчид тэмдэглэжээ.

HSBC-ийн мэдээлснээр амралтын дараа хүчин чадлаа сэргээх нь "ачаа тээврийн үнэ удахгүй тогтворжих эсэхийг" тодорхойлох "гол цэгүүдийн" нэг болно.Удирдагч компаниудын 3-р улирлын орлогын тайланд тусгагдсан байж болзошгүй өөрчлөлтүүд нь тээврийн шугамууд засвар үйлчилгээний гэрээгээр хэр амжилттай ажиллаж байсан талаар ойлголт өгөх боломжтой гэж банк нэмж хэлэв.

Гэсэн хэдий ч, банкны шинжээчид ханш нь эдийн засгийн дэд төвшинд хүрвэл тээврийн шугамууд "онц арга хэмжээ" авахаас өөр аргагүйд хүрнэ гэж үзэж байгаа бөгөөд ялангуяа хүү нь бэлэн мөнгөний зардлаас доогуур байх үед хүчин чадлын хязгаарлалтад тохируулга хийх төлөвтэй байна."

Үүний зэрэгцээ, Альфалинер Нордикийн боомтуудын түгжрэл, Их Британийн хамгийн том чингэлэг боомт болох Феликсстоу дахь хоёр удаа найман өдрийн ажил хаялт нь SCFI-ийн Хятад-Нордикийн бизнесийг гуравдугаар улиралд 49 хувиар "их хэмжээгээр" бууруулахыг зогсооход хангалтгүй гэж мэдээлэв.

Alphaliner-ийн статистик мэдээгээр гуравдугаар улиралд 18 холбоот шугам (2M холбоонд 6, Далайн холбоонд 7, THE холбоонд 5) Хойд Европын 687 боомт руу залгасан нь бодит дуудлагын тооноос 140-оор бага байна. .Тус зөвлөхийн мэдээлснээр MSC болон Maersk-ийн 2M холбоо 15%-иар, Ocean холбоо 12%-иар буурсан бол өмнөх үнэлгээгээр хамгийн олон гишүүнтэй байсан THE холбоо энэ хугацаанд 26%-иар буурсан байна.

"Гуравдугаар улиралд Феликсстоу боомт Алс Дорнодын давталтын хамгийн өндөр дуудлагатай байсан нь гайхах зүйл биш" гэж Альфалинер хэлэв.Тус боомт төлөвлөсөн дуудлагынхаа гуравны нэгээс илүүг алдсан бөгөөд Ocean Alliance Loop-ийн хоёр дахин их дуудлагыг алдсан.зангуутай.Роттердам, Вильгельмшавен, Зеебругге нь шилжүүлгийн дуудлагын гол ашиг хүртэгчид юм.