Дэлхийн худалдааны өсөлт, бууралтаар анхны "хайрцаг олоход хэцүү" нь "ноцтой илүүдэл" болсон.Жилийн өмнө АНУ-ын Лос Анжелес, Лонг Бич зэрэг томоохон боомтууд ачаалал ихтэй байсан.Хэдэн арван хөлөг онгоцууд эгнэж, ачаагаа буулгахаар хүлээж байв;Харин одоо энэ оны хамгийн хөл хөдөлгөөнтэй худалдааны улирлын өмнөхөн хоёр том боомт “бүдгэр” байна.Эрэлт их хэмжээгээр хэтэрсэн байна.

Лос-Анжелес болон Лонг Бич боомтууд аравдугаар сард 630,231 ачаа ачсан чингэлэг тээвэрлэсэн нь өмнөх оны мөн үеийнхээс 26%-иар буурч, 2020 оны тавдугаар сараас хойшхи хамгийн бага ачаа боомтоор орж ирсэн гэж Лхагва гарагт хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр мэдээлжээ.

Лос-Анжелесийн боомтын дарга Жен Серока хэлэхдээ, ачаа тээшний ачаалал байхгүй болсон бөгөөд Лос Анжелес боомт 2009 оноос хойшхи хамгийн нам гүмхэн 10-р сарыг туулж байна.

Үүний зэрэгцээ ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний програм хангамжийн үйлчилгээ үзүүлэгч Cartesian Systems хамгийн сүүлийн худалдааны тайландаа АНУ-ын чингэлэг дэх импорт өнгөрсөн оны мөн үеэс 13% буурсан ч 2019 оны 10-р сарын түвшнээс дээгүүр байна гэж мэдэгдэв.Шинжилгээгээр "чимээгүй" байгаагийн гол шалтгаан нь жижиглэнгийн худалдаачид болон үйлдвэрлэгчид бараа материал ихтэй эсвэл эрэлт буурсантай холбоотойгоор хилийн чанадаас ирэх захиалгыг удаашруулсантай холбоотой гэж онцолжээ.Серока хэлэхдээ: "Бид тавдугаар сард бараа материалын илүүдэл буюу урвуу ташуурын нөлөө нь хөгжиж буй ачааны зах зээлийг хөргөнө гэж таамаглаж байсан.Тээвэрлэлтийн оргил үе байгаа хэдий ч жижиглэнгийн худалдаачид хилийн чанад дахь захиалгыг цуцалж, ачаа тээврийн компаниуд Хар Баасан, Зул сарын баярыг угтан хүчин чадлаа багасгасан.Бараг бүх компаниуд их хэмжээний бараа материалтай байгаа нь бараа материалын борлуулалтын харьцаанаас харагдаж байгаа бөгөөд энэ нь сүүлийн хэдэн арван жилийн хамгийн дээд түвшинд хүрсэн нь импортлогчдыг гадаадаас нийлүүлэгчдээс тээвэрлэх бараагаа багасгахад хүргэж байна.

АНУ-ын хэрэглэгчдийн эрэлт мөн суларсан хэвээр байна.Гуравдугаар улиралд АНУ-ын хувийн хэрэглээний зардал улирлын өмнөхөөсөө 1.4%-иар өссөн нь өмнөх 2%-иас бага байна.Удаан эдэлгээний болон удаан эдэлгээтэй бус барааны хэрэглээ сөрөг хэвээр, үйлчилгээний хэрэглээ мөн суларсан байна.Серокагийн хэлснээр, тавилга, цахилгаан хэрэгсэл зэрэг удаан эдэлгээтэй барааны хэрэглээний зардал буурсан байна.

Бараа материалд нэрвэгдсэн импортлогчид захиалгаа багасгаснаар чингэлэгийн спот үнэ огцом унасан.

Дэлхийн эдийн засгийн хямралын хар үүл далайн тээврийн салбар төдийгүй нисэхийн салбарыг бүрхэж байна.